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第92章 092 飛速定型（1 / 2）

空軍這位參謀不是飛行員出身，戴著一副金絲花邊眼鏡，他推了推很細心地向齊一鳴解釋道：“按照空軍整建計劃，七大軍區每一個軍區都保證一個戰力最強的三團編制的航空師，然后各軍區按照需求再配屬小規模的航空師。所以空軍主戰飛機將在今后一段時間內維持在1000架左右，其余的都是后備力量。”

這種局面也挺無奈的，明明飛機不少，但是全部運行起來花費巨大，空軍吃不起，所以相當一部分將會被留下來封存起來。

這時候旁邊的李敬咂咂嘴道：“你們空軍真厲害啊，我們海航飛機不夠用，你們倒好，還有一部分要封存，不行，我得給你們領導提意見，你們既然要換豹b了，豹a我們用得上，都一氣兒轉給我們吧。”

空軍參謀官比海航司令低，不敢明著反駁，只是道：“豹a里我們的電飛豹型號是要保留的，作為我們空軍的電子戰飛機使用。”

李敬笑了，“你們的電飛豹充其量也就是五六個個大隊的樣子，加起來也就是幾十架，可是飛豹你們總共有四百多架，我們海航只有二百來架，既然如此你們轉給我們三百多架應該沒問題吧。”

空軍參謀還是道：“豹a我們空軍是要當強擊機用的，幾個強擊師都需要列裝豹a。”

李敬眼珠子一轉，覺得跟這小參謀講也沒有什么大用，索性閉口不言，回頭到國防部里頭去說。

其實他海航也用不了這么多飛機的，海航縮編后現在共6個航空師，將來還要有150架f-14入役，現在還編有48架殲-8v，200多架豹a，今年還向沈飛訂了12架殲-8v，所以要來300多架豹a他們還是用不過來的。不過這資產不爭白不爭，拿到手里不用自己捂著心里也舒坦。

齊一鳴坐在旁邊倒是想了一些別的事情，今年空指部已經無需全負荷地運轉了，海航用了一年的時間就基本編滿了所需要的戰機，這一個年度的基地空指部生產計劃主要集中在殲-8v上。因為沈飛那頭的f-14今年也會正式進入海航，所以沒有多少架戰機需要基地生產。空軍還有幾百架殲-10需要制造，后面則是豹b被安排進來，但是一年時間也全部完成無虞。

接下來可能生產任務主要傾斜向特種飛機、運輸機之上，但數量也是有限，恐怕到1987年之后，除非空軍海航還想搞這種儲備封存，他完全就不需要再制造些什么了。

本意上齊一鳴也不希望讓基地占據太多的份額，因為他造的越多，幾家航空工業公司造的就越少，對于他們的發展是一種戕害，所以齊一鳴才那么熱心為他們去尋找國外的商機。

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阿爾?雅馬哈武器協定上波瀾驟起，本來很有競爭力的狂風戰機因為英國自己深陷丑聞，居然現在成了沙特人避之不及的選項。而法國人這一次居然也卷土重來，他們的幻影4000拉上了中國的合作生產商，將價格降至了3000萬美元，只不過現在的中法合作版幻影4000還只是紙上的圖紙，實際上勝華集團還只是跟達索公司大體敲定了哪些部件是可以由中方生產的，而重新組裝的新機型還沒有制造出來，現在來看是一個海市蜃樓而已。

比較有趣的是中國人的部分，趙勁松作為談判代表一開始給出的是48架殲轟-7a飛豹+24架殲-8v賊鷗或者48架殲轟-7a飛豹+24架fc-1梟龍的組合。不過沙特人覺得stovl戰機沒有什么太大必要，而梟龍也太輕不夠顯示沙特人財大氣粗。另一面，因為巴基斯坦初步確定會大量采購梟龍，所以中方同意他們獲得一部分梟龍部件的生產能力，如果采購總數超過60架，中方同意出售給巴基斯坦一條總裝線。于是巴基斯坦人也很希望沙特能夠采購梟龍，從而能在合同中參與一下，沙特本身也跟巴基斯坦交往很親密，所以這也是一個備選選項。

其實在原本時間線中，大約在2014年，沙特也對fc-1表露出了一定興趣，原因是比較綜合的，一是變相對傳統伊斯蘭盟友巴基斯坦進行支持，二是因為頁巖氣、、敘利亞內戰等復雜原因沙特對于美國態度有所轉變，沙特希望跟中國這個新崛起的大國經營關系。

到現在，趙勁松又代表中方提供了新一份的合同選項，72架飛云豹重型戰機或者48飛豹+24飛云豹的復合合同。

仍舊在沙特親王的行宮中，蘇爾坦親王拿著趙勁松送上的新的資料頗為驚訝，道：“貴方為什么又突然提供了一種新的機型呢？這款飛機是比你們的飛豹更好嗎？價格居然提高到了2800萬美元。”

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