劉少成把自己設計的軍徽告訴李鐵匠，軍徽是展翅欲飛的雄鷹，雄鷹兩爪握緊豎起的寶劍的劍柄。把圖紙給他，讓他另組織一些工人造這軍徽，告訴他這軍徽用銅制作，先做5000個吧。

天啟四年八月十日，第二代車床的所有零件都即將加工完成。這些零件有一部分是直接鑄造而成，例如底座與一些保護性的外殼，其余的大部分則是已有的那臺車床加工出來的。舊車床日夜不停地運轉，僅是齒輪與軸承就損壞了好幾套，更別說刀具了。這二十多天下來，用報廢的刀具就已近一百多把。不過李不偉發現了一個現象，就是這些刀具大都是在前兩個月損壞的，等到最近的一個月以來，刀具崩斷的現象大為減少，而且刀口的剛度與硬度也大為提高，顯然楊萬景等人又找到了更合適的材料，或是重新改進了刀具的制作工藝。至于驅動車床時轉動盤也用水力車經過皮帶帶動的，他們經過幾個月艱苦的努力的制作，不過這些付出都有所回報，第一臺車床的制成品雖然合格率甚低，但也終于能從里面挑出六套精度最高的零件了。

劉少成原以為車床最關鍵的零件是變速箱與絲杠，因此在新車床的制造過程中對這二者都極為重視，后來等他對大明的加工技術了解得更多一些，才知道凡是容易鑄造出來的零件，工匠都有辦法將其修正到基本正確的尺寸要求，當然最終也能達到自己所要求的形位公差。如此看來，倒是跟刀與進刀系統需要多做些改進，而且一些裝夾工具也要重新設計才行。不過好在有了鄭瑾等人的協助，這些改進計劃沒幾天就變成了設計圖紙，到了今日已有成品的零件加工出來。

至于齒輪的加工工藝，也有極大的改進。前段日子，鋼廠的又將鑄鋼的鑄造方法進行了改進。眾工匠在此之前都沒有試鑄過精度要求如此之高的零件，因此要找到正確的方法也著實費了些時日。目前剛生產出來的這批齒輪，其精度要較上次已高出許多，當然這也歸功于鄭瑾等人想出的新式加工方法。這種方法就是，先制作出一批精度較高的模具，再鑄造出留有極小加工余量的齒輪毛坯，此時的齒輪比實際尺寸要稍大一些。然后將這批齒輪運到實驗室進行二次精加工，精加工的方法是采用砂輪磨制齒輪的漸開線曲面。

在此之前，劉少成已讓人在廣州最好的燒陶廠中訂做了一批砂輪，這批砂輪的縱截面是漸開線型的，正好與齒輪的齒面相吻合，而且材質是從海邊運過來的石英砂，自然可以滿足鑄鋼件的磨制。不過這種砂輪的修正極為費時，石英砂的硬度已達到莫氏硬度值7，因此一時難以找到形狀合適的修正工具，只能用天然寶石進行砂輪圓周面的修正了。砂輪機仍然是手工驅動，只不過已不再使用齒輪傳動，而直接用皮帶將驅動輪與砂輪的傳動輪連接起來。砂輪機還設計了精確的木制定位裝置，以手工畫出來的漸開線作為基準，每磨制好一個齒形之后，再將工件轉動一定角度，繼續下一個齒的加工。以這種加工方法所制作出來的齒輪，其精度要比直接鑄造所得的高出許多，而且其表面剛度也大為提高，與上次的那批鑄造齒輪比起來不知要好上多少倍。

最近幾個月時間以來，劉少成的心情好了許多，因為新車床的制作極為順利，而且蒸汽機的設計又經過幾次改進，幾乎可以說是完美。劉少成眼看著諸事都向著自己事先設想的方向發展，又怎能不欣喜若狂？

這一日清早，所有車床零件都已制作完畢，劉少成終于忍不住興奮，笑道：“不容易啊，三個多月了，終于能開始組裝第二批車床了。”說著，便馬上就要帶著眾人前去安裝。鄭瑾一旁笑道：“公子，為了盡可能地提高第二代車床的精度，我們按您所說的辦法，將一些重要的零件都制作了幾十套，更有些如絲杠等已加工了近百件。另外，公子在這幾日忙著編寫車工手冊的時候，我們已將這批零件進行了測試。而測試的方法就是實地組裝，到了今天早晨已有一臺已基本裝配完成，估計現在正調試進刀與退刀部分呢，這次的六臺車床總共準備了近三十套進刀裝置，此時正在找出配合精度最高的一套。”由于李老伯與鄭瑾等人也參與了新車床的設計，自然知道其組裝方法，因此眾匠們每制作出一個零件之后，都要現場組裝一番進行測試。

劉少成聽說此時已有一臺車床組裝完畢，更是等不及了，馬上帶了眾人直奔機械實驗室而去。剛一進入實驗室的大門，就見靠近墻邊的地方已有擺放了一臺車床，與第一代的車床大有不同，不僅加上了齒輪箱的保護外殼，更在齒輪箱上設計了自動加油潤滑的功能。雖然齒輪箱現在仍不是油浸式的冷卻潤滑，但也有了基本的滴油潤滑功能。這臺新車床已初具模樣，六根粗壯的木樁被深深地埋在地下，上面固定了鑄鐵基座與車床的主平臺，平臺上面又是各種極為復雜的機構。此時已有兩名工匠正拿著新制造出來的卡尺測量進刀架的精度，顯然已是最后的調試階段了。

由于新車床的主軸與軸承均已采用車床加工，因此其動轉精度自然要比第一代產品好上許多。劉少成并不擔心這些，他最關心的還是整個車床主體的形位公差，也就是說主軸與導軌的平等度、主軸與尾頂尖的同軸度、跟刀架移動時的平順性、以及刀具與工件的夾裝機構是否定位準確。劉少成主要看了一下導軌平臺，只見這平臺極為光整，比上次的不知道要好多少倍，他著實吃了一驚。因為上次的平臺導軌是鑄造出來，然后眾工匠又用刮刀進行手工修正，雖然也使用了一些平面修正工具，但又怎能及得上眼前這臺車床的導軌這般光滑平順。鄭瑾在一旁道：“公子有所不知，我們先是按著預先設計的方案制作導軌，后來等到加工齒輪的時候，突然又想到一種更好的辦法，因此又專門制作了一個手工磨床。”劉少成奇道：“手工磨床？難道這平臺是用磨床修正而成？”鄭瑾笑道：“正是，不過這也是最近一個月的事情。當初我們與公子所設計的手推式磨制工具雖然也能進行平面的磨制，但后來在制作齒輪之時，我師父又有了新的想法，因此才臨時制作了一臺磨床。眼前這臺車床的導軌正是采用砂輪磨制，經過多次定位找平之后，其表面粗糙度與平面度已完全滿足要求。”更新速度最快!