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第四百一十六章四十多節車廂的列車（1 / 2）

最前面的，自然是車頭了，車頭過去了呢？

車頭過去之后，第二節車廂，是煤車，專門給蒸汽機頭用的，而在這個煤車的后面，則是就是一節裝甲列車的車廂！這個車廂看起來威武霸氣，前后兩門炮，高地配備，一看就是相當的霸氣。

第三節呢？

第三節是客車，那是一輛客車的車廂，這樣掛著，顯得相當的奇怪，讓人很不可思議，這到底是一列戰斗的列車，還是一列運輸客人的列車？

而是這個客車的車廂的后面，就是一連串的貨運的車廂了，有高圍欄的，也有低圍欄的，甚至還有帶頂子的，也有的就是平板車，就這樣，一輛連著一輛，那可是五花八門，一眼望不到頭，而就在這個列車的最后，還有一個車頭！

這居然是兩個車頭的列車！

其實，這不難理解。

由于景行煤礦不過是個單獨的煤礦，列車到這里就到頭了，所以，想要再開出去，就得換車頭，把車頭摘下來，掉頭開過去，而整個車廂，也就跟著前后變化了。

如果去后世的首都，走那條人字形的軌道的話，就能體會到這種感覺了。

這樣換了車頭，而那炮車還在車頭的前面呢，所以在摘掛的時候，干脆就調整了一下，把炮車掛在了車頭的后面，畢竟，直接炮車過去，有些太囂張，太明顯。

因為車頭變車尾，所以，客車的車廂，自然就掛在了裝甲列車的后面了，這樣，后面就是一節節的貨運的車廂，里面裝載的都是設備，至于最后那個車頭？

一個車頭拉不動啊。

這個時代，蒸汽機車的功率并不大，如果是在平原，或許能拉個二三節車廂，在山區的話，也就是拉個十幾節的車廂而已，畢竟滿載上坡可不容易，而如果到了更加難上的地方，甚至需要兩個車頭，一個前面拉，一個后面推，這個，還是在那條人字形的鐵路上，最為耀眼。

這里也到處都是山區，滿載運煤，也就是個二十多節，現在，掛了四十多節的車廂，一個車頭不夠用，當然要把這原本就在煤礦上的車頭給利用起來了。

在這個時代，已經夠長的了，當然，如果和后世比，那就差的遠了。

后世的客車，都是十幾節的車廂，畢竟再長了，站臺就不夠了。而至于后世的貨車，最長的就是大秦線上的運煤專列，有兩個超級火車頭牽引，最長掛過二百多節的車廂，堪稱一個奇跡了。

現在，這樣一列車，已經算是難得一見的奇跡了，秦寶山抓緊時間，在完成了這里的一切行動之后，踏上了車頭。

“羅師傅，開車吧。”秦寶山向著車頭上的羅吉祥說道。

鍋爐工王小虎，此時腰間別著兩把王八盒子，屁股上掛著一個刺刀，身后還背著一把三八大蓋，甭提多神氣了。

“小虎，你這樣，怎么當鍋爐工？”秦寶山打趣道。

“是首長，我把這些先放下，不過，這些可都是我的戰利品，我還要用它來打鬼子呢。”王小虎說道。

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