從二汽跳槽出來的韋常輝一輩子從未如此累過，原本來華夏廠汽車項目已經(jīng)有了忙碌的心理準(zhǔn)備，但沒想到凌云智把一大攤事情都交給了他，忙得真是昏天暗地。

本以為自己就只是做一做微面外型整合方面的設(shè)計工作，沒想到凌云智把他當(dāng)成了多面手來使用。設(shè)計這邊有什么問題，需要他來交接；零件拆解定稿，也需要他來把關(guān)；現(xiàn)在還需要去跑供應(yīng)商，挑選質(zhì)量合格有實力的生產(chǎn)企業(yè)。

“凌廠長，你這真是把女的當(dāng)男的使喚，男的當(dāng)牲畜使??！”

每次回到宿舍，韋常輝都是倒頭就睡，連頭發(fā)亂糟糟沒空去修剪，他都不記得上次和家里打電話是什么時候。反正把廠里給的3萬塊安置費寄了回家給老媽保管，算是盡到了一定孝心。在電話里，老媽還一個勁詢問啥時帶媳婦回家，韋常輝真是郁悶極了。高中好好學(xué)習(xí)老師盯得緊沒空談戀愛，大學(xué)一心拿獎學(xué)金減少家庭負(fù)擔(dān)，尤其工科學(xué)校狼多女極少，等自己反應(yīng)過來一個個女同學(xué)早已經(jīng)有了主。好不容易到了二汽工作，又窩在山溝里面，天天畫圖打雜，個人終身大事依舊沒影?，F(xiàn)在來到傳聞中出江南美人的浙海，繼續(xù)天天白加黑工作，除非閉上眼睛隨意抓個女的結(jié)婚不然家里交辦的任務(wù)真是無法完成。

眼下一個電話，韋常輝就得放下手頭的工作，跟隨凌云智飛往東北，準(zhǔn)備跟核心供應(yīng)商東安廠進行發(fā)動機采購談判。

雖然嘴里抱怨不斷，但韋常輝卻覺得自己不足兩個月時間學(xué)到的東西卻比在二汽混了三年要多。以前自己只知道設(shè)計方面的知識，現(xiàn)在基本對如何從零開始組裝一輛汽車的流程摸得八九不離十。跟人打交道方面也大有長進，自己有些厚積薄發(fā)的感覺，把二汽三年的積累在華夏廠一下子爆發(fā)出來。現(xiàn)在他用的是組裝一詞，而不是制造，因為華夏廠的第一款微面的三大件：發(fā)動機、變速箱和底盤，都是直接仿制鈴木st90，靠外援采購。眼前所謂的造車，在業(yè)內(nèi)人士眼中只不過是組裝性質(zhì)上大一些。

“小韋，我年輕的時候可比你干得多了，白天扛水泥晚上技術(shù)班當(dāng)教員，在山溝里造個二汽出來你以為光動動嘴就能做到？10萬人足足干了將近10年時間，二汽的一磚一瓦都是像你這樣年紀(jì)的青年們手把手造出來。何況現(xiàn)在你這待遇，多少人想來都沒機會，我敢打包票一年后你絕對感謝我！同我那小師弟跑到法國相比，你的成長機會大得多！”

許開放最終沒有選擇來華夏廠，凌云智在心里替他惋惜。不過人各有志，得知不久后小師弟就被派去了法國培訓(xùn)，他也理解對方的選擇。

“開放其實比我聰明，要是能來華夏廠干，我現(xiàn)在的位置一定是他的！”

雖然許開放一定程度當(dāng)了逃兵，但韋常輝對其確是打心底服氣。要是他能來一起干，華夏廠的汽車項目進度肯定更快。

“每個人有每個人的際遇，我覺得你要做的就是將來有一天用咱們?nèi)A夏廠的產(chǎn)品打敗他，證明他當(dāng)初的選擇不理智。毛主席教導(dǎo)我們，要有革命浪漫精神，大膽想象小心求證！”

作為生在建國前長在紅旗下的一代，凌云智身上帶有深深的毛主席思想印記，在工作生活中活學(xué)活用。當(dāng)他在韓皓辦公室書柜中，看到一整套毛選，其中還標(biāo)注了大量筆記，對這位年輕的廠長頓時引為知己。在他看來，現(xiàn)在的華夏廠進入汽車領(lǐng)域，就好比革命火種剛剛點燃，想要燎原必須得走農(nóng)村包圍城市的道路。得知自己的想法和韓皓一拍即合，這讓他對華夏廠進入汽車領(lǐng)域充滿了信心。一將無能累死三軍，現(xiàn)在的韓皓已經(jīng)展現(xiàn)出統(tǒng)領(lǐng)全局的能力，他作為具體執(zhí)行者心甘情愿為其奔走輔助。

來到冰城，這次是跟東安公司正式達(dá)成供貨協(xié)議，畢竟現(xiàn)在華夏廠沒有生產(chǎn)發(fā)動機和變速箱的能力。你要生產(chǎn)微型面包車，就得保證足夠的供貨量。在這之前，雙方要對供貨量進行確認(rèn)，因為東安公司的生產(chǎn)線是有排期，依照合同安排生產(chǎn)計劃。不能說華夏廠說我這個月要2000臺，下個月生意好了要5000臺，東安公司肯定無法保證供應(yīng)。

經(jīng)過內(nèi)部分析，華夏廠做出了年1.2萬輛的生產(chǎn)規(guī)模計劃，就是每個月希望銷售1000臺華夏品牌微面。1.2萬輛對一個新品牌來說，算是非常大膽的設(shè)想。因為在過去的1995年，微型車領(lǐng)域（包括微面和微卡）第一的長安產(chǎn)了7萬輛，第二是五菱的5萬輛，探花位置松花江4.5萬輛，前三名就占據(jù)了將近65%的市場。1萬輛是基本維持市場平衡的關(guān)鍵，能保證存活下來。第一年主要是試水市場和站穩(wěn)腳跟，韓皓沒有給微面定下太高的目標(biāo)，他想就算虧損也不要緊，只要市場開始知道并接受有華夏品牌這個微面就好。跟摩托車市場動輒幾百萬臺數(shù)量比起來，汽車市場在中國并未成熟，整個汽車市場銷量才140萬臺，其中微型車只有26萬左右份額。

供貨量和議價關(guān)系也有直接關(guān)聯(lián)，比如一臺發(fā)動機成本6000元，訂購5萬臺和1萬臺廠家給出的供貨價又不一樣。凌云智認(rèn)為華夏廠能訂購1.2萬臺算是大客戶了，畢竟東安廠的生產(chǎn)線一直沒有處于飽和生產(chǎn)狀態(tài)。

從機場打了車到旅店住下，凌云智和韋常輝一起到東安動力商談具體采購事宜。

“老凌啊，事情發(fā)生了一些變化，我們之間的合作內(nèi)容可能需要做一些修改?！?

由于凌云智在汽車界有一定名氣，跟東安公司的人經(jīng)過朋友介紹認(rèn)識，所以對方供貨處的負(fù)責(zé)人比較客氣地說道。

“我們之前在電話談好的內(nèi)容可不許改變，今天我就是來簽署正式合同的！”

凌云智心想不妙，聽對方語氣估計要起波瀾。

“廠里剛下了新通知，對生產(chǎn)線改造進行調(diào)整改造，這不我們和三菱合資了嘛，準(zhǔn)備引進他們的新技術(shù)。所以在生產(chǎn)排期上配額不是很足，因此嘛……”