“別這么緊張，我不是要查你的底。”劉山夏擺擺手道：“我是想說如果你有本地的關(guān)系，不妨在這里劃塊地出來，建個(gè)商棧、飯館之類的，以后也多一份穩(wěn)定的收入。”

阮經(jīng)貴也是心思極為細(xì)致之人，立刻就從劉山夏的話里聽出了一些東西：“劉部長的意思，下官并不會(huì)在此地長期任職？”

劉山夏點(diǎn)點(diǎn)頭道：“頂多也就一兩年，等南方這幾個(gè)港口建成之后，肯定是會(huì)把你掉離安南的。原因我就不細(xì)說了，相信你自己也明白。”

“明白明白，謝劉部長提點(diǎn)！”阮經(jīng)貴連聲應(yīng)道。

執(zhí)委會(huì)的這種安排，阮經(jīng)貴的確是明白其意圖的。阮氏雖然已經(jīng)是內(nèi)戰(zhàn)的失敗者，但作為統(tǒng)治安南南方幾十年的貴族，在這邊仍然有許多資源可以加以利用，執(zhí)委會(huì)把他派到這邊來負(fù)責(zé)新港建設(shè)，一多半也是有讓他能夠人盡其才的意思。不過像他這樣的身份，肯定是安南朝廷的大忌，而安南跟海漢又有著良好的合作關(guān)系，執(zhí)委會(huì)大概也不愿因?yàn)樗舾械纳矸荻绊懙诫p邊關(guān)系。

“行了，今天就到這里吧，工作的事情等明天再說。”劉山夏打了一個(gè)哈欠，示意今天這場合可以散了。

“來人啊，送劉部長回去休息。”阮經(jīng)貴一聲令下，推門進(jìn)來的卻是兩個(gè)十六七歲的小姑娘，怯生生地站在門口。

“阮主任你這是……”劉山夏伸手指了指阮經(jīng)貴道：“以后不要安排這些東西，下不為例！”

“是是是，下不為例！”阮經(jīng)貴垂著頭應(yīng)道，待劉山夏一手搭著一個(gè)小姑娘出去之后，這才慢慢地直起身子。

跟海漢人打交道多了，阮經(jīng)貴也知道這幫人并不是不食人間煙火的神仙，一樣也有七情六欲。這些討好逢迎的手段，以前跟官場中人打交道的時(shí)候用得上，現(xiàn)在也同樣管用。只是海漢的官場上不但講求私人關(guān)系，更看重個(gè)人的能力，想要在職位上混日子是不太容易的，而且越往上走，對(duì)個(gè)人素質(zhì)的門檻就越高。阮經(jīng)貴曾聽說過歸化民干部晉升之前都會(huì)參加專門的學(xué)習(xí)班，然而他除了最初在商務(wù)部接受過一段時(shí)間的培訓(xùn)之外，從未進(jìn)過所謂的“干部進(jìn)修班”，這也讓他對(duì)于未來的前景有些看不太清楚。

不過今天劉山夏指點(diǎn)他的話，讓阮經(jīng)貴又看到了一絲希望。看樣子執(zhí)委會(huì)并不打算就這么把他丟在安南這邊自生自滅，而是對(duì)他有著比較長遠(yuǎn)的安排。

由于峴港這邊的勞工已經(jīng)提前數(shù)月到位，各方面的準(zhǔn)備工作也做得較為充分，劉山夏抵達(dá)之后幾乎沒有什么耽擱，很快就正式開始了施工。

值得一提的是，急于在安南南部尋求停靠港的葡萄牙人已經(jīng)等不及海漢這邊開發(fā)更靠南的幾個(gè)候選地區(qū)了，他們通過各種方式從大明和安南征集了三百多名勞工，送到峴港這邊先行興建他們?nèi)蘸笏璧纳虠：蛡}庫。至于港口建設(shè)工程，葡萄牙人倒是想插手，怎奈海漢這邊的警惕性極高，根本就不讓葡萄牙人進(jìn)入施工地區(qū)，把葡萄牙代表氣得不行——當(dāng)初求著你們趕緊修港口，你們讓我們先來，現(xiàn)在我們來了，你們又不帶著我們玩。

