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果然國外汽車廠商擔心的事情發生了，在神龍汽車公司的發布會結束的當天，帶有汽車導航功能的新汽車隨即跟著上市，當即就出現了搶購的現象，如果只是一時的風潮他們還不太擔心。

但是接下來的半個月的時間里面，每天都有很多想要購買汽車的消費者，在神龍汽車公司的4s店排隊購買，這種現象反而更激起了原本不打算購買神龍汽車的消費者，起到了盲目跟風的現象，就和后世蘋果新機發售一樣。

這段時間里面，國際汽車廠商感覺自己度日如年，就眼睜睜地看著神龍汽車公司的汽車大賣。

這就意味著自己將來即使具有汽車導航功能的汽車上市，市場也會被神龍汽車公司占據了很大一部分了，畢竟汽車屬于耐用品，不可能一兩年就換。

他們也不是沒有找過半導體公司，但是都被半導體公司以產量不足給拒絕了，如果需要訂購得需要等到半年以后，這不是半導體公司的托詞，他們的產能確實被北極星公司給包圓了，而北極星公司也在全力給神龍汽車供貨。

他們還不知道其實神龍汽車公司的導航儀是北極星公司提供的產品，所以他們還在苦苦等待半導體公司的導航芯片供應，同時也在著手設計自己的帶有導航儀功能的新車，只是這樣半年之后估計黃花菜都涼了。

就在他們不知所措的時候，北極星公司宣布自己已經研究生產出了汽車導航儀和個人導航儀設備，即將召開新品發布會。

這個消息，讓那些國際廠商，仿佛聽到了仙音，心頭的石頭算是稍微落了一點。

為什么不會完全落地呢，因為北極星公司的導航儀是獨立的產品，也就是說購買他們的汽車還需要獨立購買導航儀，用戶需要額外付一筆錢，要知道導航儀產品初次上市，價格肯定不會很便宜。

正是因為是獨立的導航儀，消費者愿不愿意為他們的汽車產品額外付這么一筆錢呢，除了腦殘鐵粉，估計腦子稍微有點的，都不愿意自己出這一筆錢。

還不如購買神龍汽車公司的汽車，汽車質量不僅比他們的要好，而且還能免費擁有導航功能，這是個正常人都會做出正確選擇的題目。

而他們自己的汽車需要集成導航儀，就必須重新設計一款汽車，即使外形不用重新設計，內部空間也需要重新設計，那么就需要半年左右的時間。

這段時間對于他們來說簡直是度日如年，這還是他們在購買北極星公司的汽車導航儀的前提下，如果他們自己研發自己的導航儀，那么不知需要幾年時間了。

導航儀不僅僅是一款硬件設備，還需要地圖軟件，要知道北斗衛星導航系統剛決定發射的時候，趙一就讓繁星軟件展開地圖研究。

甚至他還自己給了繁星軟件公司一部分算法，這一年的時間里面，不僅動用了未來空間技術公司剛發射的地面遙感衛星，還在世界各國進行道路勘測。

當然不是所有的國家都允許進行道路和地圖勘測，那么就需要地圖遙感衛星了。

未來空間技術公司的遙感衛星可以說是和通信衛星差不多時間展開研發的，為了增加拍攝精度，他們使用了很多先進技術，不然也不會比通信衛星晚幾個月的時間發射了。

有了遙感衛星拍攝的圖片，再輔助一些或購買或自行調查的信息，每一條道路都標注了名字，然后使用自有的地圖圖片解析軟件，將這些衛星圖片轉化為可以使用的導航地圖。

所以說導航地圖并不是那么容易制作成出來的，特別是各個國家都有禁止國外公司進行地圖測繪的相關規定，畢竟這確實涉及國家安全。

讓這些汽車公司自己研發，光是導航地圖測繪就不知道需要多久時間。

不管時間是否能夠來得及，反正北極星公司的汽車導航儀設備，是他們能夠最快生產出自己的具有導航功能的汽車的方式了。

于是在北極星公司的新聞發布會現場，不僅僅有記者和北極星公司忠實的觀眾，還有來自各大汽車公司的代表。

他們參加這次發布會，一是想要具體了解北極星公司的導航儀的水平，二是等發布會結束之后，他們能夠盡快地和北極星公司達成相關合作事宜。

北極星公司的發布會是在深圳總部舉行的，他們的導航儀產品雖然也有面向個人用戶的，但是他們的發售渠道很多，通過貿易公司的渠道，瞬間就可以讓自己的個人導航儀產品鋪滿全世界的各大汽車零配件市場和過大電子銷售市場。

而占據導航儀大頭的汽車導航儀，更是不用擔心了，從這些來參加產品發布會的汽車公司代表就可以看得出來，他們其實比北極星公司都著急的多，所以北極星公司比較有底氣，也就沒有必要去國外開新品發布會了。

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