岑牧記得小鎮(zhèn)后面的賽道會(huì)依次經(jīng)過(guò)一片原始叢林，一個(gè)大牧場(chǎng)和亂石林立的海灘，難度不會(huì)變小。～頂點(diǎn)小說(shuō)，x.

現(xiàn)在跑了將近一半的賽程，他發(fā)現(xiàn)大滿貫賽事下，大部分的虛擬航道僅能容納一輛半的車通過(guò)，如果前車不讓，幾乎沒(méi)有超車的空間，唯有彎道和一些刻意設(shè)置的超難關(guān)卡，才有超車的機(jī)會(huì)，但問(wèn)題是這樣的地方大多有非常湍急的彎道，對(duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)，別說(shuō)超車，就是能否順利跑好航道都是個(gè)大大的難題。

果然還是要經(jīng)歷超難度賽事，才能徹底練出感覺(jué)，經(jīng)歷小鎮(zhèn)的魔鬼賽道，岑牧感覺(jué)自己的手指徹底練開(kāi)了，有了那種進(jìn)入瘋魔狀態(tài)的興奮感，現(xiàn)在他能精確控制每個(gè)手指做出不同的動(dòng)作，十根手指仿佛各自具備了**的大腦，靈活，并且互不干擾。

這似乎是個(gè)了不起的成就，常人都知道手指之間有連貫性，一根手指做動(dòng)作，會(huì)影響到周圍的手指，只有天賦異稟的人才能做到更多。

一般的賽車手能同時(shí)精確控制六根指頭就已經(jīng)是不錯(cuò)的天賦了，這意味著他的秒控指令數(shù)能達(dá)到六級(jí)并發(fā)，而能同時(shí)控制八根手指，那是聯(lián)邦的異數(shù)，能進(jìn)入聯(lián)邦前百名會(huì)員俱樂(lè)部，至于能同時(shí)控制十指的男人通常是聯(lián)邦最頂級(jí)的賽車手，名聲地位財(cái)富和女人緣，不會(huì)缺少，尤其是女人緣，這可是黃金雙手的威能，上流貴婦最喜歡的優(yōu)點(diǎn)。

這一雙手價(jià)值萬(wàn)金！

岑牧不光能靈活操控十指，連手掌底部與手腕相連的那部分肌肉也能靈活控制，這是他能輕易突破控制極限的原因之一，是微觀層面操控賦予他的能力，可以說(shuō)，他是天生的機(jī)車駕馭者。

除此之外，一個(gè)強(qiáng)大飛行車賽車手離不開(kāi)一顆敏于計(jì)算的大腦，只有強(qiáng)大的大腦才能同時(shí)處理這么多的數(shù)據(jù)，迅速做出合適的決定，而計(jì)算能力更是岑牧的特點(diǎn)之一，相信除了大本鐘研究院的幾個(gè)老怪物，沒(méi)有人的計(jì)算能力能超過(guò)他。

一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，新手飛行車手不會(huì)有多出彩的表現(xiàn)，尤其是面對(duì)復(fù)雜的地圖，因?yàn)樗麄冞€沒(méi)有觸摸到自己的操作極限，也不了解這臺(tái)車的性能極限，在一些需要極限操作的地方，無(wú)法做到極限操作。

像李東辰這種浸**飛行車幾十年的人，才摸清楚自己的極限和他車的極限，才能玩出常人做不到的動(dòng)作，這已成為他的本能，同時(shí)也因?yàn)樗呀?jīng)摸透了自己的極限，故而，面對(duì)一些需要超越極限的地圖，他往往無(wú)能為力，比如說(shuō)，大滿貫賽事的最后三場(chǎng)賽事，就是超出了李東辰的極限。

岑牧又算一個(gè)例外，他駕車靠的不是經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)，而是計(jì)算，其實(shí)聯(lián)邦不乏走這條路子的賽車手，但是頂尖的賽車手幾乎沒(méi)有計(jì)算者的席位，這足以說(shuō)明了一些問(wèn)題。

飛行車在超高速度的狀況下，瞬間的計(jì)算量太大，尤其是極限狀態(tài)，不光要計(jì)算自己飛行車的數(shù)據(jù)環(huán)境數(shù)據(jù)，還要時(shí)刻計(jì)算其他飛行車的數(shù)據(jù)，場(chǎng)面瞬息萬(wàn)變，一時(shí)間計(jì)算量爆炸，超出了五階腦域腦域開(kāi)發(fā)能力者的能力范圍，而且，并不是所有人都具備感知場(chǎng)，能精確反饋大量環(huán)境信息。

所以，岑牧是個(gè)很特別的例外，不知道這個(gè)例外能否帶來(lái)一些不一樣的表現(xiàn)呢？

不知不覺(jué)間，飛行車逐漸遠(yuǎn)離喧囂人煙，靠近一片茂密的森林。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，遍地是十幾米高的巨大喬木，郁郁蔥蔥，虛擬航道就在這森林的喬木間婉轉(zhuǎn)穿梭，這里又算是地圖的一個(gè)難點(diǎn)，比小鎮(zhèn)的操作難度還要高，最大的難度是在視覺(jué)上——賽車手在高速狀態(tài)下，眼里全是一片層次不同的綠，很難分清樹(shù)木和樹(shù)木之間的距離。

岑牧精神一凜將腦海中的雜念一一摒除。

三階中樞網(wǎng)絡(luò)全力驅(qū)動(dòng)，將感知場(chǎng)覆蓋的方圓三千米的區(qū)域監(jiān)視起來(lái)：樹(shù)木的布局航道線路航道幾個(gè)彎角的極限速度彎角的操作重點(diǎn)前兩位飛行車的速度三車數(shù)據(jù)的對(duì)比……

瞬間爆發(fā)性的計(jì)算之后，岑牧瞳孔一縮，他找到了一個(gè)超車的機(jī)會(huì)！

就在前方第三個(gè)彎角處，由于是個(gè)接近30度幾近對(duì)折的彎道，故而彎角區(qū)有較大的空間。

岑牧的腦海中已經(jīng)計(jì)算出了幾個(gè)可行的超車方案，從外線切入，利用青鸞更優(yōu)秀的加減速性能，搶占對(duì)手的車道，至少有三個(gè)操作難點(diǎn)，相當(dāng)于先完成一個(gè)極速轉(zhuǎn)凝空的技術(shù)動(dòng)作，再做大角度的弧月甩尾，接一個(gè)慢速凝空起步，這三個(gè)操作要做到銜接流暢，并要完成超車，難度超高。

三輛車風(fēng)馳電掣，眨眼的功夫，已臨近這個(gè)彎角。