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第97章所謂志趣相投（1 / 3）

元月十九日上午八點(diǎn)整，其他乘客陸續(xù)抵達(dá)車站，依次登上列車。

工匠們攜帶的大量工作相關(guān)的設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，也被小型吊車裝運(yùn)到了后方的貨運(yùn)車廂里面。

鴻臚寺、工部、造船廠三個方面行動負(fù)責(zé)人，分別去檢查確認(rèn)各自團(tuán)隊的人員是否到齊。

貨物全部裝載完成，人員全部確認(rèn)完畢，公務(wù)列車的車頭鳴響了汽笛，拖著長長的車身緩緩駛出了車站。

列車穿過京師舊城的專用火車門，進(jìn)入豐臺縣區(qū)域之后，速度慢慢的提升上來，進(jìn)入穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

朱靖垣看著窗外不斷后退的景物，感覺情況稍微有點(diǎn)不太對，就問身邊的關(guān)天培：

“關(guān)鎮(zhèn)撫，這班車路上得跑多少時間？幾點(diǎn)能夠抵達(dá)天津港？”

關(guān)天培毫不遲疑，非常準(zhǔn)確的回答：

“為了確保行車安全，此次班車將速度控制在了每小時六十公里。

“全程一百六十公里，預(yù)計需要行駛兩小時四十分鐘。

“預(yù)計上午十點(diǎn)四十分左右抵達(dá)天津港。”

朱靖垣聽了頓時有些錯愕：

“這……速度可真的太保守了……”

朱靖垣現(xiàn)在自己走的這條鐵路，是大明全境規(guī)格最高的鐵路，是京師連接海岸港口的“專線”。

京師的物資出入和人員的快速流動，都高度依賴這條通海的大動脈。

所以鐵路的安全級別也是最高的，有專門的護(hù)路部隊日夜巡視。

與此同時，朱靖垣乘坐的這輛京津商務(wù)專列，也是這條路上的最高級客運(yùn)列車。

它在這條近乎筆直的京津?qū)Ｓ描F路上，能夠跑出每小時一百公里的平均速度。

這已經(jīng)是后世k字頭列車的速度了，已經(jīng)超過了最低級的綠皮車。

不過為了保證安全，它日常運(yùn)行速度被限制在了每小時八十公里，正好是k字頭車的下限。

結(jié)果今天為了安全，運(yùn)行速度又降低了一截，直接調(diào)到了每小時六十公里，這就是綠皮車的速度了。

車上載的客人全都非常重要，所以也只就求穩(wěn)不求快了，自己只能這么理解了。

大明其他地區(qū)的普通鐵路，火車的運(yùn)行速度大部分都在每小時四十左右。

看上去似乎比較低，但這其實(shí)已經(jīng)是解放前的水平了。

朱靖垣心中回想著事情，轉(zhuǎn)臉去欣賞自己已經(jīng)很久沒看過的，京師新城區(qū)域初春時節(jié)的景象。

然后朱靖垣就再次感慨，這個當(dāng)今世界上規(guī)模最大的城市，一眼看去竟然沒有幾座高樓大廈。

即便是出了豐臺縣范圍，周圍建筑周圍仍然以三五層的樓房為主，還有很多圈著兩三層樓房的院落。

朱靖垣又看了一眼也在看風(fēng)景的牛鑒和林則徐，半是故意半是真心的咨詢兩人的看法：

“兩位先生，京師舊城和豐臺、大興的區(qū)域，有限制高層樓房的規(guī)定，所以沒有高層的樓房。

“但是為什么遠(yuǎn)離這些地方的區(qū)域，同樣也沒有多少高層的樓房呢？”

牛鑒和林則徐聽到問題立刻來了精神。

這個時代的年輕人，接受了近代化的高級教育，剛剛畢業(yè)的時候的心態(tài)，其實(shí)與后世大學(xué)生很類似。

他們非常的有興趣，去分析和討論各種各樣問題，去發(fā)表自己的看法。

這次牛鑒先開口分析說：

“學(xué)生以為，京師舊城和豐臺縣、大興縣三地，限制建設(shè)高層樓房的規(guī)定，雖然不適用于其他區(qū)域，但是也客觀上影響了其他地區(qū)。

“因?yàn)榛适业膱@林中沒有高樓，所以貴族和新精英階層也都不追求高樓，然后平民又去學(xué)貴族和精英們，也不建設(shè)過高的樓房。

“最終大家都不追求太高的樓房，于是現(xiàn)在京師新城周圍沒有太高的樓房，結(jié)果城區(qū)面積越來越大。”

朱靖垣輕輕點(diǎn)頭，覺得牛鑒說的有道理：

“那么，完全客觀上考慮的話，這樣相對稀疏低矮的建筑風(fēng)格，對于城市和商業(yè)的發(fā)展是否有利？”

這次牛鑒和林則徐都是陷入了沉思。

如果剛才那個問題，感覺還像是單純的好奇的話，這個問題就有明顯的思考，已經(jīng)一定的深度了。

幾秒鐘之后，林則徐首先開口了：

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