和龐巴迪不,龐巴迪早就和南車下的四方有自己合資企業(yè)，就算是考慮投標(biāo)，也是南車的事情。

對(duì)于北車的選擇,初期接觸,雖然謝雁沒有把日國聯(lián)合體納入考慮范圍，但他們還是派人聯(lián)絡(luò)了一下。

雖然文件要求進(jìn)行招標(biāo)的是時(shí)速兩百的動(dòng)車組,但謝雁看張沉的態(tài)度,也能道一些上面其他的想法。

國外的高速鐵路上跑的動(dòng)車是時(shí)速兩三百,三百公里每時(shí)的速度不止存在于實(shí)驗(yàn)室，而華國一次的計(jì)劃，邁的步子非常大。

固然有其他特殊原因在里面，但無疑對(duì)于高速動(dòng)車來說,華國鐵道部從一開始的目標(biāo)就不低。兩百只是起步，如果能拿到三百速度級(jí)的動(dòng)車，京滬高速鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速就能達(dá)到300-350公里。

樣即便是在后續(xù)多年,京滬高速鐵路不需要在進(jìn)行提速工程,能夠一直領(lǐng)先于國際的高速鐵路客運(yùn)速度。

但國外的公司雖然來做生意，卻不輕易將三百速度級(jí)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給華國。

經(jīng)過半月的資料收集和情報(bào)打探,符合三百速度級(jí)技術(shù)的幾目標(biāo)和車型也出現(xiàn)了。

吳誠毅把復(fù)印機(jī)搬進(jìn)來，看了眼低頭在翻閱資料的謝雁，沒想到最后居然是他給對(duì)方復(fù)印資料，人的不可貌相，別看人家年輕，但有能力，誰也不能說不服。

等人到齊了，張景城先拿出日國大聯(lián)合的資料。

“能夠拿出三百時(shí)速速度級(jí)的動(dòng)車組的，首選就是日國的技術(shù),從干線開始，日國在高速鐵路上的發(fā)展也取得了一的成果，但是，”

他看了眼謝雁，見對(duì)方?jīng)]有要主動(dòng)發(fā)言的意思，便干脆自己全介紹了，“即便是川崎重工的經(jīng)營狀態(tài)不太好，但鑒于兩國目前的關(guān)系，他們是不把三百速度級(jí)的東側(cè)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓給華國的。”

“四方那邊對(duì)日國聯(lián)合體有信心，我們的談判人員接觸的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)四方和他們聯(lián)系緊密。”

陸福是組里另一成員，談判組的成員基本是接近三十歲的男性，彼此之間也有所了解，只有謝雁姑娘，還不太熟悉。

陸福說，“川崎重工希望能拿下華國的單子，因此一次談判，四方有大的優(yōu)勢(shì)，如果我們也接觸，說不——”

“不，消息應(yīng)該是日國聯(lián)合體故意透露給我們的。”

謝雁敲了敲桌子，“你們也說了，四方和他們來往密切，而且他們的車廠從幾十年前就開始有合作往來，對(duì)于日國聯(lián)合體來說，南車合作的希望更大，我們只是用來增加談判的籌碼，估計(jì)周云那邊，四方對(duì)日國聯(lián)合體的要求不低。”

“而且，”

謝雁繼續(xù)道，“之前的調(diào)查資料顯示，四方他們也在步接觸alstom，但alstom愿意成為陪跑的組，因?yàn)樗膬?yōu)勢(shì)不明顯，四方用alstom作為備胎選擇，給日國聯(lián)合體施壓，日國聯(lián)合體忍不住，也找了我們。”

她搖頭，“但我們的時(shí)間和精力有限，沒有替別人陪跑，打自己人的理由。”

以前因?yàn)閲鴥?nèi)可以選擇的合作公司太多了，國外公司放出消息，讓其他公司來競爭，以此逼迫在和他們談判的公司讓步，如果不讓步，好說，他們可以直接選擇別的國內(nèi)公司進(jìn)行合作。

但今時(shí)不往日，部里指了動(dòng)車組只能和南北車的四方和長客進(jìn)行合作，就是為了避免國內(nèi)其他公司背刺，如果他們還上，不僅拿不下和日國的合作，而且還幫著日國壓低四方的條件。

“所以，經(jīng)過段時(shí)間的調(diào)查，我認(rèn)為，我們可以繼續(xù)和日方接觸，但是不需要投入太多的人力物力。”

做做表面功夫給其他談判的國外公司看就行，實(shí)際上，謝雁已經(jīng)完全排除了和日方合作的想法。

“你怎么道alstom是四方選中的備胎，是用來刺激日方的？”陸福問，“要道，alstom的技術(shù)也不差啊，如果日方在某些方面不和四方的要求，他們一樣可以選擇alstom啊。”

“日方能提供什么樣的列車？”謝雁轉(zhuǎn)頭，問張景城。

她不是不道日方的條件，而是為了讓張景城給其他人說一下簡單的情況。

“當(dāng)然是干線上跑出來的動(dòng)車組技術(shù)。”

日國的干線可謂世界聞名，而它聞名的原因在于，日國建立之后，在各文創(chuàng)、宣傳，還有對(duì)外交流口，大力秀他們的高鐵。

而且，條路線，是世界上第一條高速鐵路。

就連華國的領(lǐng)導(dǎo)坐過他們的干線。

“雖然還沒和他們進(jìn)入談判，但我估計(jì)，”

張景城列出幾種型號(hào)，“他們轉(zhuǎn)讓疾風(fēng)號(hào)技術(shù)的可能性比較大。”

資料投影到幕布上，疾風(fēng)號(hào)是六動(dòng)二拖的動(dòng)車組，最高時(shí)速可達(dá)275公里，可以說，在兩百速度級(jí)的動(dòng)車組里，算是不錯(cuò)的型號(hào)了。

謝雁指著另一型號(hào)說，“除了疾風(fēng)號(hào)，700系也不錯(cuò)。”