像華夏工業(yè)這樣的企業(yè)，從摩托車轉(zhuǎn)入汽車領(lǐng)域，國內(nèi)還有兩家典型企業(yè)。

一家是輕騎集團(tuán)，由于輕騎摩托暢銷帶來了大量利潤，屬于國企的輕騎集團(tuán)開始在政府拉郎配下，兼并了許多困難的國有企業(yè)。輕騎進(jìn)入汽車領(lǐng)域，也正是因?yàn)榧娌⒘她R魯省內(nèi)的一家輕型貨車廠。為此，輕騎還推出過叫“寶馬”的四輪輕型貨車。

沒錯(cuò)，輕騎就是起名叫“寶馬”，因?yàn)檩p騎的老總生肖屬馬，對馬有一種特殊的偏好。為此，還曾在國內(nèi)知名媒體上打出“寶馬”的廣告擴(kuò)大知名度。結(jié)果被真正的寶馬公司發(fā)現(xiàn)投訴到國家有關(guān)部委，甚至不惜發(fā)出了律師函準(zhǔn)備上法庭起訴輕騎集團(tuán)，在這樣背景下輕騎才把名字改了回來。

不過輕騎集團(tuán)雖然看到了汽車行業(yè)發(fā)展的前景，甚至一度跑去中央索要生產(chǎn)目錄，但在集團(tuán)資本運(yùn)作浮躁的瞎折騰中，汽車項(xiàng)目一直沒有真正啟動(dòng)。只做出幾輛樣車，然后就撒手不管了。

如果輕騎能趁著摩托車市場紅利，毅然投入資金進(jìn)入汽車領(lǐng)域，說不定中國汽車業(yè)又會(huì)冒出一批黑馬。只不過這只是假設(shè)，現(xiàn)在輕騎集團(tuán)的資金鏈已經(jīng)快崩斷，一步步滑入深淵之中。

另一家是有名的家電企業(yè)，位于泰城市的春蘭集團(tuán)。

“只要你擁有春蘭空調(diào)，春天將永遠(yuǎn)陪伴著你?！?

一桿打進(jìn)6個(gè)紅球的春蘭空調(diào)廣告伴隨許多人的成長，1989年就開始在中央電視臺播放為企業(yè)帶來了大量的用戶。

1994年，春蘭空調(diào)發(fā)展到了巔峰，年銷售額53億，凈利潤6個(gè)億。同時(shí)，春蘭股份正式登陸a股，成為股民追捧的三大股之一。

由于對空調(diào)行業(yè)前景看淡，覺得空調(diào)在中國發(fā)展?jié)摿Σ淮?，可能是過早登頂一覽眾山小高手寂寞了吧，因此春蘭集團(tuán)盲目開啟了多元化。反倒對自己發(fā)家的主業(yè)空調(diào)，不管不問，放任自流的姿態(tài)讓身后市場追趕者格力、美的、海爾等超上來。

憑借空調(diào)帶來的豐厚利潤，春蘭集團(tuán)在1994年就開啟了多元化征程。彼時(shí)摩托車市場火熱，春蘭也攜20億巨款殺進(jìn)了這個(gè)市場，收購一家經(jīng)營困難的軍工企業(yè)分別推出了仿制本田車型的“春蘭虎”、“春蘭豹”摩托車，深受市場追捧。一度年銷量突破10萬輛，成為摩托市場的黑馬。

如果潛心發(fā)展，憑借春蘭研究院出眾的研發(fā)能力，春蘭摩托未必不會(huì)大賣?？上С磷碓诙嘣I(lǐng)域中的春蘭管理層，又因?yàn)橄忍斓膰屑匣旌现破髽I(yè)原罪，一味迎合政府兼并多元化。

