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22，我是3u8633的一名普通乘客（1 / 2）

聽到這個(gè)既青澀又陌生的聲音之后，心中產(chǎn)生疑惑的，不止是那些此時(shí)正飛在空中，對(duì)3u8633頗為熟悉的機(jī)長(zhǎng)們，還有東海機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的許多工作人員，在松了一口氣之余，他們也是第一時(shí)間聽出了不對(duì)勁。

部分和3u8633接觸較多、相對(duì)熟悉的工作人員，在迅速查詢了3u8633今天的值班信息之后，已經(jīng)做出確認(rèn)，這個(gè)略顯青澀的聲音，并不屬于3u8633的機(jī)組人員。

“主管，我剛查了3u8633的值班信息，機(jī)長(zhǎng)是高建明，副機(jī)長(zhǎng)的陳勇，檢查員是許大安，而我們剛才聽到聲音....好像并不是3u8633的機(jī)組人員！”

一名工作人員向飛行安全主管匯報(bào)了情況。

不是3u8633的機(jī)組人員?

那會(huì)是誰？

得到確切信息的飛行安全主管，眉頭不由自主的皺了起來。

乘客119人，機(jī)組人員9人。

足足128條鮮活的生命，在高空遇到危險(xiǎn)。

此刻，每一分，每一秒，每一個(gè)操作，每一個(gè)細(xì)節(jié)，都有可能對(duì)3u8633的飛行安全造成巨大隱患，而在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，3u8633的駕駛艙里，居然出現(xiàn)了一個(gè)陌生的聲音！

這絕對(duì)不是可以忽略的小事！

飛行安全主管本能的察覺到了危險(xiǎn)。

不過，當(dāng)務(wù)之急，還有更重要的事情！

那就是必須先搞清楚，3u8633在過去失去聯(lián)系的這幾分鐘里，到底都發(fā)生了什么。

只有知道前因后果，了解詳情，才更好做出應(yīng)對(duì)措施。

飛行安全總管深吸一口氣，沒有下達(dá)命令，而是親自拿起了工作人員的耳麥，沉聲開口道：“3u8633，這里是東海機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，所有跑道均已清空，你們可以選擇任意跑道迫降，重復(fù)，3u8633，這里是東海塔臺(tái)，所有跑道均已清空，你們可以選擇任意跑道迫降。”

很快。

耳麥里傳出夾雜著颶風(fēng)噪音的回答：“3u8633收到。”

和剛才一樣，還是那個(gè)即陌生又青澀的聲音。

緊跟著，飛行安全總管再度開口，問出了他最關(guān)心的問題：“3u8633，我是東海機(jī)場(chǎng)安全主管，我需要知道，在過去的幾分鐘里，飛機(jī)都發(fā)生了什么。”

“還有，你是誰。”

刺啦——

一陣忙音過后，颶風(fēng)噪音再次響起，而在噪音之中，林默的聲音也是如約而至。

“主管您好，我是3u8633的一名普通乘客。

幾分鐘前，3u8633出現(xiàn)異常，因?yàn)橛幸欢{駛經(jīng)驗(yàn)，我來到了駕駛艙。”

因?yàn)檎诔惺苤邚?qiáng)風(fēng)壓，又隔著氧氣面罩，林默的話音并不流暢，更不算清晰。

“目前，3u8633的右側(cè)擋風(fēng)玻璃完全破裂，副機(jī)長(zhǎng)和檢查員陷入昏迷。”

“暫無人員傷亡。”

“機(jī)長(zhǎng)正在駕駛飛機(jī)，但身體接近極限，所以無法接線和做出其它操作，剛才7700的緊急代碼是我掛的，后續(xù)將由我協(xié)助機(jī)長(zhǎng)迫降。完畢。”

一名普通乘客？

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