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第二百零三章空警1000首飛（1 / 2）

四月還有一件重要的事情，讓李曙光不得不去參加，那就是空警一千大型空中預(yù)警機的首飛。

要知道空警一千預(yù)警機，那可是重點型號中的重點型號，它關(guān)系到空軍在未來的戰(zhàn)爭中，能不能打贏的。

因為沒有空中預(yù)警機的空軍是不完整的，戰(zhàn)斗力要差了很多，就像近視眼一樣。

所以空中預(yù)警機確實是太重要了，現(xiàn)在有不少的航空大國都在發(fā)展自己的空中預(yù)警機，只不過這個世界上能夠研制空中預(yù)警機的國家是少之又少。

多數(shù)的國家還是只有靠買，但是于對中國來說買預(yù)警機是肯定很難的，人家不會賣，即使是能買得到也會被卡脖子，還得靠自力更生才行。

好在李曙光為空軍設(shè)計出了先進的空警一千預(yù)警機，所以這次首飛那是非常的關(guān)鍵，有多少領(lǐng)導(dǎo)都在關(guān)注這件事情，關(guān)注空警一千預(yù)警機，因為它可是中國的爭氣機啊，要一舉超越米國e3預(yù)警機的爭氣機，到時候它會成為世界上最先進的空中預(yù)警機。

比起目前世界上其他的預(yù)警機來說，空警一千預(yù)警機的技術(shù)要領(lǐng)先一代，因為它第一個采用了有源相控陣預(yù)警雷達系統(tǒng)，這種雷達可是不需要機械轉(zhuǎn)動掃描的，采用的是電掃，這樣不僅大大的降低了重量，而且提高了可靠性和探測預(yù)警性能。

因此這種預(yù)警機是未來的發(fā)展趨勢，只不過全世界掌握這種技術(shù)的國家太少了，第一個做出來的現(xiàn)在就是中國了。

中國預(yù)警機的起點很高，這次空警一千預(yù)警機讓軍方非常的滿意，這樣的研制速度，確實是要破了世界紀(jì)錄。

要知道七十年代中國就嘗試過研制自己的空中預(yù)警機，它就是空警一號預(yù)警機，但是當(dāng)時的技術(shù)水平太落后，所以空警一號預(yù)警機雖然說試飛成功了，但是雷達性能無法滿足要求，最后只能下馬。

事實上在空中預(yù)警機的研制當(dāng)中，就算是世界航空強國，也是有不少的問題，特別是在試飛過程中，出過不少的問題，發(fā)生嚴(yán)重事故的也有。

所以這次首飛，那是相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵，領(lǐng)導(dǎo)們怎么能不關(guān)心

畢竟空中預(yù)警機，在機背上加了一個大盤子，那對氣動的影響還是很大的，如果搞得不好就會出事故。

就在七年前蘇聯(lián)的a50空中預(yù)警機，在一次試飛當(dāng)中就出了事故，這架a50預(yù)警機載著三十多名雷達專家，起飛后不久就墜毀了，損失慘重啊。

當(dāng)然首飛呢不會有這么多專家上去，只會派兩名雷達工程師參與試飛，但即使是人再少，如果出現(xiàn)墜機事故，那對整個項目來說，對中國的預(yù)警機的未來也是很嚴(yán)重的打擊。

所以這次首飛，絕對不能出任何問題。

李曙光今天來到首飛儀式現(xiàn)場，看到了不少的領(lǐng)導(dǎo)和專家。

六零七所的雷達工程師們，也早就來到了試飛現(xiàn)場，空警一千預(yù)警機采用了先進的電傳飛控系統(tǒng)，所以李曙光還是很有信心的。

空警一千預(yù)警機的雷達罩，看起來跟e3預(yù)警機相似，整個氣動布局也是相似的，都是采用了中程干線客機作為平臺，但是空警一千預(yù)警機平臺也更為先進，因為它是雙發(fā)的c920客機改裝。

c920客機在技術(shù)上，也要比波音七零七客機領(lǐng)先一代，因此領(lǐng)導(dǎo)和專家們還是非常的期待這次首飛成功。

李曙光的到來，也是讓整個現(xiàn)場都為之而沸騰起來了，因為只要李曙光在，似乎每次試飛都特別提順利。

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