春蘭在1997年11月，以7.2億接手了南都市東風(fēng)汽車公司，從摩托車走上造汽車之路。該東風(fēng)汽車公司正是鼎鼎大名的二汽東風(fēng)，由于散布在全國各地的聯(lián)營公司眾多，東風(fēng)無力輸血支援不得不處理掉虧損嚴(yán)重的企業(yè)。南都東風(fēng)公司就是在此背景下被賣給了春蘭集團(tuán)，改名為春蘭汽車。

既然韓皓看好轎車發(fā)展，春蘭集團(tuán)也看中了此機(jī)會(huì)，他們打算利用春蘭汽車進(jìn)入轎車領(lǐng)域。據(jù)悉春蘭汽車正在開發(fā)一款微型轎車，他們號稱籌集了100億資金進(jìn)軍轎車市場，只待獲得國家7字頭轎車目錄就立項(xiàng)投產(chǎn)。樣車可能在今年10月份公布，屆時(shí)同時(shí)宣布春蘭汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。

春蘭集團(tuán)想要進(jìn)入汽車領(lǐng)域不是新聞，在蘇吳省雖然同為國企，春蘭的名頭要響亮過在鹽都市的悅達(dá)集團(tuán)，但卻在爭奪韓國起亞汽車項(xiàng)目中落敗。

起亞汽車是韓國第二大汽車公司，看到中國市場發(fā)展?jié)摿σ恢毕脒M(jìn)入。但由于實(shí)力一般，國內(nèi)汽車大國企們瞧不上眼，沒有與其合作的念頭。于是起亞汽車就在國內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，尋找可以信賴的對象合作。

悅達(dá)集團(tuán)旗下唯一能拿得出手的就是一家拖拉機(jī)廠和一個(gè)汽修廠，甚至連整車的資質(zhì)都沒有。整車資質(zhì)說的就是進(jìn)入國家汽車生產(chǎn)目錄，從1到7字頭都可以，但悅達(dá)集團(tuán)不在此范圍之內(nèi)。

但就是這家沒有整車資質(zhì)的企業(yè)，竟然說動(dòng)了起亞汽車跟其合作，在中國汽車史上也算奇事一件。

1997年，中國副總理赴韓國出訪，憑借鹽都市新四軍革命老區(qū)關(guān)系，悅達(dá)老總以額外團(tuán)員身份跟隨出訪，并通過私人關(guān)系絞盡腦汁邀請副總理到起亞汽車看一看。臨時(shí)增加的行程讓韓國外事部門很是意外，不過還是滿足了中方客人的要求。

本來起亞方面，并不重視悅達(dá)這個(gè)潛在合作對象，雖然對其出售過淘汰的生產(chǎn)設(shè)備，但一直沒把它放在合作候選名單。沒想到悅達(dá)居然請到了中國副總理出面，在亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)吃緊的外界環(huán)境下，起亞急于解決進(jìn)入中國市場，便被悅達(dá)忽悠過來一起技術(shù)合作，投放一款普萊特車型供悅達(dá)生產(chǎn)。在合作層面上，只搞技術(shù)合作，暫不搞合資，起亞特意留了一個(gè)心眼。

后來在副總理過問下，悅達(dá)起亞項(xiàng)目得以順利過堂，兼并了一家叫大橋汽車制造廠的破產(chǎn)企業(yè)，堂而皇之拿到了整車資質(zhì)，不過上的目錄卻是6字頭。因?yàn)?字頭的目錄是一道紅線，沒有企業(yè)能夠成功突破。

在華夏廠的qq用6字頭目錄在路上奔跑之前，悅達(dá)起亞的普萊特兩廂車早已經(jīng)在蘇吳省內(nèi)馳騁。

在中央嚴(yán)防死守轎車的7字頭紅線，地方汽車企業(yè)已經(jīng)紛紛打起擦邊球來規(guī)避這道紅線。三廂車是轎車，那我就上馬兩廂車，屬于6字頭客車目錄，不算違規(guī)。

1999年6月15日，滬江市將會(huì)舉辦第八屆國際車展，到時(shí)全球汽車廠家都云集中國，展出他們的代表車型來顯示自己的實(shí)力。