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第251章飛機租賃（1 / 2）

第251章飛機租賃

曲黎留在長豐汽車一個月，股價下跌了一個月，直到股價來到3元附近，市值低于20億，這才停住下跌的腳步。

長豐汽車止跌不是有什么好消息，只不過a股大盤在上漲，長豐股票已經下跌近50%了，榮耀依然按照原價增持，將持股比例增加到35%，市場看到了榮耀和曲黎的決心。

另外榮耀hon2持續熱銷，每個月銷量至少200萬部，超過了iphone3g，吊打諾基亞n97，冠絕整個高端智能機市場。國內市場的情況同樣很好，移動合約機銷量最多，最低價3999元的聯通和電信手機銷量同樣很好，聯通電信公司變相補貼，購買hon2的用戶可以得到話費補貼。

從國外打到國內幾乎沒有敵手，和泡菜國最大的運營商sk合作，繼續大賣，在海外受到熱捧的榮耀手機，得到國人的認可，不少人在微博等社交平臺表達自己的喜愛。

你問榮耀的發展對長豐汽車有什么影響？資本市場還是要有想象力的，這么厲害的榮耀，萬一真的可以讓長豐汽車脫胎換骨呢？萬一要借殼上市呢？

曲黎在星沙住了一個月，回到羊城，聚美2009財年已經過了一半，五月份就要出半年報了，他想提前知道一些消息。

“shopee上半財年銷售額約6億美元，聚美平臺超120億軟妹幣約18億美元?！甭菲娌痪o不慢的說

“不會吧，增長這么快？”聚美去年全球收入就13億美元，現在這個漲幅太夸張了，讓人懷疑財務造假。

“shopee開通了英倫站，聚美國內第三方賣家銷售收入占比接近70%……”

“……”曲黎怪尷尬的，本來想做一家自營為主的b2c電商，結果成為了一家平臺型b2c電商，而且他是關鍵的決策者。

“自營業務要抓緊啊。”曲黎面不改色的說

“放心，聚美數碼3c和大家電業務增長迅速。”路奇

曲黎不知道大東子想什么，亞馬遜第三方賣家平臺占比超過60%，亞馬遜物流服務fba向第三方賣家提供，按道理狗東可以學習這套策略，可他一條道走到黑，對外開放的速度太慢了。

聚美開放的很早，代價肯定有，服務水平和淘寳的差距沒有拉開，聚美物流還不是優質服務的代表，好處顯而易見，迅速拉近了和淘寳的距離。

曲黎當然意識到問題所在，所以成立了聚劃算，集中資源做好聚美的服務。

“聚美航空成立了……”

“嗯？”曲黎差點忘了，聚美物流承包榮耀手機物流業務，再加上shopee的發展，航空貨運需求爆發，租或者買貨運飛機成為一件劃算的買賣。

“但是資金壓力太大，你能不能成立一家飛機租賃公司？”

“what……”曲黎以為自己聽錯了

“為聚美物流緩解資金壓力啊?！?

“你直接租不就行了。”

“價格不好商量?！?

“要不伱告訴我哪里有這種冤大頭，誰的錢是大風刮來的？我馬上就去聯系?！鼻璨挪粫袭?，然后他電話給好基友吳洪寧，不知道華投有沒有這樣的業務。

“飛機租賃業務？”吳洪寧被曲黎天馬行空的想法給打擊到

有些航空公司錢不夠，所以就想租飛機，有需求能賺錢就有資本進入，一些追求穩定回報的資金比如保險公司就喜歡這種業務，從波音空殼買下飛機租給有需求的航空公司，或者從航空公司買下要退役的客機，租給別人做貨運飛機。

“現在行情不好……”

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