當華晨集團宣布將終止和羅孚的合作項目，英國人想不明白為何中國人寧愿浪費2個億的定金，也不愿意繼續執行和羅孚的合同。

華晨方面要求羅孚加大出資力度，按股份承擔注資金額，并且把在華工廠從定海市搬遷到遼陽省，中方的突然變卦讓英國人無法接受。羅孚現在資金鏈緊張，無法拿出大筆資金在中國投資。何況，在定海市的3000多畝項目土地已經平整完畢，辦公樓已經拔地而起。

因此，原本進展順利的華晨羅孚項目突然迎來了猝死的結局。

羅孚不是一家可靠的合資對象，其在英國都已經快倒閉破產，加上當初簽合同時金仰勇答應只要羅孚出技術剩余由中方一手包辦，華晨承擔了巨大的風險。為此，遼陽省政府出面否決了和羅孚的合作方案，并且派出談判代表團就先期支付的2億元定金和羅孚進行交涉，盡最大努力拿回一部分資金。

金仰勇一離開，他所有定下的戰略都被繼任者一一推翻，就算是正道轎車也被改名叫華晨轎車，同時定位也從15萬區間上升到20萬之上，要打造中國自主品牌豪華高級轎車。

“我看華晨轎車挺高級，看上去很不錯。一汽不是有小紅旗嘛，我們華晨現在也有自己的轎車。我問過底下的同志，大家都覺得華晨轎車和一汽小紅旗可以同場競技一番。”

伴隨財政部把華晨的產權移交給地方，遼陽省政府實際上已經成為了華晨真正的婆家。

蘇小強在涉及華晨戰略方向選擇上，不得不聽從于省政府方面的意見。當遼陽省政府主要官員提出要把華晨轎車打造成跟小紅旗相提并論的對手時，華晨管理層沒有反對的余地，政府意志開始取代市場選擇。

“現在轎車市場主要還是公車為主，華晨轎車一開始就是瞄準公車市場而來，只要產品質量好就完全不怕價格定得高。小紅旗賣20多萬，我們華晨賣20萬就好。省里將大力支持華晨轎車的發展，待轎車準生證下來，全省今后轎車采購方面一律優先考慮華晨品牌！”

既然都是打工，為金仰勇和為遼陽省政府感覺都一樣。改投新主，蘇小強在獲得了前所未有的權力之時，還收獲了成為億萬富翁的大筆股票期權。但這一切，都建立在華晨汽車需要順利從金仰勇時期過渡到遼陽省政府階段的大背景下。萬一將來華晨汽車經營不善，那么蘇小強他們就是第一個被拿來開刀祭旗的犧牲品。

所以，以蘇小強為首的四大金剛此時跟華晨汽車的命運緊緊綁在了一起，他們必須為了華晨，也為了自己的利益前途奮力拼搏一把。

“我們公司高層也認為華晨轎車將會是集團下一個發力點，回去后我們將依據省里的指示盡量做好上市前的準備工作。我們曾在輕客面包車上用金杯擊敗過一汽，今后在轎車領域上一樣可以用華晨挑落一汽小紅旗下馬！”

既然省里定了戰略，那么給蘇小強的任務就只有執行。有了省政府的強力支持，蘇小強勉強安穩了華晨汽車的軍心，但跟金仰勇比起來他顯得稚嫩許多。如果不是省政府出面站臺，蘇小強完全壓制不了華晨汽車內部的元老。

在蘇小強離去后，遼陽省長按了按自己的太陽穴，秘書非常及時地為他泡上了一杯濃茶。

“千軍易得，一將難求啊！華晨那么大的攤子，現在居然找不到合適的人把其挑起來。”

聽到領導自言自語發出感嘆，秘書識時務沒有出聲應答。蘇小強沒有提出什么眼前一亮的建議，反倒一直按照省里的指示來運作。這既是優點也是缺點，好處在于省里意志得到體現，壞處就是華晨未來發展如何看不到方向。

“還有一汽那邊獅子大開口，以為可以趁火打劫華晨，居然提出控股的要求。要是給一汽控了股，今后我們遼陽省吃什么，真是打得一手好算盤。求人不如靠己，我們華晨堅持自主發展，不怕吸引不來金鳳凰。”

對一直處于獨立狀態的華晨汽車，遼陽省曾向一汽發出合作的意向，但對方第一個條件就是要求把金杯汽車還回去，另外還提出要把華晨作為一汽的子公司才肯談合作的要求。

這樣的條件遼陽省當然不會答應，金杯汽車現在可是現金牛，給了一汽華晨吃什么。至于控股權，當然更不會答應，遼陽省有自己的汽車工業發展規劃要求，如果并入一汽集團統一規劃，不但遼陽省規劃落空，華晨也會淪為市場上配角。

金仰勇的突然出逃，讓浙海省及其定海市政府很受傷。原本談妥的大項目都受到了巨大影響，跨海大橋不談，華晨羅孚留下的爛攤子就足夠當地政府煩惱了。

政府為羅孚汽車項目征地3000多畝，前期為此投入了好幾個億的資金，現在說這個項目不做了，這讓定海市政府急得螞蟻上頭一團亂。

“周省長，羅孚汽車這項目我們市里幾乎是賭上了全部家當，現在就這樣黃了今后日子無法過下去了。省里能不能想想辦法和華晨方面接觸一二，盡力挽回這個難得的大項目。”

定海市領導跑到省政府求援，如果處理不好這個夭折的羅孚汽車項目就是該市的一大窟窿，需要全市人民勒緊褲帶還債好多年。

“你們定海市什么情況，需要跑到我面前哭窮，誰不知道除了江州就屬你們最有錢。除了華晨，難道就沒有其他汽車品牌了嗎？”

周省長當然不會輕易被人忽悠，定海市就算羅孚項目折戟，最多只是皮外傷，不會傷筋動骨。