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前世改革開放后直到2000年，國內其實都比較亂，一是大規模知青返城，而工作崗位又不夠，造成游手好閑的人就特別多。

二是改革開放初期，國內政策尚不明朗，同時私營經濟發展造就了一批萬元戶，這讓很多人就不得不一切向錢看，做出一些違法亂紀的事情。

三是物資匱乏，生產力低下，同時又想發展私營經濟，執行了很長一段價格雙軌制，最后的結果就是投機倒把和倒賣物資的情況非常頻繁。

四是很多動亂年代過來的人，還抱著原來的心態混，很容易干出一些出格的事情，同時相關法律法規不完善，兩者共同促進了混亂局面的產生。

這一世，因為趙一的大規模投資，使得城市就業崗位比較充分，加上薪資水平上漲比較快，城市游手好閑的人大幅度減少，很多人都老老實實的進入企業工作了。

同時大量的新技術新生產方式投入到企業生產當中去，生產效率大幅提高，物資相對充盈，特別是工業生產資料方面，普思化學公司、基石材料公司等等，在這方面做出了很大的努力。

除此之外，就是外匯的充足，可以大幅度從國際上進口基礎原材料，例如石油、礦石、農產品等等，保證了國內基礎原材料的充足。

在這些共同作用下，價格雙軌制早就廢除，而且物價也沒有出現明顯的漲幅，百姓手上的錢還是相當具有購買力。

最重要的是，這直接就斬斷了權貴子弟上下其手的可能，使得社會秩序沒有前世那么混亂，很多東西從一開始就有比較清晰的運作軌跡。

而且作為國內私營企業示范的趙一，這些年來做的都相當的出色，讓國內政策沒有出現反復的情況，保證了國內政局的穩定。

這一點其實非常的重要，之前國內對于私營企業都是持謹慎態度，恰逢他所有的資本足夠，被點名作為國內私營企業的試點。

這些年來，他不僅積極投入龐大的資金投資國內空白產業，帶來了巨大的經濟和社會效應，同時大量高新技術的提升，直接就戳中了政府的興奮點。

國內對于工業化的追求，可是從開國以來就沒有放棄過，只是之前底子薄，發展的相對緩慢，甚至還犧牲了一部分農村的利益，來保證城市工業化的發展。

從這里面就足以看得出來，不管高層對于私營經濟怎么看，發展工業化建設是始終如一的，是具有高度統一共識的。

而趙一恰恰不差的就是技術，再加上資金上面的充足，讓他在短短幾年時間，取得了非常大的成績，才讓他從此以后，就是一路綠燈，根本就停不下來。

而這份非常亮眼的成績單，也給了他在政府高層那里有高度的信任和龐大的影響力，他的很多建議和意見，都獲得了高層的高度重視，并且積極的尋求解決辦法。

雖然這個過程在趙一看來，還不算是很快，但是相對于前世來說，簡直是不可同日而語，不管是圍繞著私營經濟制度建設、法律法規建設、支持產權保護等等，都有著長足的進步。

這樣的結果就是，混亂僅僅只是改革開放前幾年有一些，后面就逐步的平息下來，雖然不能夠完全杜絕，但是總體上來說，要好得多。

趙一之所以提出來打擊車匪路霸，主要是因為這種情況在一些地方還是零星的產生，產生的惡劣影響比較大。

特別是從商通貿易公司物流公司反饋上來的情況，就有好多次這種情況，對物流公司的正常運營產生了較大的影響。

要不是物流公司選擇破財免災的話，很可能會造成嚴重的人員傷亡情況，但是也只有像商通貿易公司這么大體量的企業能夠承擔的起這種損失。

像國內其他的小企業，每一車貨物的損失就可能會讓企業經營陷入萬劫不復的境地，對于中小企業的發展帶來了巨大的阻礙。

也正是因為如此，自從商通貿易公司物流公司成立后，許多生產型企業將物流運輸服務交給了商通物流公司，因為他們自己運輸帶來的損失可能會更大。

再加上商通物流公司在全國各地都新建了許多大型倉儲基地和分發調撥中心，和各地政府都有很好的合作，能夠借助當地政府的力量，打擊這種違法犯罪，將損失減少到最低。

與此同時，高速公路的大量修建，讓原本走國道、省道的車輛，走高速公路上，不僅速度更快，安全性也大幅度提高。

因為高速公路是采用全封閉式運營，同時沿路也安裝了大量的智能攝像頭，后臺直接就連接到了交通部門，發生重大事件，交通部門和警方就可以立即知道，并且做出響應。

更有意思的是，為了減少攔路搶劫的情況發生，防止劫匪使用路釘，神龍汽車公司在載重貨車上面，使用的是免充氣空心輪胎，一般的路釘就直接開過去就行，不用擔心爆胎。

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