由于此時發(fā)動機已經(jīng)檢查完畢，并且由于有過一次經(jīng)驗，對于這款發(fā)動機的安裝速度，比起之前第一次安裝的時候要快的多了，很快他們就安裝完成了第二臺發(fā)動機。

同時在安裝第二臺發(fā)動機的時候，吊裝，移動安裝等程序也是非常的順利，并沒有出現(xiàn)任何問題，畢竟吊裝發(fā)動機的這些工人師傅們，都是老師傅了。

“老李！他們天工科技的發(fā)動機，真的不錯，設(shè)計方面考慮的非常全面，不僅在我們這款改進型六號飛機上，發(fā)揮出非常不錯的性能，甚至連在發(fā)動機的安裝方面，各種程序工作步驟他們天工科技都考慮到了。

同時在今后維修方面，這款發(fā)動機也都考慮的十分到位，就算是以后這款發(fā)動機出現(xiàn)一些機械方面的問題，也并不用像其他發(fā)動機一樣，必須要把發(fā)動機拆開后才能進行維修，而是直接可以不用進行拆卸，直接在飛機上維修，這絕對會大大的減少維修地勤等人員的工作強度。”這時一名正在安裝發(fā)動機的老師傅，對他旁邊的另一名老師傅說道。

“是啊！老王！天工科技的發(fā)動機，的確是非常出色，我聽說了，不僅我們公司使用這款發(fā)動機后，改造的六號飛機試飛進行的非常順利。

甚至就連八號運輸機制造廠那邊，對于這款發(fā)動機也是覺得非常滿意，并也準備向天工科技下達這款發(fā)動機訂單，而且他們準備下達的訂單數(shù)量并不少，至少也要幾百臺之多。

畢竟八號運輸機工廠，并不像我們工廠所試車的六號戰(zhàn)機，雖然現(xiàn)在我們國家已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)完成了九號運輸機二十號運輸機等運輸機項目，但是八號運輸機也并不會因為這些飛機的出現(xiàn)，從而被淘汰，軍方和其他民用航空集團，也還將會大量的采購這款運輸機，所以他們集團是并不會缺少訂單的。

并且，他們公司除了使用渦扇發(fā)動機的八號運輸機之外，聽說他們公司現(xiàn)在也已經(jīng)展開了對安裝了電動航空引擎的八號運輸機展開了改造和試飛工作。

甚至，我聽說他們的改造進程也非常快，不僅在使用渦扇發(fā)動機的八號運輸機方面，他們已經(jīng)改造出了多架飛機，甚至就連使用電動航空引擎的八號運輸機，他們也已經(jīng)改造出了幾架，現(xiàn)在已經(jīng)開始試飛，數(shù)據(jù)也和我們公司也一樣，令他們非常的滿意。”老李說道。

正如老李和老王他們所說的一樣，此時在西北的另一家飛機制造廠的某機庫內(nèi)，六架已經(jīng)被改造完成的八號飛機正靜靜的停在機庫中。

而這六架已經(jīng)被改造完成的八號飛機并不僅僅只有一個型號，而是有著兩種型號。

分別為使用了tg-s002型發(fā)動機和試驗螺旋槳發(fā)動機的八號飛機。

并且如果仔細看的話，大家就會發(fā)現(xiàn)，這些飛機中使用了螺旋槳的八號運輸機，看似和普通的八號飛機區(qū)別并不是很大，但是這幾架八號飛機在發(fā)動機艙卻和和原來老型號的八號飛機有著很大的區(qū)別。

首先，自然是這三架螺旋槳八號飛機的螺旋槳直徑，比起之前老型號的八號飛機的螺旋槳更大，但是發(fā)動機艙的直徑和體積卻比起原來的要小了一半。

比起在這些發(fā)動機艙上，并沒有發(fā)現(xiàn)進氣道和排氣口，所以看起來，和原來老型號的八號飛機還是有著很大的區(qū)別的。

當(dāng)然這些都只是表面數(shù)據(jù)，如果有人能夠看到這三架螺旋槳八號飛機的數(shù)據(jù)的話，那么他們肯定會更加的驚訝。

首先他們會驚訝的發(fā)現(xiàn)，這三架八號飛機并不是使用燃油發(fā)動機作為動力的，而是使用了四臺特殊的電機來驅(qū)動螺旋槳進行旋轉(zhuǎn)的。

并且在發(fā)動機的重量方面，由于電機的效率遠遠高于燃油發(fā)動機，所以這三架飛機不僅在發(fā)動機艙方面，小了很多，同時在發(fā)動機本身的重量方面，也遠遠的比起燃油發(fā)動機要輕了很多。

除此之外，他們還會發(fā)現(xiàn)，這三架八號飛機駕駛艙中的儀表也少了很多，不過卻多出了幾塊面積較大的液晶顯示屏。

同時，如果他們知道這款飛機的一些數(shù)據(jù)的話，那么絕對會更加的驚訝，因為這三架飛機的體積雖然并不大，但是其續(xù)航能力卻不差，在滿載貨物的情況下，都已經(jīng)可以和一些遠程運輸機相比了，如果在在飛機的備用電池倉中，裝滿備用電池的話，其續(xù)航里程都有可能會超過遠程運輸機，達到洲際運輸機的續(xù)航能力。

其次是這架飛機的運輸能力了，畢竟作為一架運輸機，運輸能力才是關(guān)鍵。

而作為一架八號飛機，在沒有改造之前的老型號，其最大的運載能力，也不過實在二十五噸到三十噸左右而已。

但是現(xiàn)在呢，這三架運輸機的運載力，根據(jù)之前的試飛數(shù)據(jù)，其最大的運載能力，居然達到了五十噸左右，要知道，這只是一架中型運輸機而已啊！

而國際上一架中型運輸機的載重量，基本上也就三十來噸左右而已。可是現(xiàn)在呢！這款運輸機的運輸能力，都已經(jīng)馬上達到了重型運輸機的運載能力了。

其實這是因由于這款運輸機所采用的引擎，已經(jīng)不是燃油引擎，而是電動引擎，而電力驅(qū)動的方式，其所產(chǎn)生的效率遠遠不是燃油引擎可以相比的。

最重要的是由于機上所裝的電池其能量密度非常大，所以飛機自然不用攜帶幾十噸的燃油重量了，而這些多余出來的重量，自然可以基本上全部用來提升飛機的運載力。

所以這款飛機的運載力才會如此的出色，甚至可以和重型運輸機的運載能力相當(dāng)。

當(dāng)然，想要真正進行近五十噸左右的貨物的運輸，自然也要對這款飛機的機體內(nèi)部貨倉進行一定程度的加固才行。

要不然的話，僅僅貨物的重量，就足以壓垮這架飛機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)了。

不過對于這些，飛機的設(shè)計改造人員，早就已經(jīng)想到了，并已經(jīng)對于飛機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)甚至機體進行了加固，所以這三架特殊八號飛機的運輸能力，絕對能夠達到五十噸左右。