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第二百六十四章 C940客機首飛成功（1 / 2）

新的一年到來了，現在已經是九六年了，中國那是已經迅速的發展起來了，現在的經濟發展也好，科技也好，國防也好都是非常的快。

不說別的，就說大街上，那私家車都是很多了，大部分都是自主品牌的轎車和suv，比如說上海牌那是最多的，昌河牌也有不少，還有紅旗轎車和suv就比較少見了。

畢竟紅旗可是豪華品牌，價格不便宜呀，跟bba看齊的，最便宜的紅旗轎車也得二十五萬以上。

不過對于曙光公司來說呢，這就不是什么事兒了，公司的所有公務車都是清一色的自主品牌，公司高管們每一個人都是配的紅旗車，中層呢則是上海牌的。

李曙光和黃瑤自然是配最高端的紅旗車了，一輛紅旗h9轎車，一輛紅旗hs9城市suv。

這兩臺車都是李曙光幫助紅旗設計研發的，它們的價格都超過了二百萬。

要知道在九十年代，二百萬的國產車是什么概念？那是僅次于領導們坐的專車了。

紅旗h9這款豪華轎車呢，它的價格跟進口的奔馳s600看齊了，而且銷量還不錯，不管是在國內還是在國外，都很受歡迎，去年這款車國內銷量為五百多輛，國外銷量有一千五百多輛呢，加起來超過兩千輛。

兩千輛車，帶來的產值可是四十個億了，普通的車型，要賣四萬輛才能有這么多產值呢，這都相當于一個品牌半年的銷量了。

當然紅旗h9和hs9也是真的強，它們搭載的是最先進的6at變速箱，以及6.0t的渦輪增壓發動機，輸出功率超過五百馬力。

而且最重要的是，這臺發動機是完全自主研發，百分之百國產化，都沒有用到國外的零部件，因為這里面的關鍵零部件，還是李曙光的公司供應的，比如說高壓的噴油系統，渦輪增壓系統，都是曙光公司的產品。

所以呢這兩臺車，其實曙光公司都沒有花錢，是紅旗送的呢。

因為沒有李曙光的話，哪有現在紅旗的輝煌呀，去年紅旗的總銷量可是達到五萬輛了，出口都有三萬五千輛。

這是一個非常大的突破，畢竟國產轎車能出口，以前根本不敢想象，而且這些出口的紅旗轎車，有一半都是進入了發達國家的。

也就是現在的紅旗轎車其實跟bba相比，是不差的，要不了多久肯定就會超過bba的銷量。

新年就有一個好消息，讓很多人都興奮不已，那就是c940超大型客機要首飛了。

這次首飛可是要載入航空史冊的，央視也出動了更大規模的直播隊伍要向全世界直播這次首飛。

c940超大型客機，是中國航空工業，在這個領域的頂尖之作，所以它的首飛，自然是吸引了全世界的目光。

所以在首飛前幾天，就有不少的國際國內媒體記者來到商飛公司了。

李曙光這幾天也是天天往商飛公司跑的，這次首飛他必須要進行全程的跟蹤指導，不然萬一出問題就大了。

這次首飛，可是有領導要來的，只能成功不能失敗，這是代表著一個大國的臉面的產品，而且將來還要成為領導專機的，如果首飛就出問題了，還敢讓領導們坐嗎？

滑行試驗都已經做完了，李曙光也對資料進行了認真的分析，確定這次首飛沒問題了，大家也松了口氣。