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第八章（1 / 3）

在寶鋼公司一處保密級別為最高的實驗室內(nèi)，韓皓和寶鋼鐵娘子謝華茹共同現(xiàn)身于此。

由中華集團(tuán)和寶鋼聯(lián)合攻關(guān)的自動變速器特殊材料項目取得重大突破，對cvt變速器行星齒輪所用材料的淬火工藝破解基本完畢。

由董齊海帶領(lǐng)的材料研制小組在運用電腦計算材料比例方式后，直接到寶鋼的實驗室進(jìn)行現(xiàn)場試驗。經(jīng)過反復(fù)多次的材料混合比例和淬火方式實操，終于拿到了跟日系變速器96%比例接近的成果。雖然沒有完全破解日方的工藝技術(shù)，但材料在使用方面已經(jīng)能夠堅持一定年限。

如果說之前國產(chǎn)材料變速器只能堅持半年時間，那么現(xiàn)在可以延長到6—8年時間，這其實已經(jīng)實現(xiàn)了量變到質(zhì)變的過程。只要繼續(xù)鉆研，造出一臺國產(chǎn)可信賴的cvt自動變速器不是問題。

“想不到就這小拇指長的產(chǎn)品，就耗費了我們兩家接近5000萬的資金投入。”

謝華茹拿起樣品對韓皓說道。

“人類首次登陸月球的宇航員說，這只是他的一小步，但卻是人類的一大步。今天我們這個成果，只是自動變速器的一小步，但對中國汽車產(chǎn)業(yè)來說意義不亞于登月的一大步。”

韓皓按捺不住內(nèi)心的激動，材料工藝取得突破說明中華集團(tuán)自主cvt項目在不久的將來就能迎來收獲季節(jié)。

在國產(chǎn)廠家都以mt手動變速器為主流的時代，中華集團(tuán)能夠獨立研制出自動變速器這不亞于汽車界的兩彈一星工程。

“投入的5000萬資金，今后將會為我們國家賺回成百上千倍的收益回報。這次我們雙方的合作，讓我看到了寶鋼雄厚的技術(shù)研發(fā)實力。今后我們可以在發(fā)動機(jī)缸體、變速器新材料、高強(qiáng)度合金車身材料等高科技領(lǐng)域繼續(xù)合作。”

寶鋼果然不愧為中國最現(xiàn)代化的鋼鐵廠，擁有許多鋼鐵領(lǐng)域的人才和設(shè)備，這次變速器材料取得突破離不開寶鋼的大力支持。

在中華集團(tuán)的自動變速器項目取得突破之時，耗費了3年時間用了8個多億國債資金的齒輪協(xié)會聯(lián)合攻關(guān)at變速器項目卻迎來了就地解散的結(jié)局。

8家入圍的變速器企業(yè)在at項目沒有取得太多進(jìn)展，動用了幾百名專家力量周游全世界買來眾多樣品拆解參考，唯一能拿得出來的成果就是得出結(jié)論：at變速器技術(shù)含量過高，以目前技術(shù)條件中國無法攻克這道難關(guān)。而且就算中國搞出來了at變速器也沒有競爭力，成本太高競爭不過國外品牌，還不如進(jìn)口算了。

這次自動變速器的國債項目除了花費大量人力、財力外，還得出了一個可怕的結(jié)論，就是國外自動變速器已經(jīng)形成了規(guī)模、技術(shù)和價格壟斷優(yōu)勢，中國沒有必要再在此進(jìn)行大規(guī)模投入，風(fēng)險太大。

簡而言之，就是造不如買。

“我們無法繞過國外廠商的知識專利，就算拿出來同樣的產(chǎn)品也無法競爭過對方成熟的產(chǎn)品。”

在評審委員會遞交給中央的報告結(jié)論中有這樣一句話。

就算投入上百億資金，中國的自動變速器依舊無法在激烈的市場競爭中存活，國家資金面臨浪費收不回成本的風(fēng)險。因此，舉國之力攻關(guān)自動變速器項目就此下馬停止。

“8個億就這樣沒有了，錢都不知道花在什么地方，就搞出來幾部用不了的樣品，還得出一個莫名其妙的結(jié)論。”

韓皓得知當(dāng)初想入而不得其門而入的國債項目宣布失敗后說道。

在國內(nèi)其他變速器廠家宣布不再對自動變速器進(jìn)行投入之時，韓皓卻堅持繼續(xù)對cvt項目加大投入。

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