嗯，這些事情你們安排吧。”楊杰點(diǎn)頭道。

他頓了頓說(shuō)道：“現(xiàn)在黎明公司的渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)馬上就要首飛了，進(jìn)度比我們的要快，而且他們參軍方申請(qǐng)了一架從俄羅斯引進(jìn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)和國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)作為試飛平臺(tái)，條件要比我們要好，這以后是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們?cè)诤Ｍ膺€要面對(duì)通用電氣、羅羅、法國(guó)賽峰、普惠這樣的重量級(jí)對(duì)手，所以我們的策略必定要機(jī)動(dòng)，在徹底控制核心機(jī)的基礎(chǔ)上對(duì)市場(chǎng)的變更必定要有更快的反響速度。”

“黎明發(fā)動(dòng)機(jī)公司的核心機(jī)技巧來(lái)自于f100這款發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在總算是設(shè)計(jì)出來(lái)了，不夠可靠性就難說(shuō)了，我們能和他們有合作更好，倒是可以更快地進(jìn)進(jìn)到國(guó)內(nèi)這兩款主力戰(zhàn)機(jī)的供貨客戶(hù)當(dāng)中往。”

楊杰頓了頓說(shuō)道：“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大飛機(jī)項(xiàng)目估計(jì)很長(zhǎng)時(shí)間都不會(huì)立項(xiàng)，我們?cè)诖蠛辣葴u扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上還是以做好技巧儲(chǔ)備為主，重要的精力集中在中小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上面。”

王永林深認(rèn)為然地點(diǎn)點(diǎn)頭。

民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著復(fù)雜的苛刻請(qǐng)求，有些問(wèn)題可能是在數(shù)千次飛行之后涌現(xiàn)的，而且工程不是最重要的尋釁，售后服務(wù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)治理才是最大的考驗(yàn)。

所有國(guó)內(nèi)和國(guó)外的客戶(hù)都盼看高效率和安全性，永瀚就算是研發(fā)出大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)后也是要得到faa/easa頒發(fā)的適航證才干進(jìn)進(jìn)全球的航空市場(chǎng)。

獲得faa和easa頒發(fā)的型號(hào)合格證書(shū)是非常難進(jìn)進(jìn)和立足的領(lǐng)域，請(qǐng)求滿足很多極度復(fù)雜但有效的適航標(biāo)準(zhǔn)，這倒不是針對(duì)哪一家公司，而是所有的航發(fā)巨頭都必需要這么做。

這些苛刻的適航標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新興航空發(fā)動(dòng)機(jī)制作商進(jìn)進(jìn)民用市場(chǎng)供給了限制，這就是為什么應(yīng)用俄制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)難以向全球大多數(shù)航空公司銷(xiāo)售，而向北美、歐洲和日本市場(chǎng)出售飛機(jī)利潤(rùn)非常之大的原因。

即使是那些航發(fā)巨頭公司用很成熟的技巧研發(fā)出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)取證時(shí)間跨度也長(zhǎng)達(dá)7年，并且涉及大批的實(shí)驗(yàn)測(cè)試。

美國(guó)faa的相干檢查手冊(cè)達(dá)到數(shù)千頁(yè)之多，它用于保證如何跟蹤發(fā)動(dòng)機(jī)工程的變更，任何變更必須得到授權(quán)。而如何把持質(zhì)量，如何提交文檔和如何處理，需求包含一份詳述如何記載不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)目的英文文檔。

每一個(gè)螺釘、螺栓、鉚釘?shù)攘慵急仨毜玫胶细褡C書(shū)，還可能要為新的螺釘?shù)攘慵珜?xiě)設(shè)計(jì)和證書(shū)相干文書(shū)。

就算是永瀚花了這么多的心力得到了發(fā)動(dòng)機(jī)的適航認(rèn)證，也極有可能面臨沒(méi)有飛行平臺(tái)的搭載的為難地步——

在美國(guó)海軍將全部藍(lán)星上面就那么幾家飛機(jī)制作商，而且都是西方國(guó)家，這些國(guó)家為了掩護(hù)自己的航空產(chǎn)業(yè)是盡不會(huì)應(yīng)用永瀚公司的發(fā)動(dòng)機(jī)的，除非是搭載在自己國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)上。

楊杰點(diǎn)頭道：“永瀚公司現(xiàn)在可以設(shè)計(jì)帶加力燃燒室的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)了，目標(biāo)先定在8000公斤推力，我盼看在幾年之內(nèi)能設(shè)計(jì)定型，代替軍方從俄羅斯進(jìn)口的rd-93發(fā)動(dòng)機(jī)以及之前從英國(guó)進(jìn)口的斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)，軍方現(xiàn)在對(duì)這種型號(hào)的需求量很大，每年賣(mài)出往上百臺(tái)不成問(wèn)題。”

王永林知道自己的這個(gè)老板跟軍方的關(guān)系非常密切，參軍方拿到這么多的訂單是不成問(wèn)題的。

“另外1000公斤級(jí)別小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以開(kāi)端設(shè)計(jì)了，最好是采用便宜的單轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，我的目標(biāo)是給軍方供給巡航導(dǎo)彈應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是易耗品，訂單量也不會(huì)小。”

楊杰看著王永林道：““現(xiàn)在華興團(tuán)體公司已經(jīng)取得了進(jìn)進(jìn)軍方市場(chǎng)的資格，軍方也批準(zhǔn)讓我們開(kāi)端研發(fā)無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，現(xiàn)在這款3000公斤推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)正好派上用處。”

“楊少，那我們這款無(wú)人機(jī)平臺(tái)可是能夠跟美國(guó)的全球鷹無(wú)人性能對(duì)標(biāo)的呀！”王永林驚喜地說(shuō)道。

“全球鷹打算95年就啟動(dòng)了，98年完成了首飛，往年已經(jīng)開(kāi)端在美國(guó)空軍安排了，今年更是完成了從美國(guó)到澳大利亞的越洋飛行創(chuàng)舉，我們也不能落后太多。”

“只要我們?cè)跓o(wú)人機(jī)技巧上成熟起來(lái)，用處非常多，這個(gè)市場(chǎng)遠(yuǎn)景非常大，我們的目標(biāo)就是盡可能地把無(wú)人機(jī)的本錢(qián)和應(yīng)用本錢(qián)降下來(lái)，用不了十年時(shí)間就會(huì)形成一個(gè)很大的新興產(chǎn)業(yè)。”

楊杰笑著道：“這個(gè)才是我要做的事情。”

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