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第四十七章上市（1 / 3）

萬眾期待的中華“唐”終于在2002年11月11日正式上市，作為國內(nèi)第一款suv，也是中華集團自主打造的全新車型，它的亮相吸引了全行業(yè)的關(guān)注。

被譽為中華集團力爭一雪前恥的標桿產(chǎn)品，到底中華“唐”的質(zhì)量表現(xiàn)到底如何？到底在中國市場，suv是否能開辟新的細分領(lǐng)域，其受歡迎程度如何？這些都將影響許多同行，尤其是國內(nèi)自主品牌同行的判斷和發(fā)展方向。

在轎車被國家牢牢把控的前提下，suv這種多功能汽車可以不受轎車7字頭目錄的控制，是許多國內(nèi)廠家可以打擦邊球用6字頭目錄上馬的汽車產(chǎn)品。如果中華“唐”成功的話，可以預(yù)見會有一大批國內(nèi)廠家跟進這個領(lǐng)域。

因此，中華“唐”成為近幾年關(guān)注度最高的新車上市儀式，無論是合資汽車品牌，還是自主品牌，都靜待這個新的對手降臨。

為了表示中華“唐”屬于原創(chuàng)產(chǎn)品，由聯(lián)合設(shè)計師趙春雷和喬治在臺上向大家分享了設(shè)計靈感的來源和車輛獨具匠心的設(shè)計特征。

“水滴漣漪”和玉如意的造型，很快就讓現(xiàn)場聽眾感受到中國文化的韻味，而獵豹奔跑引申出來的車身造型也讓大家體會到西方文化的抽象，毫無疑問中華“唐”是一個中西文化相結(jié)合交融的作品。

在大紅旗轎車60年代引發(fā)中國元素驚艷之后，汽車設(shè)計領(lǐng)域就缺少了來自中國的聲音，現(xiàn)在伴隨中華“唐”的橫空出世，向世界同行宣告：中國人又回來了！

“實車比圖片看上去要更好看，尤其得知車身上帶著如此多的中國印記，真是越看越順眼。”

“是啊，看到熟悉的中國元素，就立即在心里有了一種親近感，有錢真想要把它開回家里去。”

……

現(xiàn)場的觀眾們在交頭接耳道。

不過大家最關(guān)心的還是售價和具體配置，這些是今晚最大的亮點。

“11.11萬！”

當大屏幕上打出第一個價格的時候，底下包括記者在內(nèi)的所有現(xiàn)場觀眾都發(fā)生驚嘆聲。

看來中華“唐”確實貫徹了親民路線，之前放出15—18萬的預(yù)售價是十足的煙霧彈。

“1.6l都市先鋒版。”

這是中華“唐”最低配的售價，搭載了1.6l的發(fā)動機。

“11.68萬，1.6l都市進取版。

12.18萬，1.8l都市領(lǐng)航版。

12.68萬，1.8l都市精英版。

13.88萬，1.8l都市尊享版。”

售價最高的尊享版本搭載了愛信4at自動變速器，剩余都是5mt手動擋，依據(jù)內(nèi)飾和配置逐級分布。

落地價控制在15萬之內(nèi)，中華“唐”的定價遵循了消費者的心理價位。

“啪啪——”

發(fā)布會現(xiàn)場自發(fā)響起陣陣掌聲，在座許多都是見多識廣的媒體記者，他們都對如此親民的售價表示歡迎。

正式售價一出，汽車論壇上面一片歡騰，這輛“最美中國車”沒有辜負大家的期待，以非常有誠意的價格恭候顧客的光臨。

“看來我的預(yù)測非常準確，中華集團跟國內(nèi)其他汽車廠家比起來，離我們消費者最近，了解我們消費者的心聲。明天早上我就去4s店下訂1.8l都市精英版，力爭早日把‘最美中國車’娶回家！”

曾在論壇上發(fā)帖論斷中華“唐”售價不會超過15萬的網(wǎng)友，再次更新了他的發(fā)言，打算以實際行動支持一把國產(chǎn)良心企業(yè)。

“估計又要引發(fā)搶購加價潮了，晚了估計又要等好久才能提車。”

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