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第一百八十二章載人火箭的終結(jié)者（1 / 3）

星際領(lǐng)航者公司的一篇文章在世界上掀起了軒然大波。

很大、很大、很大的波！

那篇文章寫得相當(dāng)有水平，普通人一看，好家伙，又是爆炸分離、又是無法分離、又是分離之后相撞的，巴拉巴拉，太驚險了。

相對來說，零件和步驟多了，出問題的次數(shù)肯定會多，這是不變的道理。

而了解一些東西的航天愛好者來說，他們想得就多了。

「這波、這波是領(lǐng)航者公司的自爆？」

畢竟領(lǐng)航者公司的火箭也是多級火箭，甚至正在研發(fā)中的超重型火箭也是多級火箭，這個時候把多級火箭批評的一無是處，挑起人們對多級火箭的恐懼，對他們沒有任何好處。

這不是自爆，這是什么？

多級火箭會出現(xiàn)自然有它的意義，它有不少優(yōu)點，也是人類最遠(yuǎn)登陸過月球的保障。

第一，它可以在每級工作結(jié)束后拋掉不需要的質(zhì)量，從而在火箭飛行過程中獲得良好的加速性能，逐步達(dá)到預(yù)定的飛行速度。

這一點看孔雀聯(lián)邦的馬克三火箭就好了，飛行過程中硬拖著兩枚合計重達(dá)50噸的助推器空殼飛行19秒，不僅浪費了燃料，還把運載能力削弱的厲害。

第二，多級火箭的各級發(fā)動機(jī)是獨立工作的，可以按照每一級的飛行條件設(shè)計不同的發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，從而提高火箭的飛行性能。

畢竟在不同的高度和大氣壓力下，同一款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)是不一樣的。

現(xiàn)在比較好的組合就是火箭的起飛級用液氧煤油燃料，簡單粗暴，便宜好用。而到了高空換成液氫液氧燃料，稀薄的空氣和極小的氣壓可以充分發(fā)揮它的高比沖特性。

這樣的話，成本、功效、載荷等各個方面，會有一個很好的平衡值。

要不然，全煤油的造起來簡單，價格也便宜，但載重慘不忍睹。

而全氫氧的載重能力很不錯，但是賊貴，制造難度也大。

雖然都傳說航天事業(yè)“不計成本”，但實際上航天的成本才計算的最精確。

第三，就是多級火箭可以靈活地選擇每一級推力的大小和工作時間，以適應(yīng)發(fā)射軌道、軌道測量以及載人飛船對飛行過載的要求。

這都是多級火箭的優(yōu)點，但這些優(yōu)點在一定程度上又成為了它的缺點。

比如在火箭分離拋掉死重的時候很可能無法分離，也可能提前或延后分離，甚至分離之后撞上剛開始工作的其他發(fā)動機(jī)。

歷史上就發(fā)生過不少次，不是助推器撞上芯級就是一級撞上二級，或者二級撞上三級。

反正就跟碰碰車似的。

然后危險就那么產(chǎn)生了。

級數(shù)一多，結(jié)構(gòu)就復(fù)雜，火箭發(fā)射的時候會產(chǎn)生巨大的震動，而這些震動有時候就會致命。

還有發(fā)動機(jī)也多，數(shù)量也雜，同樣是問題。

而且火箭的結(jié)構(gòu)都很細(xì)長，彎曲剛度差，不容易實現(xiàn)氣動穩(wěn)定。

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