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安排好教育的問題后，周青峰想著還是要買兩輛車，一輛是作為平時在兩個時空的勤務使用，一輛是專門作為廢土上的移動基地使用。

勤務用車比較好辦，周青峰選擇買客貨兩用的皮卡，他原想著是不是也能弄輛福特猛禽來開開，一看七十多萬的價格，還是算了吧，進口的東西就是***貴！

國產的就便宜很多，幾乎只要十分之一的鈔票就好了。最終選的是輛長城風駿四驅柴油版皮卡，人貨兩用，十萬出頭就可以了。

但是基地用車的選擇就是個麻煩。在總結前次探索廢土的經驗后，他將普通的越野車和皮卡都放棄了，對他而言，這兩種車都有一個巨大的缺陷，運載量和空間都很有限，皮卡的運載量大概只有一噸或者半噸，越野車更小。

在主時空，交通便捷，只有你不離開大路，加油站到處都是，物資的采購也可以很輕松的完成，量大還提供送貨服務，廢土哪有這些便利？

周青峰需要一輛可以兼作運輸和住宿的大型車輛，它應該自成體系，在沒有后勤的情況下，可以保證周青峰至少一個月左右的獨立生存能力，如果可以的話，以后還要可以進行改裝，加上一些的武裝。

最終的選擇只能是購買一輛重型卡車，進行改裝。還有些小天真的周青峰最開始還想著買部彼得比爾特peterbilt389，覺的這樣夠酷！

可惜，這車沒有進入天.朝市場，沒的買，也買不起。沒有柱子哥，那就弄倆德國man公司的卡車之王吧，tag系列的6x6越野卡車也是非常不錯的。

可是一問價格，三百多萬！哭泣啊！原來哥們我還是窮人！在卡車市場轉了一天后，周青峰選擇了一輛國產的重卡，天.朝重汽的a7牽引車，6x4驅動，420馬力發動機，排量十一點五升，扭矩達到一千八百牛米，變箱是手自一體，最大度達到九十公里每小時，四百升油箱，最大牽引質量接近四十噸，不過按銷售的話說，這車略微改裝一下的話，拉個**十噸屁事沒有。

車很便宜，不到四十萬，改裝卻扔進去六十多萬。首先加上十二輪的半掛式封閉車廂，這樣整車全長已經接近十五米，車高將近四米，車廂內高度二米二，面積大約三十平米，地地道道的龐然大物！

改裝的時候沒有像主流改裝一樣注重居住舒適性，而是獨立運行的角度來考慮改裝的需要。

整個車廂被分為三個部分，居住倉，物資倉，設備倉。居住倉占車廂體積的四分之一，分上下兩層，包括廚房，浴室/衛生間，臥室/工作室，儲物間，其包括了各種配套設施，空調，冰箱，洗衣機之類的，還有一臺硬盤達到10t的電腦，里面存儲著周青峰能找到的各種資料，當然少不了各種娛樂用電影，之前的戈壁旅行已經將周青峰給憋壞了，漫漫長夜無心睡眠啊！

居住倉的車廂上還開了兩面格柵窗戶，必要時可以打開格柵進行采光通風。

物資倉分為一個有十五立方的水柜；一個五千升的主燃料柜和兩千升的副燃料柜，分別存儲駕駛用的柴油和做燃料使用的汽油；一個十七立方左右的食品雜物柜，一個兩立方的冷凍柜；存儲的物資省著點用的話，用兩個月都夠了。

設備倉里主要是一臺柴油發電機及其配套蓄電池，整個車廂的供電百分之六十都由它來提供，還有一套飲用水凈化機，通過沙濾，活性炭吸附，反滲透膜微孔過濾來制成可以直接飲用的干凈水。

畢竟光靠水柜里的水不夠可靠，對野外水源進行凈化就是一種必要的補充。

設備倉內還存儲著一套大型無人直升機航模，裝有一臺數字攝像機，可以進行一個小時左右的簡單航拍，周青峰希望能用它來獲得一副比較詳細的照片地圖，他自己繪制的地圖太粗糙了，并不合用。

不便的是，這臺航模搭載的數字攝像機本來可以進行圖像的實時傳輸的，但它要依靠3g絡才能擁有這項功能，現在只能拍錄像了，其拍攝的圖像必須要落地后才可以將攝像機的磁盤放到到電腦能看。

不過想想無人機這種高檔貨都是各**方追求裝備的，自己花點錢就想達到同樣水平，未免癡心妄想了。

此外，一些野外需要使用的工具也都存放在設備倉，比如一套修車工具，常用配件，機油，潤滑油等等。

車廂的頂層還鋪了三層太陽能電池板，作為輔助的電力來源。停車的時候可以將下兩層電池板展開，提高利用效率。

否則光靠柴油發動機的話，五千升柴油看著很多，也用不了多長時間，周青峰為了享受，車上的耗電設備實在太多了。

車廂后架上還掛著一輛三輪越野摩托車，嘉陵jh600b,車很一般，不過考慮三萬多的價格，再對比寶馬摩托至少十五萬以上的價格，周青峰深感自己還需要努力賺錢。

之前的那輛柴油動力版的偏三輪長江750因為駕駛性太差，周青峰為自己的屁股著想，將它退役了。

卡車車頭的部位加裝了撞擊柵欄，駕駛室，油箱，電瓶，油水分離器和主副燃料柜都用使用二十毫米厚的鋼板加以保護，車輪鋼圈換成了加厚的，反正這車馬力強勁，又不裝什么貨物，不在乎這點重量的。

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第055章——“轟隆隆”（1 / 3）