因為未來他們使用的武器都會是自己企業生產的，那么標準就很好制定，這些接口也就可以提前確定下來，等到火力系統到位之后，直接安裝就可以直接使用了。

看到這些大家伙，趙一本來還想要親自駕駛到天上看看效果，結果被姚子良勸住了，理由也是非常的充分。

一是這批軍用直升機雖然經過反復論證和試驗，都覺得沒有太大的問題，但是畢竟時間尚短，可能有些缺陷還沒有暴露出來，安全性可能還有一點問題。

二是趙一沒有相關駕駛經驗，就這么讓他自己親自駕駛，萬一出了問題怎么辦，這個責任不管是誰都承擔不起。

趙一之所以提出親自駕駛，完全是一時興起，被姚子良勸說之后，他只能是直接放棄了，而且他自己也覺得這個提議有點冒失。

可以說他現在的生命已經不屬于他一個人的了，背后不知道有多少人還指著他生活，如果他出了意外，其他的不好說，但是一番動蕩是免不了的。

特別是他的財富這么龐大，而且還沒有子嗣或者其他直系親屬來繼承，那么為了這些財富，這個動蕩的波及面肯定不會小。

而且目前國家正處于復興的關鍵時間段，這個時間段還需要他完成一些工作，就例如這些軍事裝備的研發生產，如果沒有他的參與，進度就不可能這么快。

看完這批武裝直升機之后，趙一又去了其他幾個機庫，里面分別停放了重型戰斗機、輕型戰斗機、戰術轟炸機、戰役轟炸機、戰略轟炸機、軍用運輸機和空中預警機等。

這些軍用飛機里面，有的完成度比較高，有的完成度就比較低，之所以生產出來，主要的目的是測試飛行性能的，其他的裝備到時候再安裝測試也不遲。

雖然這批飛機填補了國內很多空白，例如戰略轟炸機和空中預警機，之前國內還是非常的薄弱，即使其他幾方面的技術也是差強人意。

但是要說這批裝備有多先進也不見得，因為他們的設計的目標就是按照世界主流軍用飛機，所以趙一對此倒是沒有特別的興奮。

但是姚子良卻是完全不同的一副心態，畢竟這些飛機如果真的服役了，那么我國的空軍發展一下子就追上了世界主流空軍的發展腳步了，可以說往前跨越了幾十年時間。

作為老軍工人，姚子良之前做夢多沒有想過，之前遙不可及的夢想，竟然就這么輕而易舉的實現了，感覺之前的所有努力和拼搏都顯得那么微不足道。

雖然讓他因此有點失落，但是更多的還是高興，不管這些軍事裝備是哪家企業生產的，最重要的是這家企業是自己國家的企業就可以了。

這種心態不僅僅只有姚子良擁有，其實華夏軍事工業公司全體員工都有這種心態，雖然華夏軍事工業公司是一家私企，但是它做到了國內所有軍工從業人員都很想做到的事情。

這不僅極大的鼓舞了他們的士氣，同時也大幅度提高了他們的自信心，因此這些軍事裝備在生產上的效率也提高了許多。

不然哪能夠在如此短的時間內，就將這些裝備給生產出來，這些都是生產工人加班加點生產出來的。

而且這批軍用飛機雖然是按照世界主流軍用飛機為目標設計的，但是由于零部件的先進性，造成整體上要比世界主流同類產品要高出半代。

例如戰斗機，由于電子系統、雷達系統和發動機的先進性，讓他們遠程打擊能力、超高速巡航能力和空中格斗能力都超過了世界主流戰斗機。

也就是說這批軍用飛機如果驗收通過后，如果我國空軍選擇這些飛機服役，就直接讓我國的空軍實力走在了世界前列。

因為這批飛機直接就達到了三代飛機的頂峰，后續即使再有修改，也只是隨著技術的提升，對個別性能參數做一些改進。

其他的幾種飛機還好說，畢竟都有參照物，就是趙一不參與進來，也能夠照葫蘆畫瓢，憑借著先進的零部件供應，做出來的東西也是八九不離十。

