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第219章板簧設(shè)計(jì)（2 / 3）

按照秦協(xié)道的這個(gè)規(guī)劃，單單四個(gè)車輪上面增加的精鋼鋼板，成本就快趕上半輛二輪馬車了。

正常人肯定都不會(huì)這樣選擇。

“這些鋼板，可不是為了讓車廂更加緊密的貼在輪子上呢。

而是讓整個(gè)馬車的性能有一個(gè)質(zhì)的飛躍。效果好不好，到時(shí)候你去試著坐一坐就知道了。”

秦協(xié)道也懶得去跟茅老三解釋板簧的減震原理。

這么多年了，中原王朝的匠人們，能夠很輕易的將鋼板用到兵器的制作上面，但是就沒有任何一個(gè)人想到使用鋼板可以達(dá)成減震效果。

雖然板簧的減震效果跟懸架彈簧的減震效果相比要差一點(diǎn)，但是對(duì)于這個(gè)年頭的技術(shù)水平來說，很顯然懸架彈簧的難度有點(diǎn)高了。

需要讓鋼鐵技術(shù)有了一個(gè)新的突破之后，才能更加輕易的制作出來。

但是鋼板彈簧就不一樣了。

只需要非常簡(jiǎn)單的把幾塊形狀大小不一的鋼板疊加在一起，就是一個(gè)成功的減震系統(tǒng)了。

這種簡(jiǎn)單粗暴的減震方法，哪怕是到了秦協(xié)道穿越之前，也在不少的卡車上繼續(xù)使用著。

“郎君，除了您安排制作的這個(gè)板簧之外，那個(gè)軸承的制作稍微有點(diǎn)麻煩，難度比較高。

我現(xiàn)在是使用青銅來制作，盡可能的按照您圖紙中規(guī)定的要求把這種圓柱滾子軸承給加工出來。”

茅老三作為長(zhǎng)安城頗有名氣的鐵匠，自然被秦家給收入麾下。

今年整個(gè)秦府有那么多的作坊開工，對(duì)于各種鋼鐵產(chǎn)品的需求也達(dá)到了一個(gè)新高度。

屬于秦家自己的鋼鐵作坊，如今已經(jīng)在規(guī)劃之中了。

“這個(gè)圓柱滾子軸承，務(wù)必要保證每一個(gè)滾珠滾子的精度，不能大小不一，否者效果就會(huì)大打折扣。”

對(duì)于秦協(xié)道來說，圓柱滾子軸承是第二個(gè)殺手锏。

軸承這個(gè)東西，對(duì)于大唐的匠人們來說并不陌生。

幾百年前，老祖宗就已經(jīng)把它給發(fā)明出來了。

不過，一直以來，軸承的生產(chǎn)技術(shù)一直沒有什么進(jìn)步。

到現(xiàn)在為止，都還沒有什么后世的軸承的樣子。

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