一汽這次一共有兩款新車，一款是搭載榮耀1.6l四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛躍中檔轎車，車身仿79年款的第六代豐田皇冠，另一款是搭載1.2升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“超越”，仿蘇聯(lián)拉達(dá)緊湊型轎車。

一汽的總經(jīng)理陳觀升正帶領(lǐng)著文宇和其他幾位重要供應(yīng)商參觀汽車生產(chǎn)線。

“現(xiàn)在飛躍的日產(chǎn)能達(dá)到了55臺(tái)，超越82臺(tái)，如果市場(chǎng)反應(yīng)好的話，產(chǎn)量可以擴(kuò)大一倍以上。”

陳經(jīng)理介紹的時(shí)候語(yǔ)氣充滿自信，顯然對(duì)自己的產(chǎn)品非常有信心，讓大多數(shù)的供應(yīng)商感到與有榮焉。

其實(shí)在文宇看來(lái)，吹噓的成分更大一點(diǎn)，一汽的生產(chǎn)線自動(dòng)化程度很低，大多數(shù)工藝都是人工完成，幾千人的廠子兩款車加起來(lái)年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)，實(shí)在是那啥。

接下來(lái)是試車環(huán)節(jié)，陳經(jīng)理請(qǐng)大家多提意見，其實(shí)也是客套話。

文宇走到一臺(tái)黑的的飛躍前，從正面看上去還可以，79年款皇冠外觀還是蠻經(jīng)典的，就是前發(fā)電機(jī)蓋旁豎著的兩個(gè)反光鏡看上去像后世的駕校專用車。

用手指撫摸車身和縫隙各處，可以感覺(jué)到有些地方?jīng)]有打磨平整。

打開車門的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)緊，車內(nèi)唯一的亮點(diǎn)是真皮座椅，坐著挺舒服，不過(guò)駕駛座調(diào)節(jié)座椅起來(lái)很吃力，對(duì)女司機(jī)會(huì)非常不友好。

點(diǎn)火很順利，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很平順，怠速的情況下基本感覺(jué)不到車身抖動(dòng)。

掛上檔，開始試車，，一汽的試車道就兩百木左右，開了兩個(gè)來(lái)回，把車停回了原處。

“文總，感覺(jué)怎么樣？”陳觀升笑著迎了上來(lái)。

“挺不錯(cuò)的，不過(guò)變速器換檔有點(diǎn)吃力，還有駕駛座調(diào)節(jié)可以適當(dāng)優(yōu)化下。”

文宇只說(shuō)了兩個(gè)認(rèn)為最嚴(yán)重的問(wèn)題，其實(shí)在他看來(lái)這車就發(fā)動(dòng)機(jī)和真皮座椅能讓人滿意，其他的地方都有點(diǎn)粗糙，轉(zhuǎn)向偏軟，懸掛很硬等等。

不過(guò)這些比之前的那些國(guó)產(chǎn)車好多了，這臺(tái)飛躍的進(jìn)口部件就三樣，發(fā)動(dòng)機(jī)是榮耀公司的，變速箱是一家勉強(qiáng)算世界三流的韓國(guó)企業(yè)的，還有電控系統(tǒng)是進(jìn)口rb的，比發(fā)動(dòng)機(jī)還貴。

讓文宇感到驚奇的是底盤和車身竟然是吉省八一廠制造的，雖然也是仿的，不過(guò)這可是非常了不起的事情。

八一廠原來(lái)是生產(chǎn)坦克配件的，80年代和大多數(shù)軍企一樣面臨轉(zhuǎn)型。不過(guò)印象中汽車底盤和車身完全國(guó)產(chǎn)化要到90年代初，難道是那批數(shù)控機(jī)床的功勞？

還有一些軸承和重要零部件也一樣，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程大大加快。

“超越”就沒(méi)什么好點(diǎn)評(píng)的，另一款車上的毛病它都有，連電控系統(tǒng)都是用的馬來(lái)西亞合資公司的。

優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力不錯(cuò)，而且巨省油，百公里5升。

飛躍車的售價(jià)是12.8萬(wàn)，超越是5.9萬(wàn)，價(jià)格一半都不到。

不要覺(jué)得貴，在產(chǎn)銷售量沒(méi)有起來(lái)，自動(dòng)化程度低的情況下，造車成本是非常高的，85年即將落戶投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)桑塔納，當(dāng)時(shí)售價(jià)20萬(wàn)左右。

文宇為了表示支持，訂購(gòu)了10輛飛躍，陳經(jīng)理投桃報(bào)李，承諾出廠會(huì)加裝成豪華版（多一套進(jìn)口音響，5000左右成本）

文宇已經(jīng)做了分配，派出所送一輛，縣里送一輛，醫(yī)院一輛。恒基建筑公司一輛，發(fā)動(dòng)機(jī)廠，摩托車廠和服裝廠各兩輛。

自己還是開著那輛舊日產(chǎn)，之前帶回來(lái)的面包車一直是付霞在進(jìn)貨用。