從平頭小面包到豬鼻小面包，華夏廠率先對微面進行了一次革命。華夏之光主打的概念就是安全，因為一直都有人詬病平頭小面包車輛的安全性太差，駕駛員和車頭只有一張鐵皮和玻璃相隔，一旦碰撞人身安全得不到保障?，F在豬鼻車頭，在碰撞時能夠有一定的緩沖帶，加上安全氣囊能極大減輕駕駛員在碰撞時遭受人身傷害。主要原因是底盤構造設計不同，平頭車的發動機在駕駛員座位下面，而豬鼻車則把發動機前置，放到了前方突出車頭位置。

國內微面都沒有給駕駛員配備安全氣囊的慣例，在大家看來微面能開就行，空調也不用搭配，反正四個輪能走就行。像日系的k-car就向轎車靠攏，安全氣囊、abs都已經是標配，配備了自動擋，內飾方面高檔豪華化。華夏之光在全國首次給駕駛員位置裝上了安全氣囊，同時還用上了abs系統，在所有微面產品中安全性第一。在動力系統不出彩的前提下，華夏之光只能在安全和外觀上下功夫。

外觀方面，有一種從華夏摩托車延伸過來的設計元素，它們都起源自中國古代的明光鎧，尤其凸出來的豬鼻進氣格柵位置赫然像胸前的兩片護甲。車燈雖然使用了通用件，但在外觀上特意做成了鎧甲上鱗片的模型。整個微面相比現在國內市場幾乎千篇一律的競爭產品，有著讓人過目不忘的獨特之處。

當然華夏之光還有一個優勢，就是空間很大，同比尺寸下排在第一。畢竟其復制了鈴木90年代的產品，而國內其他微面依舊用著70年代末的舊造型。

原本韓皓對華夏之光的定位是同比競品要便宜3000元，畢竟是新品牌，但現在使用了一些新技術成本降不下來，例如安全氣囊和abs都需要增加成本，所以最后定價居然還比長安、五菱等要高出2000元。在內部談論時，大家提到華夏之光，雖然價格高都覺得比市面上其他微面要有競爭力。

46800——52800元，這是華夏之光準備的市場售價，一共三款車型他們在內飾上會拉開檔次，收音機、磁帶機、空調、真皮座椅等依次選裝。

在央視招投標大會上謹慎出手，并不代表韓皓就不注重電視廣告的宣傳，他只是看不懂大家都跑去爭搶天價標王，而忽視了大家都不在意的時段。在黃金時間之外，電視臺是24小時播放，還有許許多多的垃圾時段。這個時段一般沒人收看，但它又是客觀存在。因此，韓皓就看準了這些垃圾時段，只用了很小的費用就把些廣告位置買下來，可以用來播放長達5到10分鐘的廣告。一般廣告宣傳都是30秒左右，5分鐘乃至10分鐘的時間，就不能再播放口號式的宣傳廣告，而要為消費者講故事。

這是外包了華夏廠形象宣傳業務老總程凱的原話，品牌的塑造不是一日之功，需要多年的潛移默化影響。光喊口號消費者還不理解你的產品，需要講述更多，把品牌講成一個故事。

于是華夏摩托是如何一步步從設計到制造出來，并送到普通消費者手中的流程在電視中被清晰展現出來。還有真實地售后采訪車主反饋，以及一些未來的暢想，當然這些鏡頭都是經過加工精選，要表達出華夏品牌摩托車和中國人民一起共同成長的歷程。

還別說，猶如紀錄片講述故事般的企業宣傳片，得到了不錯的反饋。華夏廠講述工業制造過程的故事，比那些賣保健品、賣藥和醫療的虛假廣告好多了。依葫蘆畫瓢，很快華夏之光微面的宣傳片也將拍攝播放，為汽車正式上市而造勢。

現在華夏之光微面推出來，就需要找準自己的宣傳定位。買這輛車的目標人群瞄準了個體小老板，他們不但需要一輛車代步拉人，也要能裝載一定的貨物到處跑。華夏之光又不是普通的微面，比傳統微面要高級一點，適合開出去談生意。一輛安全得體的奔小康之路好幫手，偶爾還能載著一家人外出走親訪友。汽車在中國人眼中還是屬于高檔奢侈品，人民希望自己花費大價錢購買的車輛能夠一車多用，適合多種用途。韓皓希望，華夏之光的推出，能改變大家對微面的傳統看法只是拉貨的工具車，其還是一輛適合家庭載人出行的好伴侶。

當第一輛試產的華夏之光組裝完畢，韓皓親自上前開著這輛寄托了全體華夏人未來希望的量產車下線。

“突突——”

排氣管冒出一陣灰煙，化油器發動機對汽油的燃燒控制不是很好，采購的發動機就是這樣，韓皓操控著方向盤把車輛開著繞廠一周。

發動機和變速箱配合得不錯，畢竟是東安動力調教多年的產物。開起來華夏之光的底盤感覺比市場上銷售的長安、五菱要穩多了，過減速帶時懸掛也沒那么硬，畢竟是鈴木90年代的技術，直接仿制過來都比之前引進消化的落后底盤要強得多。

這輛1號車韓皓可不打算賣，作為華夏廠正式生產的第一輛車，具有重大的歷史意義，他決定保存起來當展品。國外知名的汽車廠家大眾、豐田等都有自己的汽車博物館，里面陳列著各個歷史時期保留下來的產品，從這些車輛變化可以看到時代的變遷，也彰顯了汽車廠家的底蘊和文化。華夏廠的展覽館也要準備動工興建，要把華夏品牌的發展記錄下來，培養起華夏品牌自己的摩托車、汽車文化。

在華夏之光下線之際，韓皓也宣布了一條新的廠規，就是今后只允許華夏品牌的汽車進入廠區，其他車輛一律停放在場外停車場。同時，還規定高管將來購買汽車必須只能從華夏廠產品中挑選，尤其負責某一個項目的干部必須乘坐自己項目的車輛。今后將逐步淘汰放棄非本廠品牌車輛，韓皓主動把自己的桑塔納換掉，改乘華夏之光微面。

這樣的好處一是自己駕駛乘坐自己生產的車輛，能夠第一時間得到最直觀的反饋。二是起到表率作用，如果你自己都不乘坐，如何能說服其他消費者購買你的產品。

此條廠規略顯霸道，但韓皓依舊堅持立即實行。在他親自帶頭示范下，沒有遭遇太大的阻礙，因為有資格配車或者買得起車的高管只是極少數。