這當(dāng)然不是海漢有意刁難他們，而是海漢安全部下發(fā)的最新通知已經(jīng)生效：所有地區(qū)的重要基建工程，特別是港口、礦山、軌道交通，不得允許外來人員參與到施工過程當(dāng)中。這不單單是設(shè)立技術(shù)壁壘的問題，更涉及到重要地區(qū)的軍事安全。而剛剛開始施工的峴港，就正好趕上了這一波新政策的下發(fā)。

不過這種小矛盾在港口建設(shè)的大環(huán)境之下并沒有引起后續(xù)的問題，畢竟葡萄牙人也知道這個(gè)地方還是海漢人說了算，而他們所需要的停靠港口，也必須要依賴海漢人才能得以實(shí)現(xiàn)。

劉山夏在峴港也并沒有停留太長的時(shí)間，僅僅半個(gè)月之后，他就匆匆離開峴港返回海南島，因?yàn)橛懈鼮橹匾墓こ淘诘戎厝ブ鞒帧?

昌化至石碌的軌道線已經(jīng)開工了八個(gè)多月，由于這是執(zhí)委會(huì)欽點(diǎn)的重要工程，各方面的保障都十分充分，因此工程進(jìn)度也算是非常順利。目前路基修筑已經(jīng)深入到內(nèi)陸六十多里的地方，而鐵軌的鋪設(shè)也已經(jīng)完成了二十多里，整個(gè)軌道線的工程量大概完成過半。

不過就在這條道路的前方，還有一處施工難度較大的地段在等待著筑路者們，那就是修筑一道橫跨昌化江的鐵路橋，這樣軌道線才能順利抵達(dá)石碌的采掘點(diǎn)。

昌化江上游石碌段的江面并不算寬，最窄處還不到百米，要在這樣的一條河面上架設(shè)橋梁，在穿越前那個(gè)時(shí)空中只算是普通工程，但放在此時(shí)此地，由于施工技術(shù)的限制，這就算得上是一個(gè)比較大的基建工程了——事實(shí)上在穿越之后的近三年時(shí)間里，建設(shè)部還并沒有修建過跨度如此之大的橋梁，更別說上面還需要通行拉礦的火車。

相關(guān)的設(shè)計(jì)施工方案倒是老早就完成了，但到了具體施工的時(shí)候，那還是得要有穿越集團(tuán)里頂尖的技術(shù)人員在現(xiàn)場進(jìn)行指揮才行。為了這事，執(zhí)委會(huì)不但召回了劉山夏，而且調(diào)動(dòng)了幾乎所有跟工程技術(shù)相關(guān)的人員，甚至連項(xiàng)持南這樣的水電工程專家，安西這種土建專業(yè)出身的人，也統(tǒng)統(tǒng)都召集起來送到了昌化的工程指揮部。

在此期間，大量的鋼鐵結(jié)構(gòu)件由田獨(dú)工業(yè)區(qū)送出，經(jīng)海路運(yùn)往昌化，再從昌化經(jīng)過軌道運(yùn)輸和畜力運(yùn)輸?shù)慕恿χ螅诺诌_(dá)昌化江邊的施工現(xiàn)場。

由于目前田獨(dú)的鋼鐵產(chǎn)量，特別是鋼產(chǎn)量還十分有限，為了生產(chǎn)這一批橋梁結(jié)構(gòu)件，甚至連海漢軍工這邊都不得不對(duì)火炮進(jìn)行了限量減產(chǎn)，以保證生產(chǎn)單位有充足的原材料可用。

2月28日，使用蒸汽動(dòng)力的打樁機(jī)在昌化江畔打下了第一根橋墩地樁，宣告了昌化江大橋工程的動(dòng)工。如果不考慮工程量，單從技術(shù)含量而言，這座大橋的技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了近期施工中的幾處港口工程。建設(shè)部也希望能夠以此為平臺(tái)，積累實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)，為將來在臨春河、三亞河這種河面更為開闊的水道上架設(shè)橋梁做技術(shù)儲(chǔ)備。

如果一切順利，那么昌化至石碌的軌道交通線有望在今年年內(nèi)完成全線通車，而石碌鐵礦的正式開采也指日可待了。