隨后，王彬也戳教授等人，又聊了一會，有關高空臺建設方面的事情，就回到了這款的辦公室。

然而就在王彬回到自己辦公室不久，王彬就接到了來自于工業(yè)區(qū)主任呂主任的電話。

“王總，這次你們天工科技，在航展中可正是了不起啊！居然得到了三四百億的訂單，縣里和市里的負責人，對于此次你們天工科技所獲得的成績，可謂是非常的高興，這次可真的為我們縣里甚至是市里爭了口氣啊！以往的時候，由于我們縣里根本沒有一家航空企業(yè)，甚至市里也只有一家無人機的生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)而已，并且其產(chǎn)品也是不溫不火，每次的航展所獲得的訂單，也基本上非常的少！在整個航展中，往往都是排名倒數(shù)的。

而這次卻不一樣了，你們天工科技成為了整個會展期間最亮眼的明星企業(yè)，所以，我們市里和縣里對于你們天工科技的期待也都非常大，并且也希望你們天工科技可以成為市里高科技方面的龍頭企業(yè)，為我們市里的工業(yè)發(fā)展做出新的貢獻，為我們國家的航空航天事業(yè)，做出更大的成績。”電話中呂主任高興的說道。

“放心吧！我們天工科技是一家以發(fā)展航天航空方面為主的企業(yè)，但是對于其他方面的發(fā)展，我們天工科技，也自然是不會放棄的。

比如說，我們天工科技已經(jīng)涉及的高精密數(shù)控機床方面的研發(fā)，再比如說在材料領域的研發(fā)，等等，除此之外，我們天工科技在網(wǎng)絡硬軟件方面的研發(fā)，現(xiàn)在也已經(jīng)正式開始，我想我們天工科技，絕對不會讓大家失望的！”王彬說道。

和呂主任又聊了一會，王彬就掛了電話，對于市里和縣里官方的態(tài)度，王彬自然是非常的理解，畢竟天工科技能夠在此次的會展中，拿到這么大的訂單，這對于市里和縣里來說，都是有著巨大的好處的，所以縣里和市里自然要對天工科技多加關注。

時間在王彬的忙碌中，很快就過去了一個多月的時間，他們天工科技經(jīng)過多次修改再修改后的首款小涵道比渦扇發(fā)動機樣機的零部件，都給制造出來，并進入了總裝階段。

對于這款小涵道比渦扇發(fā)動機，王彬也是非常的關注，因為這款發(fā)動機不僅是王彬他們天工科技的首款小涵道比小涵道比的渦扇發(fā)動機，同時由于這款小涵道比渦扇發(fā)動機的推力高達進三十噸，并且這款發(fā)動機也將會是王彬他們天工科技戴老他們正在研發(fā)的超大型飛機，也就是鳳凰號飛機的最佳引擎?zhèn)溥x型號之一。

畢竟，如果按照正常的情況的話，像鳳凰號這樣巨大的飛機，基本上都是不會使用小涵道比渦扇發(fā)動機來作為動力的，畢竟在同等推力下，大涵道比渦扇發(fā)動機其耗油量以及穩(wěn)定性等方面，要遠遠的好于小涵道比渦扇發(fā)動機。

都是，大涵道比對于王彬他們正在研發(fā)的鳳凰號飛機來說，卻是有著很大的缺陷，那就是大涵道比發(fā)動機無法進行超音速飛行，而鳳凰號飛機的體積雖然非常的龐大，但卻是一架貨真價實的超音速大飛機。

所以在先天條件方面，這架飛機就無法使用大涵道比發(fā)動機作為飛機的主動力。

而剩下的兩個方案，那就是在渦噴發(fā)動機和小涵道比渦扇發(fā)動機之間進行選擇。

不過，渦噴發(fā)動機和小涵道比渦扇發(fā)動機都可以作為超音速飛機的動力，但是兩者之間還是有著明顯的不同的。

雖然說，渦噴發(fā)動機有著諸多的優(yōu)點，并且就算是飛機的速度達到了兩馬赫甚至是三馬赫速度以上，渦噴發(fā)動機，還是可以很好的為飛機提供動力，但是渦噴發(fā)動機也有著很明顯的缺陷，那就是在燃油消耗方面，要遠遠高于渦扇發(fā)動機，除此之外，在其他很多方面，也無法和渦扇發(fā)動機相比。

而小涵道比渦扇發(fā)動機則不同，小涵道比渦扇發(fā)動機雖然在比沖方面不及渦噴發(fā)動機，這使得飛機在達到一定速度之后，也就是2倍音速以上的時候，發(fā)動機風扇就會產(chǎn)生很大的風阻，發(fā)動機的概率會出現(xiàn)明顯的下降，但是在發(fā)動機的燃油消耗，發(fā)動機的噪音，發(fā)動機的推力方面都要優(yōu)于渦噴發(fā)動機。

但是，相比起來，實際上不管是王彬還是戴教授等，心里實際上都更傾向于小涵道比渦扇發(fā)動機，畢竟像鳳凰號這樣的龐然大物，就算是在設計的時候，早就已經(jīng)考慮過了各個方面的因素，包括飛機在飛行時所產(chǎn)生的風阻。

但是想讓其的速度達到兩倍音速以上，那根本是癡人說夢話，并且由于渦噴發(fā)動機的推力要小于渦扇發(fā)動機，所以如果使用渦噴發(fā)動機，作為鳳凰號飛機的動力的話，那么久必須使用更多的發(fā)動機。

同時由于渦噴發(fā)動機在燃油消耗方面，也遠比渦扇的要大，那就意味著飛機必想要飛得更遠，就必須要攜帶更多的燃油才行，這就會大大的降低飛機的載重能力。

但是，王彬和戴教授等人，也并沒有徹底的放棄使用渦噴發(fā)動機作為動力，因為使用渦噴發(fā)動機作為動力的話，雖然有著眾多的缺陷，但是使用渦噴發(fā)動機作為動力的話，那么當飛機的強度足夠，在高空的時候，想要超過兩馬赫的速度并不是沒有可能。

甚至就算是達到雙三標準以上也不是沒有可能，如果真的能夠讓鳳凰號飛機的速度和高度等，到達雙三以上標準的話，這對于天工科技的航天事業(yè)絕對有著巨大的幫助，甚至也可以為以后把鳳凰號飛機改成空天飛機，墊下基礎。

當然，以天工科技現(xiàn)在的能力，想要讓鳳凰號使用渦噴發(fā)動機作為動力，并打破雙三標準，還是基本上不可能的，并且推力超過二十噸的渦噴發(fā)動機，也不是那么好研發(fā)的。

所以，在現(xiàn)在的情況下，王彬他們還是老老實實的使用小涵道比渦扇發(fā)動機最為合適，先把鳳凰號飛機給制造出來再說。

畢竟如果造不出鳳凰號戰(zhàn)機，就算是發(fā)動機再先進也根本沒有任何作用。