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第二百一十八章噸級直升機（1 / 2）

隨著兩棲船塢登陸艦的服役，兩棲攻擊艦也是讓人期待，就在五月份，航空工業又有一個重要的型號，要正式立項了，它就是為兩棲攻擊艦配備的直十五重型運輸直升機。

這次直升機所那是有得忙了，畢竟現在型號任務可是不少的，好在這次三十五噸級的直十五重型運輸直升機，還是有李曙光給他們總體設計方案，關鍵技術的突破，所以才不至于沒有信心接下來這個任務。

立項會上，李曙光被任命為直十五重型運輸直升機的總顧問，那自然是沒有說的，大家都是鼓掌歡迎。

在立項會上，軍方領導也明確的提出了直十五重型運輸機的各項指標以及它的重要用途。

那就是成為兩棲攻擊艦上，最亮的裝備。

三十五噸級的重型運輸直升機，這個難度確實是很大，畢竟直十四還是二十噸級的，現在又幾乎是翻了倍，要搞出三十五噸級的運輸直升機，而且還要上艦，各項技術指標當然是超過了米六直升機，ch53e超級海上種馬直升機了。

米六已經很落后了，現在三十到四十噸級最先進的當然還是ch53e直升機了，它是在一九八一年開始服役，現在已經十個年頭了，這款直升機最大起飛重量三十一噸，裝有三臺大功率渦軸發動機，不僅速度快，而且載重能力強。

所以這次軍方提出來的指標，那就是比著ch53e來的，幾乎主要的指標都超過了ch53e直升機。

比如說最大起飛重量多出三點五噸，內部載重多出一噸來，達到十四點五噸，而外部載重也是多一噸，達到十五點五噸。

同樣的直十五也采用三臺大功率渦軸發動機，單臺輸出功率四千五百千瓦，這比ch53e直升機的t64發動機要大不少，要知道t64渦軸發動機輸出功率只有三千三百千瓦。

所以直十五的最大速度指標也是更高的，達到三百二十公里每小時。

立項會結束后，李曙光就來到了直升機所，把總體設計方案拿出來，跟設計師們進行了講解和交流。

先進的設計方案，讓大家都非常的激動，這比米國的ch53e種馬王還要強大，特別是它的外形，看起來要比種馬王漂亮得多了，是流線型的身材。

實際上種馬王的機身工藝是比較粗糙的，不過直十五呢它就不一樣了，對機身的工藝要求高，因為它還具備一定的隱身性。

最大的技術難點還是在動力系統，畢竟三臺渦軸發動機，要把它們并聯起來，通過傳動系統，驅動直升機的旋翼，這里面的技術含量真的是非常高，因為這么強的動力，要讓變速器承受這么大的扭矩，那對里面的齒輪啊，軸承什么的要求就很高。

雖然它還比不了米二六直升機的傳動系統，畢竟米二六直升機兩臺發動機功率加起來一萬七千千瓦了。

但是直十五的傳動系統設計方案，李曙光做得卻是更為精巧的，因此整個傳動系統的重量是大大小于米二六直升機的那套變速箱，甚至也小于ch53e的傳動系統重量。

李曙光的設計方案太棒了，大家都紛紛的鼓掌。

接著便是直升機所所長王偉站起來道：“大家都看到了，李總給咱們提供的總體設計方案這么好，這么詳細，如果我們直升機所要是做不好，那就是對不起祖國，對不起航空工業，對不起李總。咱們要把直十五重型運輸直升機，研制成功，讓它成為咱們海軍的王牌直升機裝備，一舉超過米國的種馬王！”

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