得知華夏廠的合作意向后，avl迅速派人來到中國，跟華夏廠進行談判。雙方達成了一些列協(xié)議：對華夏廠轉(zhuǎn)讓符合需求的成熟發(fā)動機技術，同時協(xié)助引入四檔手動變速箱，整體動力調(diào)教解決方案由avl負責，未來雙方在汽車發(fā)動機領域進行深度合作研發(fā)。

很快，一款曾在菲亞特小型車上使用過的1.2l發(fā)動機被avl推薦給了華夏廠，這款發(fā)動機因為油耗大動力不足而被菲亞特棄用。該款發(fā)動機被棄后合作開發(fā)方avl買回來擁有完整的知識產(chǎn)權(quán)。優(yōu)點是低扭力足還是電噴技術，只要掛上三檔就能輸出澎湃動力，當然之后動力也很快到頂，畢竟最大功率52kw。

本來想要1.0l的發(fā)動機，avl居然推薦了1.2l，因為他們手中這款發(fā)動機最成熟，還不用擔心法律風險，只要采購設備就能立即投產(chǎn)。52kw高功率在國內(nèi)同等級別可謂是笑傲群雄，要知道465q最高只是34kw，好比華夏廠一下子得到了武林秘籍修煉，輕易超過國內(nèi)同行。最讓韓皓心動是1.2l的發(fā)動機經(jīng)過調(diào)教可以將來使用到轎車項目上。

作為華夏廠高度機密之一的q1項目，就是利用現(xiàn)在華夏之光的底盤和動力系統(tǒng)，打造一款微型轎車。微面項目1.2萬的銷量，無法支撐高額的利潤，按照現(xiàn)在每臺車盈利4000元計算，一年下來最樂觀就只賺了4800萬。這點利潤對想在汽車行業(yè)大干一場的韓皓來說實在太少，無法提供持續(xù)造血能力。

由于沒有轎車7字頭目錄，q1只能用6字頭當小客車申請上路，因此是兩廂沒屁股的小車。好比奧拓和云雀這樣的日系k-car引進車型，至于最終外形選擇還得參考國外暢銷車再做定論。從華夏之光照搬鈴木的成熟車型獲得成功，韓皓對這條捷徑深信不疑。

現(xiàn)在來看1.2l發(fā)動機和配套四速手動變速箱技術引進費用高達2000萬美元，加上指定生產(chǎn)線采購設備2200萬美元，光是這一項就用去了4200萬美元，合計3.5億人民幣。

這真是一大筆投資，單靠微面每年4000萬的盈利將近10年才能回本。可是一旦加上微轎的市場份額，那么成本攤銷就完全不同，新q1項目至少年銷量要達到1.5萬輛。

最關鍵是花錢解決掉了困擾華夏廠動力系統(tǒng)的問題，自此華夏廠可以不用看別人的眼色。這一款1.2l發(fā)動機買斷后，華夏廠擁有該發(fā)動機的全部知識產(chǎn)權(quán)，可以在此基礎上做進一步的研發(fā)。至于四速手動變速箱，在國外并非主流技術，avl找來了德國格特拉克作為技術提供商，他們同意對中國輸出非主流的變速箱技術。格特拉克公司在變速箱制造方面擁有幾十年歷史，不過在近些年自動變速箱領域at、cvt技術沒能有所積累，只能依靠mt手動技術勉強維持。他們迫切尋找下一塊金礦市場，中國成為其振興的期盼之地。因此，一接到avl的邀請，他們便迫不及待熱情地和華夏廠接觸。聽他們口氣，對和華夏廠一起合資建立變速箱工廠有意向，主要生產(chǎn)他們拿手的5mt變速箱。

至于自動變速箱，那是不用想，世界上掌握這門技術的廠家寥寥無幾，而且都不會對外輸出技術，對中國人來說這是禁區(qū)。

幸好從摩托車紅利中獲取了大量利潤，不然華夏廠絕對沒有如此勇氣大手筆購買avl推薦的發(fā)動機和格特拉克的4mt變速箱。

不過購買了技術，還得購買生產(chǎn)設備和組織生產(chǎn)線，預計至少半年后才能試生產(chǎn)屬于自己的動力系統(tǒng)。在長達大半年時間內(nèi)，華夏廠依然只能求助于東安動力。

“老凌，我的凌廠長，真不是我不愿意幫忙，而是集團的指令我們無法違背。你三番五次前來，我已經(jīng)盡了最大能力每個月協(xié)調(diào)給你們300臺da465q的指標，再想要更多我只好把命抵給你了！”

為了能讓東安動力按時供貨，凌云智這段時間一有空就往冰城跑，目的就是給東安施加壓力。效果還是挺明顯，從一無所有到每個月300臺也算是有所交代。東安廠負責銷售的副廠長見到凌云智一來就頭痛地說道。

“老鄧，咱們畢竟可是簽了合同，我們?nèi)A夏廠給你們打款可是準時準量，拜托您多想想辦法，我們廠正等著米下鍋呢！”

來得多了，凌云智也只好甩出磨字訣，軟硬兼施力爭多讓對方供貨。

“現(xiàn)在只要你們能把發(fā)動機給我們，有多少我們要多少，無論肥矮胖瘦我們廠都不挑食。”

“哎呀，老凌，你可突然提醒了我！我們廠正好有一批465d發(fā)動機躺在倉庫中，這是465q的改進版，使用了電噴技術，比原來的油耗更低。原來是想供貨給長安，后來他們嫌價格高沒談妥就一直放在倉庫，如果你們要我可以想想辦法勻給你們?nèi)A夏廠！”

一拍大腿，這位鄧副廠長突然想起了一個兩全其美的方法。既清理了庫存，又能履行和華夏廠的合同。

465d發(fā)動機是東安新研發(fā)的下一代產(chǎn)品，465q還使用化油器，而d系已經(jīng)用上了電噴技術，相比而言該款發(fā)動機更加先進。只需要簡單調(diào)整，就能安裝在華夏之光上，完美替代465q原發(fā)動機。

1500臺的da465d發(fā)動機到手，凌云智深感不虛此行，達成供貨協(xié)議后終于可以安心回浙海省了。