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第一百五十三章三年規劃（1 / 2）

為了拉動中國經濟發展，中央政府決定發行國債來興建關系國計民生的基礎設施，國債資金屬于專款專用，用于重大戰略性項目建設。

國家計委、財政部、人民銀行和信息產業部聯合決定，對關系中國汽車產業未來發展的自動變速器項目組織人力物力進行聯合攻關，為此從國債資金中拿出10億元預算。

當前世界主流變速器已經演變成手動5mt、自動4at和cvt的趨勢，尤其自動變速器將會是市場上下一個爆點。好比通用在中國國產的4at變速器，每臺成本號稱在10萬元以上。

目前中國沒有任何一家自主企業可以掌握自動變速器技術，4at和cvt技術掌握在國外汽車巨頭手中。一臺自動變速器成本高達10萬，將來中國汽車企業都依賴進口的話，每年中國至少需要耗費幾十億上百億的外匯來采購自動變速器，這是一筆非常龐大的數字。

可以說，中國汽車業內有識之士還是看到了這個隱患，為了避免80年代大量進口轎車導致耗費的外匯足以新建好幾個國際一流汽車廠的教訓，打算用舉國之力來攻破這個高新技術難題。

之前已經從汽車工業司副司長榮啟明口中，得知國家將啟動這個重大項目攻關，韓皓當然也非常感興趣。

為此華夏汽車也加入到國債項目申請行列，打算和國內同行一起共同攻克這個困擾中國汽車業發展的難題。

現在開始進行第一輪篩選，因為全國報上來的企業單位有點多，畢竟10億元的國債公款，在1999年屬于相當大的研究基金。

華夏汽車也依照國家規定的材料遞交了申請報告，韓皓打的算盤是只要參加進去，將來真的研發出來自動變速器，那么華夏汽車業能分享知識產權成果。萬一失敗，那也會積累了相應的經驗教訓，而且舉國之力研究可以和國內同行互相學習交流，華夏汽車研究院中已經進行立項的前期籌備工作。

可以說，在韓皓看來，國家給的研究經費是次要，重要的是和國內變速器行業專家一起交流學習，這些都是用錢買不來的機會。

沒想到在第一輪結果公布時，華夏汽車卻名落孫山，沒有進入第二輪淘汰。

這個結果真是出乎韓皓意料，華夏汽車依照申報材料要求逐項比照，都完全符合條件才提交申請，沒想到第一輪就被刷了下來。

看著進入第二輪的名單，一汽齒輪廠、上汽齒輪廠、東風變速箱公司、津汽齒輪有限公司、渝州青山工業公司、東安變速器廠、唐山齒輪公司、安淮齒輪總廠，一共8家全部是國有大中型企業。

“你們技術條件不合適，未曾有過自己的變速器產品，所以國債項目不考慮你們企業。”

到這個時候，韓皓才知道中國有一個齒輪協會，這次評審由其來組織專家審議。而進入第二輪的企業，都是中國齒輪協會的重要會員。

“我們不要求國債撥款，只希望能夠共同參與自動變速器研究工作，共同為國家攻克這個技術難題。”

華夏汽車派出的代表不甘心接受這個結果，力求申述擠進項目里面去。

“很抱歉，這些都是國家機密，我們必須保證信息安全。”

評委一臉正義地拒絕了華夏汽車加入的請求。

在他看來，華夏汽車沒有自己的技術，就是想來蹭技術，當然不能允許其進來打擾各大國有齒輪企業合作。

“你們華夏汽車不是一直高喊掌握核心技術嘛，為何這次居然主動申請參加聯合研發項目，會不會之前說的話都是吹牛呢？”

聽到華夏汽車代表的話，來自唐山齒輪的代表幸災樂禍地說道。

唐山齒輪剛和豐田旗下愛信公司合資，現在是國內變速器行業的紅人。愛信已經在唐山投產5mt變速器，據悉將來還會引進6mt、4at變速器。在自動變速器行業中，愛信的at技術獨步一絕，占據了大半市場份額。

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