方皓幾乎是習慣性地否認：“沒有?！?

陳嘉予到這會兒也是豁出去了，笑笑說：“說實話?！?

“沒有說很差，”也許這會兒已經到凌晨，也許是他疲累至極沒有力氣偽裝，方皓這會兒很老實地說：“就是……這也不賴你吧，公司想要宣傳曝光什么的?！贝蟾攀乔榫w平穩下來，爭端過去了，他說的很含蓄，沒有幾日之前那么鋒芒畢露了。

陳嘉予心裏一沈。果然，即使說他大名人的諷刺是氣話，所有的氣話也都是有根據的，在方皓眼裏，他確實是得了便宜還賣乖的這類人。

“我猜到了。”他說。既然今天是坦誠聊天，他也不想刻意隱瞞，要有誠意才是平等交談的基礎。

方皓還是解釋了一句：“沒有別的意思，就是指揮你這種機長，就特別累。有做的不周到的地方，我給你道歉。”他想起盧燕臨走前對他的囑咐，他在上下打點工作關系這方面不是生來擅長，但是他也在努力了，比如現在。

也許是習慣了方皓在波道裏指揮時候的意氣飛揚，眼下他低聲下氣跟自己說好話，陳嘉予覺得自己經受不起，甚至有點心疼，所以趕緊說：“別，你這樣挺好的，要道歉也是我跟你道歉?！?

“所以……？”方皓被他突然緩和的態度弄得有點無措，他本來過來聊天，是做好對方來問責的準備的，畢竟自己言重在先，是自己不占理。沒想到，陳嘉予竟然主動后退了一步，方皓一腳就踩空了。

陳嘉予只是主動說：“咱別吵了，好不好？”他說這話的語氣，不像是工作上遇到沖突互相吼了兩句的同事，倒像是鬧別扭的情侶。方皓突然很不合時宜地想起他弟弟方晟杰的推斷和聯想，然后很和時宜地又讓自己打住了。

他說：“那好，”然后他不太甘心，又補充了一句：“我也沒想這樣，我說話比較沖，下次如果有這種情況，你當場跟我說清楚好嗎。”

陳嘉予知道，在方皓看來，他這兩周的冷淡處理仍是個沒解開的謎團，所以他只能應道：“嗯。沒有下次了。”

車廂裏面沈默了一兩分鐘，但是方皓覺得兩個人真正面對面平心靜氣聊過了，問題也算是解決了，所以這種沈默其實讓他舒服而心安。他突然想到，忘記在gps裏面輸入自己家住址了，可是眼下陳嘉予竟然不需要問他家在哪，也沒看地圖——應該是盧燕的送別聚會那次第一次送他之后，他就記住他們家住哪了，開得輕車熟路?？磥?，認路和方位感也是機長的添加技能。

方皓趁著夜色，乘虛而入，問陳嘉予：“所以，你能不能好好跟我說說，香港飛得到底怎么樣。”

陳嘉予嘆了口氣。這件事，他一直覺得自己是不希望方皓或者任何其他朋友仔細問，但當有人真正問出口的時候，陳嘉予又覺得一塊石頭落地了。

“這兩次飛得倒是很正常，除了著陸燈沒開以外也算是順利，但是有那件事情在，這個路線在我心裏的重量就不一樣。”他說。

方皓默默看著他，聽他講述，給他十足的空間和尊重。陳嘉予繼續說了下去：“香港那次迫降……我這輩子也不愿意再經歷一次，像一場噩夢。外人看到迫降全程五十多秒鐘，很多電視臺都反覆播了那段視頻，但是最煎熬的其實不是那五十秒鐘，而是從發現事故到飛到香港機場上空這兩個半小時。”

方皓點點頭，示意他說下去。他其實看到，窗外的景色已經很熟悉，陳嘉予已經開進了他小區了，但他還在講話，方皓也不想阻止他。

“這兩個半小時裏，一半的時間我覺得飛機一定會墜海，因為當時兩邊引擎推力都是百分之零，基本就是一個滑翔機的姿態，入水只是時間問題，我花了挺久算以當前的高度和速度到底能飛多久，同時常濱——我的副飛，在執行海上迫降檢查單。那天風挺大，海上浪也高，當時我們知道，基本上入了水，就是九死一生了。后來我嘗試慢慢推桿，發現左邊引擎的推力能夠恢覆一些，這樣我們就可以避免海上降落。這一個小時裏，我們的生還希望是最大的。可是，開始進近的時候，我發現引擎推力降不下來了?！?

方皓突然打斷了他：“嘉哥，你能跟我說這些嗎?！?16號航班迫降事件后一年，印尼、中國、美國三國都前后公開了事故調查報告，作為民航從業者，這些報告方皓其實還看過，只不過當時他著重看的是國航416和空中管制交流的部分。但是，陳嘉予跟他講的很多事情，其實是很私人的，并不在報告裏。

陳嘉予深深看了他一眼：“我想說?！彼妼Ψ近c頭，便繼續下去：“在上空盤旋了半個小時把燃油耗盡之后，我知道我只有一次降落的機會，一次決定生死?！?

他想到了什么，突然反過來問方皓：“你飛過模擬機嗎？”