時(shí)間漸漸的來(lái)到了三月五日，在眾多網(wǎng)友滿懷期待之中，全新的石墨烯電池智能汽車(chē)終于是正式上線。

而無(wú)數(shù)的用戶以及科技愛(ài)好者紛紛的守在了屏幕面前，等待著這一次全新的石墨烯電池智能汽車(chē)的發(fā)布。

石墨烯電池是這一次智能汽車(chē)的一大亮點(diǎn)，同時(shí)也是眾多網(wǎng)友關(guān)注這一次產(chǎn)品的一大原因。

這一次的全新的石墨烯電池智能汽車(chē)，自然而然是由目前莓族科技的掌門(mén)人黃達(dá)為大家?guī)?lái)的。

自從上次黃達(dá)帶著莓族手機(jī)的頂尖旗艦上到了太空便成為了網(wǎng)絡(luò)上的紅人，甚至被人做成了許許多多的表情包。

比如說(shuō)在發(fā)布會(huì)上面黃達(dá)露出了一抹微笑,有個(gè)別網(wǎng)友就將其截圖并配上文字“你怎么不上天？”。

當(dāng)然黃達(dá)對(duì)于網(wǎng)友的這些惡搞并沒(méi)有表現(xiàn)的多么不滿,畢竟這樣的惡搞可以為他帶來(lái)相應(yīng)的人氣,同時(shí)也能夠進(jìn)一步的宣傳自己的產(chǎn)品。

“自從一年半之前，我們給大家?guī)?lái)了梅族的智能汽車(chē)t1之后，就受到了大多數(shù)車(chē)友的認(rèn)同！”

當(dāng)然在產(chǎn)品發(fā)布之前自然而然是要先介紹在過(guò)去一年多時(shí)間之內(nèi)，公司新產(chǎn)品所取得的成績(jī)。

成績(jī)能夠代表目前公司產(chǎn)品的受歡迎，程度同樣也能夠讓更多的網(wǎng)友了解到現(xiàn)在的莓族智能汽車(chē)到了什么樣的水平。

“在過(guò)去的一年半的時(shí)間之內(nèi)，全球總共擁有著985000名用戶成為了我們每族智能汽車(chē)尊貴的車(chē)主，從反饋上面來(lái)看也得到許多車(chē)主的認(rèn)可！”

“而在去年一年全球智能汽車(chē)出貨量方面，我們公司的智能汽車(chē)的出貨量位居全球第一，相比于第二名的特斯拉還多出了30%的出貨量！”

“未來(lái)我們將會(huì)給用戶們帶來(lái)更多高科技的新產(chǎn)品，讓更多的用戶真正的享受到科技對(duì)于生活的改變！”

在去年一年的時(shí)間之內(nèi)，莓族智能汽車(chē)可謂是在全球范圍之內(nèi)銷(xiāo)量巨大。

強(qiáng)勁的配置以及全新的超級(jí)大電池和相應(yīng)的新電機(jī)，帶給了全新的智能汽車(chē)更強(qiáng)大的引擎。

同時(shí)相應(yīng)的智能生態(tài)體系，讓擁有著莓族手機(jī)的用戶能夠完全的通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)真正的智能汽車(chē)生態(tài)化，通過(guò)手機(jī)控制汽車(chē)這是多么炫酷的一種操作。

flymeos生態(tài)，作為目前公司的產(chǎn)品的主要承載軟件平臺(tái)，可謂是給公司里面的所有產(chǎn)品帶來(lái)了非常大的優(yōu)勢(shì)。

而現(xiàn)在全球總共擁有著億人的用戶已經(jīng)加入了flymeos生態(tài)，這也讓莓族對(duì)于軟件生態(tài)額外的看重。

“在經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間的打磨之后,今天我們將給大家?guī)?lái)的是全新一代莓族智能汽車(chē)t2！”

而這一次的智能汽車(chē)相較于去年智能汽車(chē)，在生產(chǎn)代工方面有了實(shí)質(zhì)性的改變。

去年的第一代智能汽車(chē)是通過(guò)比亞迪等多家汽車(chē)廠商合作代工最終生產(chǎn)出的產(chǎn)品。

當(dāng)然這樣做的話是整合了相應(yīng)的供應(yīng)鏈的技術(shù)和零件,為智能汽車(chē)的生產(chǎn)打好了基礎(chǔ)。

不過(guò)隨著后續(xù)發(fā)展?jié)u漸的相應(yīng)的合作方式的弊端就展現(xiàn)出來(lái)了。

由于比亞迪也要生產(chǎn)自己的智能汽車(chē)，使得相應(yīng)的莓族智能汽車(chē)生產(chǎn)線縮減非常巨大。

導(dǎo)致去年年中公司所提供的產(chǎn)品的產(chǎn)能根本無(wú)法滿足用戶的需求，使得部分用戶的訂單直接推遲到了下半年。

最終黃達(dá)經(jīng)過(guò)深思熟慮之后，覺(jué)得目前的公司想要完全的發(fā)展壯大的話，必須需要自己的生產(chǎn)線。

而第二代的智能汽車(chē)在生產(chǎn)方面則是由目前的工廠自主生產(chǎn)的，這也就意味著在產(chǎn)能方面相較于第一代智能汽車(chē)的數(shù)量要多出許多。

不過(guò)這一次的產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)昂貴，使得黃達(dá)在第一批次產(chǎn)量的方面進(jìn)行了嚴(yán)格的縮減。

只有等到銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的時(shí)出現(xiàn)，才能夠讓黃達(dá)選擇下第二批次的產(chǎn)能。