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第二百九十章亮相運16立項（2 / 2）

可以說現在已經進入了中國制造的時代，全世界都要看向東方。

無論是飛機還是軍艦，又或者是汽車。

這不今年汽車工業也是非常的紅火嗎？去年汽車市場銷量已經是突破六百萬輛，今年有望突破八百萬輛，而且百分之八十都是自主品牌，合資品牌都沒有多大的市場了。

因為現在大家都知道，中國的技術先進啊，而且性價比高多了。

所以買合資車的人很少了，這不是主流。

在出口方面，中國汽車工業也是令人驚喜的，去年出口汽車二百萬輛，今年有望達到三百萬輛！

進入六月，航空工業又有一個重點型號要立項了，這就是在條件成熟之后，軍方決定立項研制的超級戰略運輸機了，它就是運十六。

運十六戰略運輸機，將直接超越蘇聯的安二二五戰略運輸機，不止是在噸位和載重能力方面，還在技術上超過了。

因為這是李曙光設計的總體方案，運十六采用了先進的半飛翼氣動布局，它的最大起飛重量達到驚人的七百噸，這可是比安二二五還多了五十噸。

它同樣是采用六發設計，不過呢發動機推力卻是比安二二五的dt18發動機推力大不少了，這是三十噸推力的渦扇發動機，飛翼加大涵道比發動機，這就比安二二五要更加省油的。

而且飛翼的載油量是非常的巨大，還有貨艙也是更大的，所以這次李曙光設計的總體方案是非常的先進了。

安二二五戰略運輸機，實際上蘇聯只造了一架，可是現在的運十六戰略運輸機呢，它可不止會造一架，而是至少十架！

要說運十六運輸機呢，它不止可以用來執行軍事運輸任務，還可以用來發射未來的空天飛機，所以說是非常有用的。

這次研制任務，同樣也是交給六零三所和西飛公司了。

要實現三百噸的最大載重，這是非常不容易的事情，但是呢有李曙光的先進設計方案，一切皆有可能。

運十六戰略運輸機，采用了大量的復合材料，這也是由曙光公司來提供。

所以說它的技術要比安二二五運輸機先進多了。

在立項會結束后，李曙光便來到西飛公司，指導研制工作。

首先當然還是要制造一架縮小比例的技術驗證機了，這個是不難的，尺寸也不大，控制在幾米的機長，采用無人飛機的模式來進行試飛。

現在的西飛公司，確實是非常的牛了，在這方面又要走在前面。

李曙光在西飛待了一個月，這才回到了中海。

當然中海這邊也是很熱鬧了，這不馬上又要舉行中海汽車展了嘛，這可是目前世界上影響力最大的車展之一。

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