神龍汽車公司去年的業績增量主要還是來自于國內，雖然新能源汽車的價格非常的便宜，只是賺個辛苦錢，但是卻對我國的汽車市場發展起到了助推器的作用。

之前我國百姓的薪水水平較低，加上還只是滿足于日常物質上的消費，對汽車等高價值商品的消費需求并不強烈，這也是之前神龍汽車公司國內業務發展相對緩慢的原因。

這次新能源汽車價格已經降低到了國內大部分民眾都可以承受得起的程度，同時由于周圍有人購買小汽車，必然會帶起小汽車消費風潮。

也正是因為如此，商通貿易公司給出的今年銷量預測報告，預計今年全年，國內的新能源乘用車市場規模將會達到2000萬臺。

按照趙一的指示，神龍汽車公司的2萬元級別的汽車，其實配置并不是特別的差，所以神龍汽車公司賺取的利潤也就相當有限。

因為配置太低的話，不管是安全性還是舒適性都非常的差，會直接影響神龍汽車公司的品牌信譽度，就算是低端汽車，也要拿出質量尚可的產品。

而且這種級別的汽車，不管是趙一還是神龍汽車公司，其實都沒有想過能夠賺多少錢，更大的作用其實是為了在國內普及汽車。

所以神龍汽車公司在這個檔次的汽車上面，每臺的凈利潤只有1000元，和星空動力公司出售的這款系能源汽車動力系統凈利潤一樣。

除了新能源乘用車之外，神龍汽車公司的工程運輸車輛以及功能車輛在國內的銷量是越來越高，這里面的利潤是非常可觀的。

這得益于我國去年建設項目出現了大爆發，對于工程運輸車輛的需求也呈現爆發式的增長，全年在國內的銷量就突破了200萬輛，這是之前從來沒有達到過的高度。

隨著我國基建和城市化建設項目逐漸深入，未來對工程運輸車輛的需求會越來越多，根據商通貿易公司的預測報告，明年國內工程運輸車輛的需求很可能會直接翻倍到400萬輛。

這還是工程運輸車輛，其他的諸如特種運輸車輛，例如?；愤\輸車輛、冷鏈運輸車輛、城市清潔車輛、火災救援車輛等等。

這些車輛銷量的暴增既是得益于工業化規模的擴大，也是目前我國城市建設要求越來越高、居民生活要求越來越高的原因。

這種特種車輛的全年銷量也達到了100萬輛以上，僅僅這兩項業務，就給神龍汽車公司帶來了5000億元的銷售收入。

至于國外汽車業務基本上是穩中有進，但是提升的并不多，如果神龍汽車公司不改變現有的銷售策略，想要在這方面突然爆發是非常困難的。

除了上面這些業務之外，他們還新增了一項電動車業務，是和電動汽車同時推出的，國內的銷量突破了1000萬臺，國外的銷量則是突破500萬臺。

電動車比摩托車要便宜，而且使用起來也更加的方便和便宜，在國內已經成為了熱門的代步車產品，成為自行車的替代品。

而電動車在國外的售價確實不便宜，和摩托車的價格差不多，但是使用成本卻是比摩托車要便宜的多，能夠有500萬臺的銷量就已經是非常不錯的成績。

不過國內的電動車是限速的，這倒不是國家規定的，而是神龍汽車公司自己這么干的，主要怕出現嚴重的交通事故，畢竟國內的人口密度非常高，高速行駛并不安全。

而出售給國外的電動車，就沒有那么多的顧忌，行駛速度雖然不至于達到摩托車那樣的程度，但是最高也達到了60公里每小時的速度。

電動車在國內的平均售價為800元，而在國外的平均售價則是1500元，一是本來出口價格就比國內高，而且還要繳納關稅等，價格幾乎比國內高出一倍。

神龍汽車公司之前出口業務，受益最大的還是江蘇省，產業鏈基本上也是在這里，其他地方受益程度非常低，只是零星的布置了一些其他種類的車輛生產基地。

這次國內的產能爆發，讓其他好幾個省市都受益匪淺，幾大生產基地還在擴產當中，未來給這些地方帶來更多的就業崗位和稅收。

趙一比較關注的，還是新能源替代計劃進行的如何，去年神龍汽車公司只是向市場推出了乘用車全系列新能源新產品，其他產品還沒有正式推出。

