第147章大秦訪俄使團（三）

“朕承至尊無雙、令人敬畏和難以接近的，凌駕九霄，寓居在高不可攀的天國、統(tǒng)轄全體天神的大智大慧所造的唯一永生的兒子我主耶穌基督的上帝，創(chuàng)造一切有形的和無形的萬物、賦予他們以生命和靈魂，時刻俯察大地、使萬物各得其所、溥施人類以仁慈圣愛的上帝，天堂、人間、地獄皆極敬畏的我們獨一無二的、分則為三位而受黎元歌頌，合則為一體而為眾生膜拜的上帝，以其恩典和眷愛，并憑其權力和旨意授朕以執(zhí)掌東正教的權柄、君臨大俄羅斯帝國和眾多新歸附的國家，并賴上帝護佑得以永履和樂，與世無極，朕大君主葉卡琳娜一世·阿列克謝耶芙娜，謹致此國書與紫禁城的統(tǒng)治者、大秦帝國神圣的君主：朕已諭令樞密院、軍事委員會經(jīng)辦貴我兩國軍事、商貿、宗教之合作事宜，并就兩國神圣同盟之后續(xù)協(xié)同細節(jié)條款予以研究、討論及通過。……”

“為遏制和打擊邪惡的卡爾梅克人（準噶爾汗國）對貴我兩國的侵襲和無恥攻擊行徑，朕已命馬里奇奧爾夫將軍率領射擊軍士兵八百名、哥薩克騎兵三百名增援鄂木斯克和托木斯克兩地，并遷移兩千五百戶移民于附近從事軍事屯墾和耕作，預計明年六月即可完成準備工作。屆時，何時發(fā)起對卡爾梅克人的進攻，我最為忠勇的將軍馬里奇奧爾夫指揮官將會與貴國進行友好協(xié)商，請帝國大君主予以配合協(xié)助，共同出兵……”

“另者，偉大的俄羅斯帝國在勒拿河流域、安加拉河流域，遭到野蠻的通古斯土著國家（渤海國）的攻擊，無辜的人民被屠戮，無數(shù)的財產被摧毀和掠奪。為了彰顯貴我兩國友好，請帝國大君主動員強大軍事力量，予該國邊疆地區(qū)示以威懾，從而讓俄羅斯帝國免遭野蠻土著的攻擊，并得以從容布置軍事反擊行動。……”

“去歲，敝國因為陷入一場戰(zhàn)爭，而未派出商隊前往東方進行貿易，致大批貨物留置托木斯克督軍區(qū)和部分西伯利亞屯駐點，望大君主曉諭臣下，允準俄羅斯商隊啟行前往貴國自由貿易，并給予通行和護衛(wèi)之便。……”

“通往貴國的道路，可能會因河水泛濫及治安混亂的局勢而造成困難重重，如果敝國商人發(fā)現(xiàn)更為便捷的通往貴國的道路，萬望允準，勿要阻止。……”

“朕將遣鄂木斯克主升天修道院修士大司祭普爾馬科夫前往綏遠主持神事，以慰鄙國臣民心靈，請予以協(xié)助……”

崔祖堯將沙皇葉卡捷琳娜一世交付于使團的漢語版國書匆匆讀了一遍，隨即微不可查地撇撇嘴，將這封國書又重新封好，交給副手，保存于特制的公文皮包里。

這俄羅斯君主一大串又臭又長的頭銜暫且不論，讀罷讓人不知所云，但看到國書上所寫的具體內容，也是讓人頗為無語，若是呈給陛下和內閣觀之，多半會讓眾人失望不已。

俄羅斯人雖然應允秦國，大家相約出兵，夾擊準噶爾汗國，竟然只派出了區(qū)區(qū)一千余武裝士兵，這透著一股濃濃的小家子氣。

逗誰玩呢？

這數(shù)十年來，我大秦與準噶爾汗國歷次交鋒，哪次出動的兵力不是數(shù)千人乃至上萬人，而且其中相當部分部隊還都是龍騎兵——嗯，齊國人將騎馬火槍兵稱之為龍騎兵，大秦仿效組建后，也沿用了這個名字。另外，在這些出動的軍隊身后，還有十數(shù)萬雜役、民夫等后勤輔助人員，若是算上為這場戰(zhàn)爭而動員的內陸百姓，怕是有百萬之眾。

