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第二百六十一章 C940客機(jī)下線（1 / 2）

八月初有一個(gè)好消息，那是讓多少人都激動(dòng)得睡不著了，這次來的好消息就是c940超大型客機(jī)原型機(jī)下線。

要知道c940可是全球目前最大的客機(jī)，它的最大起飛重量達(dá)到五百噸，所以也是僅次于安二二五的第二大飛機(jī)了。

所以這么大的飛機(jī)下線，那自然是受到很多的關(guān)注，國(guó)內(nèi)國(guó)國(guó)際都在熱議中國(guó)制造的c940客機(jī)下線。

這次下線儀式同樣是有很多的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓要前來參加，還有央視進(jìn)行直播，所以為了這次下線儀式，商飛公司也做了很多準(zhǔn)備工作，這次下線儀式是難得的宣傳機(jī)會(huì)，要讓c940客機(jī)被更多人知道還得靠媒體的報(bào)道啊。

這次前來報(bào)道的國(guó)際國(guó)內(nèi)的媒體，便是有一百多家，可見這次c940客機(jī)下線，影響力有多大。

在總裝車間內(nèi)，一架c940客機(jī)已經(jīng)完成了總裝，現(xiàn)在它被幕布擋住了，保持了它的神秘，所以前來做直播準(zhǔn)備活動(dòng)的央視工作人員，都只能看到一點(diǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)有不少的宣傳標(biāo)語，還有準(zhǔn)備好的貴賓席，簽到墻什么的。

全球最大客機(jī)，這可不是蓋的，所以幕布都有點(diǎn)擋不住的。

這時(shí)候央視的記者，也在采訪商飛的領(lǐng)導(dǎo)了，他們當(dāng)然也是非常的好奇，c940客機(jī)到底有多先進(jìn)。

商飛的領(lǐng)導(dǎo)，那是信心十足的向記者介紹起來了，c940客機(jī)采用了最先進(jìn)的3d打印技術(shù)，還有這條脈動(dòng)式總裝生產(chǎn)線，一年可以生產(chǎn)三十架c940超大型客機(jī)呢。

一年三十架看起來沒有c920的脈動(dòng)式總裝線多，但是要這知道這可是超大型客機(jī)啊，比c920客機(jī)大了幾倍呢。

比如說在預(yù)裝配的階段，這種超大型客機(jī)的機(jī)翼，那一個(gè)機(jī)翼就是三十米以上的長(zhǎng)度，要完成這樣一個(gè)機(jī)翼的裝配，肯定需要的工時(shí)要比中小型客機(jī)多得多啊。

一個(gè)超大型客機(jī)的機(jī)翼上面，有很多活動(dòng)的部件，有些還是復(fù)合材料制造的，所以這個(gè)裝配起來，的確是比較費(fèi)時(shí)的，占用的空間也是很大的。

就算是安裝內(nèi)部的座椅裝飾部件，那工作量也是比中小型客機(jī)要多得多了。

畢竟這可是五百座級(jí)的客機(jī)，還是雙層的，普通的中小型客機(jī)就兩百座左右呢，差得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

時(shí)間過得很快，所有準(zhǔn)備工作就緒后，終于迎來了c940超大型客機(jī)正式下線的日子。

今天來到商飛公司，參加下線儀式的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓和各界代表，那真是很多了，至少有上千人，再加上商飛公司的職工，那是數(shù)千人參加的下線儀式。

央視的直播可是一大早就開始了，并且還請(qǐng)到了著名的軍事評(píng)論員，教授專家啥的，坐客演播室，進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

這個(gè)節(jié)目可是收視率非常高，畢竟人們都很好奇，世界上最大的客機(jī)是什么樣子，大家只見過b747客機(jī)，已經(jīng)覺得很大了，但是c940客機(jī)還要大很多，最關(guān)鍵的是，它是中國(guó)制造。

所以今天守在電視機(jī)前的觀眾，可真是不少，又要?jiǎng)?chuàng)收視新高了。

一大早的，在下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，商飛的領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)師們，都在接受記者采訪，今天來到現(xiàn)場(chǎng)的媒體記者可是有一百多人吶，數(shù)量是真不少。

陸陸續(xù)續(xù)的，一些嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)也來到了現(xiàn)場(chǎng)。