根據孫兆熙的匯報，在工程運輸車輛上面，已經做好了準備工作，已經量產了一部分，年后正式向國內推出這些新能源工程運輸車輛，而且不再推出傳統能源工程車輛產品。

至于特種車輛，要到今年年中才會進入到正式量產階段，到今年年底前，基本上在研發和生產上面，實現全部替代工作。

對于神龍汽車公司這個進度，趙一是比較滿意的，神龍汽車公司能夠在如此短的時間內，就將如此多種類的車輛完成設計和量產安排，已經是盡了最大的努力了。

寶潔日化公司基本上都被趙一給遺忘了，如果不是這次的年會，他們的總裁馬世賢想要見一面趙一，是非常困難的。

之前寶潔日化公司的體量非常的小，而且也是剛剛起步，趙一還關心了一下，甚至花了不少時間，參與到他們的實際研發當中來。

之后，趙一基本上就不怎么關注這家企業，只有在日常生活當中使用他們產品的時候，才會偶爾想起來，自己旗下有這么一家企業。

之前寶潔日化公司體量小還說得過去，但是經過這幾年的發展，特別是隨著他們的海外開拓力度加快，同時國內經濟整體向好，百姓手頭越來越寬裕。

內外兩大市場的急速發展，讓寶潔日化公司的年銷售收入達到了2000億元，這個表現其實非常的亮眼了，按照銷售收入計算，他們其實已經是全球最大的日化企業。

其中國內的銷售收入占據了他們的總銷售收入的一半以上，剩下的900億元收入是來自于國外市場。

對于這樣的結果，趙一倒是可以理解，這兩年國內人均薪資漲幅實在是太大了，之前只能是使用寶潔日化公司低端產品的民眾，現在可以安安心心的消費高端產品。

加上這幾年默默的在國內耕耘，品牌知名度也是深入國內民眾的心里，去年的爆發只能說是對他們這些年來的默默耕耘的回報。

雖然他們的國外市場相比起國內市場要差一些，但是還是比較滿意的，這是從其他國際日化巨頭手上搶市場，能夠搶奪如此多的市場，已經是了不起的成就。

除了常用日化產品之外，寶潔日化公司根據當初趙一提供的香型數據，竟然推出了自己的香水產品，受到眾多消費者的喜愛，甚至比雅黛公司的香水產品還要受歡迎。

香水業務是在寶潔日化公司自身業務發展良好的情況下，想著開拓更多的市場，加上這也算是資源利用，所以就推出了這塊業務。

其實他們推出香水業務，并沒有很高的期待，因為那時候雅黛公司已經是在全世界呼風喚雨，成為全世界最大的個人護理公司，他們的香水業務也是廣受好評。

正是預估不足，推出的時候，準備也就不是很充足，只是嘗試性的向外推出自己的香水業務，看看市場的反應，只是沒有想到，推出之后，沒過多久就開始火爆起來。

之所以受到消費者如此大的歡迎，主要是因為當初趙一留下的獨特香味配方太特別了，很多都是大家之前沒有接觸過的香型，具有獨二無二的特點。

很多香水其實就模仿自然界的香味，當初趙一實驗的數據太多，除了自然界的香味之外，更多的還是那些創造性的香味。

當初留給寶潔日化公司的，就是這些自然界沒有或者是很難鋪捉到的香味，不僅香味獨特，并且也很難配置出來，如果沒有趙一的配方，想要配出這樣的香味，難度非常的高。

如果不是準備不足，寶潔日化公司的香水業務會完爆雅黛公司的香水業務，雖然雅黛公司的香水對其他香水企業來說，也是非常的出眾。

但是和寶潔日化公司用來試探市場的香水香型來說，還是相形見絀，如果今年寶潔日化公司打算好好經營香水這塊業務，估計全球香水市場都要被寶潔日化公司占領了。

香水市場規模其實不小，全球市場規模也有幾百億美元，而且不管是高端還是低端，利潤率都很高，高端香水利潤率更是高的嚇人。

如果寶潔日化公司能夠占領全球香水市場的大部分份額的話，可以助益寶潔日化公司實現營業額的大幅增長。

再加上雅黛公司香水業務也非常的出眾，兩家公司加起來，就可以宣布壟斷全球香水市場了，還是非常值得期待的。

之前香水業務主要還是認品牌，像雅黛公司是在自身品牌出名之后，才開始推出自己的香水品牌，這樣香水業務更加能夠獲得消費者的認可。