即使如此，我大秦還在庫倫（今烏蘭巴托）、達爾汗這兩處荒僻之地分別駐兵一千二百余，北防渤海國，西防準噶爾。更不要說，為了掌控西域北部地區(qū)，花費巨大代價，筑堡建城十余座，遷民數(shù)萬戶。

據(jù)說，為了更好的控制西北邊疆，陛下還有意將正在修建隴豫鐵路（開封-西安-蘭州）延長至嘉峪關，同時，還要規(guī)劃擬建一條北京通往綏遠的鐵路。不過，這些工程太過浩大，遠不是朝廷財政短時間內所能負擔的，多半要分若干年，一點一點地將鐵路延伸過去。

說實話，自乾元二十二年（1704年），由齊國商人投資的大秦第一條鐵路--膠煙線（蓬萊-膠州）在眾多爭議聲中建成通車后，朝廷上下很快便體會到這種跨時代交通工具的巨大好處。

尼瑪?shù)模衿媪耍陌倮锏木嚯x，以前走路至少要花十天，乘馬車，也要花五六天時間，若是乘船的話，要繞過大半個山東半島，耗時更長，一旦到了冬季海上生了浮冰，還不能通航。

可如今，這條鐵路通車后，竟然可以做到朝發(fā)夕至，還不分晝夜和時令，將登萊直隸府（因為該地擁有齊國皇陵和眾多齊國投資設立的工廠，便被劃為朝廷直轄州府）生產出來的諸多工業(yè)制成品，源源不斷地運至半島南端，然后再輸往江淮地區(qū)，極大地促進了該地區(qū)人員和物資的往來，創(chuàng)造出難以想象的經(jīng)濟效益。

乾元三十年（1712年），當?shù)乇姸嗌倘寺?lián)合齊國江南商社共同投資下，由齊國北方鐵路商社設計和施工，位于江南地區(qū)的蘇松鐵路（上海-吳縣）開建。通車后，在不到半年的時間里，便處于滿負荷運轉，迅速提升了當?shù)匚镔Y和商品的流轉速度，宛如一只會下金蛋的雞，讓那些投資商人賺得盆滿缽滿。

鐵路如此利國利民，當即引起了朝廷的極大關注，遂于工部下設立鐵路交通司，主管國內鐵路規(guī)劃和營建，同時籌集資金，將那條蘇松鐵路逐步修到了南京，使得朝廷政令在最短的時間里便傳遞至海邊。

乾元四十一年（1723年），秦國派出使團訪問齊國，以登州海關和天津海關為抵押，達成了一筆三百五十萬元的貸款，嗯，折合白銀差不多近一千萬兩，修建那條從開封經(jīng)西安直通蘭州的戰(zhàn)略鐵路。

以我大秦朝廷的戰(zhàn)略構想，只要財政允許，最終會逐步將鐵路修到西北邊疆地區(qū)，屆時，憑借中原地區(qū)源源不斷的物資和人員支撐，不要說準噶爾這種草原蠻夷，就算面對俄羅斯這個龐大的西方大國，我大秦朝廷也會絲毫不怵，打得你抱頭鼠竄。

是的，滯留俄羅斯半年多時間，再加上沿途所見所聞，崔祖堯愈發(fā)不怎么瞧得上俄羅斯。據(jù)說，他們的上任君主彼得一世曾實施過一次深層次的改革，他力圖通過法律、國家財政和軍隊的變革來重塑整個帝國。他以歐洲西方國家的體制為范本，建立了一套行政管理制度來控制國家的經(jīng)濟活動和國家稅收，還建立了軍隊等級體系以保證陸軍和海軍的可靠性，并給予各種優(yōu)惠政策來推進手工制造業(yè)發(fā)展，鼓勵商品出口以提高國家財政收入。

為了監(jiān)管龐大的國土，這位有為的君主建立了十余個系統(tǒng)性的朝廷組織部門，由專業(yè)人員而不是由世襲貴族或者買官的商人擔任職位。

可是，當這個君主過世后，多項改革措施被壓制，或者變了樣，繼位的還是他的王后，朝政也被一群愚蠢無能的王室貴族和大臣所把持，看得出來，那些貴族和大臣們對朝廷毫無忠誠可言。

在臺上的女沙皇并沒有大唐武后的政治手段，她似乎既控制不了朝堂和那些擁有大量土地的貴族們，又左右不了城市的權貴。這也導致她沒有足夠的財政收入，去建立一套聽命于她和更有有效率的朝廷官僚體制。