第70章城市的交通

作為一個擁有六十多萬人口的巨大城市，建業的城市交通規模自然也是一個非常龐雜而多樣的系統。除了數十上百條公交馬車線路外，城內還有一種特殊交通工具--蒸汽公共汽車。這種車輛的蒸汽機裝在車后，可載客二十二人，平均時速在二十五到三十公里。

不過，公共蒸汽汽車在行駛過程中，因為裝有笨重的鍋爐和大量的煤炭，整個重量超過三噸以上，使得鐵鑄的輪軸經常會把路面損壞，讓人詬病不已。另外，這種公共交通工具在大街上還會冒著濃濃的黑煙，發出隆隆的噪聲，不僅污染街道，而且事故頻繁，使用起來著實讓人頭疼，幾欲廢棄。

對于幾十萬人口的城市來說，最重要的交通工具當然是鐵路。這個世界上沒有哪個城市地方像建業這樣，在市區和郊外之間有蒸汽機車穿行而過。該城目前還擁有長達二十六公里的環形鐵路圍繞城市運行，還有更大、更集中的外圍線路，以及多條副線和連接線，它們一起構成了建業城內以及溝通外部的鐵路網絡。

隨著城市人口的日益增長，城市交通也面臨諸多問題，馬車太多，人車混行，街道擁堵，而且到處都是未及撿拾的馬糞，對城市的衛生和形象造成了嚴重的影響。在這種情況下，建業的交通建設部門開始籌劃在市區內修建市民通勤鐵路。

“這種城市通勤鐵路跟那個蒸汽公共汽車有什么區別？除了運載的人數要多一點，產生的煙霧、噪音、煤灰等問題不是一樣的多。”坐在魯王府的豪華私家馬車上，李延良一邊使勁地揉著太陽穴，以緩解宿酒后的頭疼欲裂感覺，一邊有一搭沒一搭地跟馬車夫說著話。

“李校尉，你這就有所不知了。”駕車的鄭三喜笑著說道：“若是直接在城市街道上鋪設鐵軌，然后通行蒸汽機車，那自然是行不通的。不說它產生的煙塵和噪音，讓人無法忍受，就是城市街道那么多人，萬一都躥到鐵軌上了，這蒸汽機車還如何跑得起來？所以呀，這鐵軌是要鋪設在地底下。”

“嗯？……將鐵軌鋪設到地底下？這怎生操作？”

“嘿嘿……”鄭三喜得意地笑了笑，右手抖了抖韁繩，將馬車引入右側通往火車站的道路上，然后故作神秘地說道：“李校尉應該見過城市下水通道吧？沒錯，就是按照那般操作，先在地面上挖一個大坑，在坑里鋪設好軌道和隧道。等隧道建好后再把坑填平，并修復好路面。這樣，在城市地面上就看不到蒸汽機車的身影了。如此一來，不論火車在隧道里如何行使，都不會影響到地面上的行人和車輛，而且呀，封閉的隧道可以絕對避免行人的闖入，對火車的運行也是極為安全的。不過呢，這一切到現在為止，還只是一個設想，政府還沒下定決心。畢竟，現在的交通還能滿足居民的出行要求。我琢磨著，待哪天建業的人口超過一百萬，或者很多，說不定就會將這個構想付諸實施。”

“哦……”李延良虛應了一聲，表示明白了。

以齊國的工程建設技術，在地底下開挖一條通行火車的隧道，自然不是什么難事。能提出這種方法的人，還真是一個腦洞足夠大的天才設計師，如此這般，地下鐵路將會使得未來的城市交通變得既快速又節省空間。

在建業火車站附近，分布著一百多家大大小小的旅館，有金碧輝煌、專供達官貴人享受的高檔酒店，也有簡陋至極、成為大多數普通人首選的平價旅社，基本上可以滿足所有不同階層的人群入住。

這些旅館緊鄰火車站，是一種非常實用的商業布局。誰要是在這座大城市短暫停留，或者很晚或者很早就要離開，沒有比這些車站旅館更方便和更舒適的了：旅客和行李下車后，幾乎步行數十米，便能輕松地進入房間，然后美美的睡上一覺。

甚至，連建業城的居民也愿意花點小錢，住在這樣的車站旅館，以便第二天一早就踏上旅程，從而不用早起或走遠路，或者在凌晨還得乘馬車趕去車站。

早在三十多年前，建業火車站便將客運站點和貨運站點徹底分開了，以避免人、貨、車輛的混雜，減少事故的發生，同時也提升站場的運行效率。

建業火車站每日有數十班火車進出，無數的人員和物資在這里交匯，這使得火車站變得異常擁擠而喧囂。李延良雙手緊緊地抓著兩件行李包，隨著熙熙攘攘的人流，向車站候車室走去。

在齊國民眾的心目中，這么多年來所有一切的發明，都一致認為最重要的當屬鐵路，這項齊國的至高制造物，為整個帝國帶來了新的、更高的目標感。不論是帝國的皇帝，還是內閣重臣，都深知這項發明的偉大意義。

鐵路的出現，最終將會推動政府對整個漢洲大陸的有效管控和治理，更是會刺激整個社會秩序和文明的重塑。在政治上，漢洲本土，以及海外領地將會在道路、港口和船只作為聯接方式之外，再增加鐵路這種快速高效的工具，得以使各領地快速有效的連同，使得國家內部和民族之間實現大融合；在經濟上，內陸因鐵路而更容易連同港口，會促進商品和人員的加速流通；在軍事上，鐵路讓軍隊跟更方便地從一個地方快速部署到另一個地方，從一條戰線奔赴另一條戰線，有效提升軍隊的反應速度。

在齊國，有許許多多宏偉的建筑，而火車站亦為其中最具代表性的建筑之一。近些年來，帝國境內部分規模稍大的一些城市，陸續興建或擴建了一座座巨大而壯觀的火車總站，它們似乎是齊國內心信仰的外在表現，有些像東方傳統宮殿式，有的則像軍事要塞的模樣，有的也會吸收借鑒歐洲哥特樣式。它們通常都比政府辦公處更加顯得壯觀，各種鋼材或者銅制裝飾品、具有象征意義的紋章和磨光的柚木將它們修飾得格外華美。

隨著工業化進程的演進，齊國已經從本質上變成了蒸汽帝國，不斷延伸的鐵路軌道對大齊帝國而言，就和千年以前秦始皇所修建的馳道一樣，甚至還要遠遠超過它的實際意義。

鐵路的路塹、鋼鐵橋梁、無盡延伸的鐵軌，還有一座座車站，已形成齊國鮮明特色的公共建筑群。曾有學者自豪地宣稱“與齊國鐵路相比，埃及的金字塔、古羅馬的引水渠、遍布印度的神廟，甚至大陸上的長城，都已顯得黯然失色，流于一種古老而腐朽的氣息”。

“嘖嘖，這車站比咱們福建的巡撫衙門還要大，還要漂亮！”涂雙貴肩上扛著一卷行李，仰頭看著前方候車室高大的穹頂，不斷嘖嘖稱奇，“哎，你們瞧，頂上那些金燦燦的裝飾是不是金子做的呀？……嘿，那面墻上竟然全都是鑲嵌的透明琉璃！齊國可真奢侈，這要不小心將那琉璃打破了，得賠多少錢呀？”