第209章沖上云霄！

盡管飛機(jī)起飛時(shí)的陣勢(shì)已經(jīng)扣緊了現(xiàn)場(chǎng)、各個(gè)直播間所有觀眾們的心弦。

但實(shí)際上大家心里都很清楚，無論是剛才那巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲還是飛機(jī)尾部的大量束狀白煙，這一切都僅僅只是個(gè)開場(chǎng)。

這一次蕭寧和紅牛合作進(jìn)行的米拉山隧道穿越挑戰(zhàn)，其難度的重心，在于飛機(jī)起飛進(jìn)入隧道的整個(gè)過程。

雖說這一整個(gè)過程的難度都很大，但要說最難的地方，實(shí)際上是飛機(jī)剛剛進(jìn)入隧道以及最終通過隧道飛出的過程。

盡管在蕭寧和紅牛團(tuán)隊(duì)的最終商議下，挑戰(zhàn)時(shí)間定在了隧道內(nèi)外溫度差、氣壓差相對(duì)較少的早上，可就算是這樣，操控特技飛機(jī)的蕭寧仍然要面對(duì)飛機(jī)剛剛進(jìn)入隧道時(shí)的氣壓變化。

此時(shí)飛機(jī)的前半部分剛剛進(jìn)入了隧道，在場(chǎng)工作人員和許多大早上起來看直播的觀眾們，都是跟著屏住了呼吸。

飛機(jī)這一于上個(gè)世紀(jì)之初發(fā)明的產(chǎn)物，從那一對(duì)兄弟制造的第一架飛上天空的飛機(jī)“飛行者1號(hào)”直到現(xiàn)在，其上天飛行的原理都從未發(fā)生過改變。

之所以飛機(jī)能夠飛起來，是因?yàn)轱w機(jī)機(jī)翼的上下部分在空中受到的壓強(qiáng)不同。通過對(duì)機(jī)翼的設(shè)計(jì)讓機(jī)翼表面上方的空氣流速更快進(jìn)而受到壓強(qiáng)更小，而機(jī)翼表面下方的壓強(qiáng)大于機(jī)翼上方壓強(qiáng)時(shí)，飛機(jī)就會(huì)獲得兩邊壓強(qiáng)之差產(chǎn)生的升力向上飛行。

正常情況下在外邊飛行的飛機(jī)如果突然進(jìn)入一個(gè)如隧道這樣的上方封閉場(chǎng)所，并且近乎貼地飛行的話，因?yàn)榈孛嫘?yīng)產(chǎn)生的額外升力必然會(huì)增大飛機(jī)本身的升力。

此時(shí)蕭寧駕駛的特技飛機(jī)前半部分剛剛進(jìn)入隧道時(shí)，所有人便能明顯地看出飛機(jī)有一點(diǎn)向上陡增高度的勢(shì)頭。

如果在這種情況之下作為駕駛員的蕭寧什么都不做，那么這架飛機(jī)將會(huì)因?yàn)槟切╊~外多出的升力直接撞上隧道頂。

而他現(xiàn)在要做的事情，是通過升降舵調(diào)整機(jī)翼細(xì)節(jié)去抵消掉那股額外升力的影響。

最難的地方也在這里。

現(xiàn)代飛機(jī)之所以能夠控制上升下降，其原理也是通過改變機(jī)翼姿態(tài)從而改變上下表面空氣流速進(jìn)而改變壓強(qiáng)、改變升力實(shí)現(xiàn)的。

操作升降舵抵消多出升力的原理，就是讓飛機(jī)原本狀態(tài)下的升力變小，讓本來飛起來的飛機(jī)往下“掉”。

但具體要“掉”多少呢？

操作升降舵向下的幅度少一點(diǎn)，飛機(jī)無法抵消地面效應(yīng)的多余升力仍舊上升，這會(huì)是一個(gè)機(jī)毀人亡的結(jié)局。

而如果向下的幅度稍微多一點(diǎn)，飛機(jī)失去的升力不僅包括地面效應(yīng)產(chǎn)生的升力還包括本身托起飛機(jī)向上的力，那么升力無法抵消掉重力的飛機(jī)，將會(huì)徑直以高速朝地面栽下去。

在這樣一個(gè)過程中，尤其是駕駛這種姿態(tài)靈活的小型螺旋槳特技飛機(jī)的情況下，合理把控升降舵是一件非常細(xì)節(jié)的事情。

就像是用一根不那么細(xì)的線穿過陣眼一樣，上一點(diǎn)下一點(diǎn)都不行，必須剛剛好。

各個(gè)直播間的彈幕，早在蕭寧駕駛飛機(jī)沖向隧道的時(shí)候就已經(jīng)刷爆。

“寧神要沖進(jìn)去了！”

“哈人！”

“說實(shí)話起這么早看直播還有點(diǎn)沒睡醒，但現(xiàn)在我確實(shí)醒了，褲子也濕了。”

“之前不是有老哥科普地面效應(yīng)嗎？應(yīng)該就是從寧神進(jìn)洞之后就開始吧？”

“剛開始去掌握那個(gè)升力的平衡是最難的地方！”

“深吸一口氣，然后靜待寧神成功！”

“千萬不要撞啊！”

“哥們現(xiàn)在是真的大氣都不敢喘。”

“我草！飛機(jī)往上傾斜了！”

“臥槽！寧神開始操作了！”

“好像！好像又稍微往下了！”

“能穩(wěn)住嗎？”

“……”

能否順利讓飛機(jī)進(jìn)入隧道并且保持平飛，是此次挑戰(zhàn)最為關(guān)鍵的一步。

直播間前的觀眾和現(xiàn)場(chǎng)所有人都緊張萬分。

而就在這時(shí)候，進(jìn)入隧道的特技飛機(jī)在蕭寧無比精準(zhǔn)的操作下，經(jīng)過因地面效應(yīng)致使機(jī)身向上與操作升降舵抵消升力向下的過程后，穩(wěn)穩(wěn)地開始穿梭在隧道中央！

這次任務(wù)除了要求最高時(shí)速達(dá)到288km/h之外，也要求整個(gè)穿越隧道過程中的平均速度不得低于250km/h！

為了完成這兩個(gè)要求，蕭寧必須在隧道中全程保證盡可能的高速。

找準(zhǔn)升降舵操作的那個(gè)平衡點(diǎn)后，駕駛飛機(jī)的他沒有絲毫猶豫，直接開始在隧道里加速起來！

像是被包裹在隧道中的飛機(jī)瘋狂地加速起來，發(fā)動(dòng)機(jī)呼嘯的聲音此時(shí)就像是引爆了整個(gè)隧道一樣。

“轟！”

“轟！”

“轟轟轟！”