委托臺灣福茂公司設(shè)計生產(chǎn)的仿制鈴木wagon-r底盤和車身模具已經(jīng)運抵虎山，跟歐美日傳統(tǒng)工業(yè)強國比起來，臺灣企業(yè)更像是二道技術(shù)販子。對從歐美日國家流出來的淘汰技術(shù)做一些改進，爭奪低端市場。好比，華夏廠委托其開發(fā)仿制的底盤、車身模具，費用只有德國報價的六分之一。

韓皓當(dāng)然知道德國貨好，但如果采購對方的產(chǎn)品，成本會大為提高。以目前華夏廠的家底，暫時經(jīng)不起折騰。華夏之光的整條生產(chǎn)線都外包給了臺灣企業(yè)聯(lián)合體，從沖壓、焊接、噴涂到總裝，雖然不是國際一流水平，但過及格線還是沒問題。一分錢一分貨，全套生產(chǎn)線花費將近1.1億，華夏之光的定位決定了其前期投資無法太多，不然單憑年銷量剛過萬，光成本投入產(chǎn)生的利息都是沉重的負(fù)擔(dān)。這還是臺灣企業(yè)聯(lián)合為了進入廣闊的大陸市場而降價后成交，在華夏廠新開工的摩托車生產(chǎn)線就是臺灣人幫忙升級完善。

臺灣企業(yè)也和日系企業(yè)一樣，習(xí)慣抱團一起，有生意互相照顧。缺點就是太過封閉，不過這不是韓皓關(guān)心的問題，只要他們能夠按時按質(zhì)交貨就行。

為了這底盤和車身，凌云智帶著他的團隊一直呆在臺灣現(xiàn)場監(jiān)控，同時暗中學(xué)習(xí)對方的開發(fā)過程，就連過年都是在臺灣度過。當(dāng)模具試驗壓制出第一副未噴托的白色車身時，這個久未落淚的漢子差點熱淚盈眶，他拋棄一切來到華夏廠終于看到了成功的曙光。

底盤仿制其實技術(shù)含量不高，因為只需要利用高科技測量儀器就能把底盤復(fù)制出來，反倒是車身凝結(jié)了華夏人的心血。他們針對wagon-r的外形做了本土化的改進，尤其車頭進氣格柵位置運用了中國古代明光鎧的造型。左右兩格好比鎧甲上的板狀護胸，符合我們國人的審美。中華文明延續(xù)上下五千年，藝術(shù)成就凝結(jié)在歷史長河中，韓皓喜歡讓設(shè)計師們從民族文化中尋找靈感。

微面相比摩托車需要的零部件更多，幸好華夏廠有資本揮舞著支票，說動了國內(nèi)微面零部件生產(chǎn)企業(yè)開模供貨。當(dāng)然其中還有不少是為摩托車零部件供貨的企業(yè)，他們隨著華夏摩托的發(fā)展而壯大，現(xiàn)在聽聞華夏廠要造微面，也第一時間跟進。配件廠需要就近設(shè)廠供應(yīng)，這才能降低車輛的成本。為此，華夏廠還跟一些主要零件供應(yīng)商簽署了意向合同，待華夏廠的銷量達到一定數(shù)字，他們必須要在虎山汽車工業(yè)園設(shè)廠，不然就淘汰出局不再下訂單采購。得益于摩托車產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)和技術(shù)積累，小商家們轉(zhuǎn)行生產(chǎn)微面所需的零部件順利了許多。跟海州乃至虎山主政領(lǐng)導(dǎo)想法一致，將來華夏廠附近要形成汽車產(chǎn)業(yè)集群，如此才能降低成本和方便技術(shù)改進。

隨著微面生產(chǎn)線的安裝調(diào)試，又有一個問題擺在了韓皓面前。本來打算從摩托車生產(chǎn)線抽調(diào)員工到微面生產(chǎn)線，但大家都沒有動力。因為現(xiàn)在摩托車生產(chǎn)線多勞多得，收入一直在提升。反倒去了微面那邊，工人們害怕收入會降低，所以遲遲招不滿人。現(xiàn)在華夏廠的熟練工，一個月收入能達到千元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機關(guān)單位職工，屬于率先富起來的高薪技術(shù)工人。

“老魏，廠里讓大家報名去汽車車間，我有點想去。造汽車比摩托車聽上去比較高級！”

“你傻啊，廠里的微面是新產(chǎn)品，到時賣不賣得出去都是問號。如果天天休假不上工就慘了，現(xiàn)在摩托車這邊生產(chǎn)紅火，有錢不賺是傻子！”

……

底下工人們的小心思被反饋到了韓皓桌面。說到底還是收入問題，在韓皓看來造汽車可比摩托車復(fù)雜多了，要求技術(shù)水平和工人素質(zhì)更高，但他也不能硬壓人換崗，只能是通過經(jīng)濟手段調(diào)節(jié)。于是新的招募公告出來了，但凡去汽車生產(chǎn)線的工人工資標(biāo)準(zhǔn)一律比照摩托車生產(chǎn)線收入水平，保證個人收入不降低，并且年底還有浮動獎金，就高不就低，為期三年時間。

“這條件還不錯，到時車賣得少干活不累，還能拿和摩托車生產(chǎn)線一樣的錢，學(xué)到的東西也多，這筆買賣還是挺劃算。”

“老魏，上次你說不去，這次怎么就想過去了？”

“此一時彼一時，咱們打工的要隨機應(yīng)變。走，跟上時代潮流一起報名去！”

在新政策的召喚下，汽車生產(chǎn)線上很快招滿了有過摩托車生產(chǎn)經(jīng)驗的工人，他們還需要在跳槽來到華夏廠的有過汽車生產(chǎn)經(jīng)驗小組長帶領(lǐng)下，參加為期一個月的培訓(xùn)班直到考核通過后才能正式上崗。

在東安公司訂購的第一批2000套發(fā)動機和變速箱也運抵了虎山，一切工作都進入了最后沖刺階段，距離試生產(chǎn)的日期已經(jīng)相當(dāng)接近。

“小韓廠長，聽說你們第二車間又要準(zhǔn)備設(shè)計施工了，到時可別忘了關(guān)照兄弟。第一車間，我可真沒賺到什么錢，為了你們要求的高起點高標(biāo)準(zhǔn)，我可是廋了10來斤。”