但是作為戰略轟炸機，如果還是按照別人的現有裝備來做參照，會一出來就面臨落后的局面，因為趙一知道鷹醬正在秘密研發前世的b2轟炸機。

按照前世的時間表來看，到1989年就要首飛成功，到時候，我國的領空還是面臨一定的危險，特別是這款轟炸機還是隱身轟炸機。

所以在當初飛機設計的時候，趙一主要提供的就是戰略轟炸機的設計思路，并且制定了相關的技術參數。

所幸這些工程師還是拿出了讓趙一滿意的設計產品出來，而且具體的參數還要高出b2轟戰機不少。

例如隱身性能更加優異，這不僅僅體現在雷達反射面積小，而且還體現在飛機發動機聲音小，紅外線強度小。

而且飛行高度最大達到了2萬米，而b2轟炸機只有萬米，即使是圖22m3，也只有萬米的最大高度，在這方面可以說力壓群雄。

然后就是航程，b2轟炸機最大航程可以達到萬公里，被稱為具有“全球到達”和“全球摧毀”的能力。

而趙一設計的這款轟炸機，航程達到了萬公里，比b2轟炸機提高了不少，如果進行空中加油，最大航程可以達到萬公里。

要知道地球的赤道周長也才4萬公里左右，別說是空中加油了，就是不加油的情況下，這款戰略轟炸機也基本上能夠做到“全球到達”和“全球摧毀”了。

更重要的是，這款戰略轟炸機的巡航速度也達到了馬赫，必要的時候，可以采用超速飛行，可以達到最大馬赫的速度，不過這種狀態持續時間長了，會產生結構性破壞。

所以在正常的任務執行的過程中，是不建議采用超速飛行，只有在特殊環境下，無法安然撤退，才會建議采用超速巡航來脫離戰場，保證機組人員的安全。

這款戰略轟炸機的最大起飛重量達到了200噸，比b2轟戰機多了近30噸，武器載重達到了21噸，比b2轟炸機多了2噸以上。

凈重只有45噸，比b2轟炸機還要輕便，多出來的載重主要是在燃油上面了，不然怎么可能比b2轟炸機的航程要遠那么多。

雖然星空動力公司在省油方面有著豐富的經驗，但是這些畢竟是軍用飛機的發動機，性能要求是第一的，至于省油只能是次要的。

在滿足第一個條件之后，能夠讓星空動力公司施展手腳的地方就非常有限了，特別是這款發動機還需要支持超音速狀態飛行，更是對省油的要求不高，對于推力的要求更加高。

說實話，按照這些參數基本上已經做到了大氣層飛行器的極限了，如果真的要讓趙一設計下一代戰略轟炸機，趙一就不打算繼續采用這種思路了，而是準備整點科幻的東西。

那就是傳說中的飛碟了，雖然他不知道那些所謂的飛碟到底是怎么設計的，但是他腦袋里其實已經有一套飛碟的設計方案了，只是一直沒有拿出來。

根據趙一的設計思路，首先就要摒棄這種單一大推力發動機，而是采用小口徑分布式雙向進氣協同發動機，只有這種發動機才能夠滿足飛碟的動力需求。

也就是說飛碟周邊和下放都會密集的分布著這種小口徑發動機，這樣才可以做到靈活的改變方向和懸停，同時又能夠做到足夠的推力。

只是這種發動機的制造難度更加高，設計更加精巧，同時需要一套靈敏的控制系統來靈活的控制這些發動機的工作情況。

如果在加上消音處理和擬態系統，那么基本上可以做到來無影去無蹤，即使停留在你的頭頂上，也不見得就能夠看到飛碟的樣子。

而且這種飛碟飛行平臺的用途非常廣泛，不僅僅只是作為戰略轟炸機，還可以作為控制指揮中樞，也可以作為空中偵查力量而存在。

特別是未來無人作戰飛機盛行的時候，還可以作為空中航母而存在，只要動力系統足夠，采用核動力能源，可以做到非常大。

隨后趙一又去看了下其他的武器裝備的情況，讓他比較高興的是，陸地裝甲裝備基本上都已經成型了，可以接受軍方的實地測試了。