從宣布計件工資開始，當天的拆件效率就翻了一倍。等到一個星期以后，工人們都結成了固定的小組之后，這個效率更是在翻了一倍的基礎上，再翻一倍。

為此，dlbn公司還專門為侯大林開了一場酒會，贊揚他是一個偉大的工廠管理者。

侯大林汗顏無比，他有什么偉大的？偉大的是那些勞動人民。

不過生產(chǎn)效率提高了，二手零部件的數(shù)量也爆炸式的增長，迎來的另一個問題就是支付的薪水也變快了。

公司賬面上的資金開始變得緊張，巴恩給侯大林做了預警，如果不再接下來的三個月內(nèi)，完成修車隊伍的建設，創(chuàng)造更多的收入的話，公司很可能被那些拆車工人給拆垮的。

修車的人手已經(jīng)就位了，這個時候正在外聘的那些本地汽車工程師們的帶領下，按部就班的學習著修車知識。

不過這些工人要學習也不容易，第一個語言關就是個極大的障礙。再加上學習期間是沒有收入的，而拆車工人那邊的“高薪”可是把這些人給饞壞了。

侯大林當然知道這些人在想什么，不過想要提高他們的學習熱情和能力，靠錢是不行的。

于是侯大林就開始想一些變通的方法，那就是流程的標準化和專業(yè)化。

把所有人都培養(yǎng)成專業(yè)的維修工，那不現(xiàn)實。時間也不允許他這么做。那怎么辦呢？侯大林就開始把這些人分組，不同的組學習不同的品牌車的拆裝流程。語言不通？沒關系，上翻譯！

侯大林請來了十幾個翻譯，還雇傭了專業(yè)的拍攝團隊，讓工程師把拆裝的步驟詳細的拍攝下來，做成錄影帶。配合翻譯，工人們就能有更多的時間，反復的觀看學習某種品牌車的拆裝流程。

這還不算，侯大林又讓工程師們制定表格，把拆裝的每個步驟都形成順序記錄下來。翻譯把這些東西做成中文的發(fā)給工人，這樣一來，再工人工作的時候，就可以對照表格，一步一步的來進行操作了。

這套流程下來，只用了半個月的時間，修理廠的這百八十號人就已經(jīng)能夠勝任初步的工作了。

只是檢查問題這個工作不太行，這也沒關系，專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來做。本地的工程師只負責檢查車輛問題出在什么地方，然后在表格上打鉤。這張表格就會被貼在這輛車上，然后這輛車再被送來修理廠，現(xiàn)場的工人，根據(jù)工程師打的勾，對車輛進行更換零件的工作。

一切都要流程化！侯大林甚至把檢查車輛的流程單，發(fā)放到合作的二手車商手里，由他們雇傭工程師來做這項工作。因為他們就是收車的人，如果連車子有什么問題都搞不定，那還收什么車？

如此一來，侯大林這邊需要的專業(yè)工程師就更少了，他們只需要檢查接受過來的車輛，貼的表格是否和車輛的狀況相符就行了。

不相符的就上報，說明問題給送車過來的二手車商，愿意修就安照這邊的改，不愿意修就拉回去或者賣廢品，這里廢品也是收的。

又是兩個月，侯大林的dlbn公司，徹底的走上了正軌。幾乎整個巴爾的摩地區(qū)的二手車生意，都開始進入侯大林的體系之內(nèi)。

不進入不行啊，不進入進來，他們根本就沒有競爭力，遲早會被別人給擠垮的。

隨著侯大林的一番操作下來，dlbn公司的管理模式，迅速發(fā)揮了作用，使得侯大林的收入也以幾何數(shù)值的增加起來。

銀行是最敏感的了，隨著dlbn公司短短的時間就開始盈利，他的管理模式和生意模式，迅速就進入了他們的法眼。

再加上巴恩這個金融領域的從業(yè)者，是這家公司的第二大股東，dlbn公司迅速就開始在銀行和投資界走紅起來。

要求侯大林上市的呼聲越來越高，你得上市啊，你不上市，大家怎么從你身上賺錢呢？

侯大林如今感覺無所謂，如今標準化的流程已經(jīng)越來越完善了，只要有了充足的資金，隨時可以開設第二家，第三家這樣的工廠。很難講，到最后他的dlbn會不會成為整個合眾國最大的二手車拆解和維修中心。

等到七零年年底的時候，dlbn終于在巴恩所領導的金融團隊的帶領下，走進了紐交所。

很多銀行和投資機構都很看好這家跟其他公司比起來，很不起眼的小公司。很多時候，大家關注的不僅僅是你的規(guī)模，更關注的是你的盈利能力和盈利前景。

上市以后，dlbn很快就開了第二家，第三家，第四家這樣的工廠，由于侯大林搞出來的標準化流程，這些工廠很快就形成了造血能力，在新的一年里，給侯大林提供了足夠的資金。

等到了七一年的下半年，侯大林已經(jīng)沒啥事兒要做了。dlbn的總部設在巴爾的摩，侯大林的家也安在了這里。就在他原本的那個二手車行。如今這里依然是一個二手車行，每天都進行著二手車的買賣。

只不過他只有這一家店，而不是像其他最先跟他展開合作的那些二手車行的老板那樣，借著dlbn的東風，迅速跟進，到每個設廠的地方，開辦自己新的二手車買賣公司。