由當(dāng)涂至向山的‘當(dāng)向公路’在工人們的努力下，正一點(diǎn)點(diǎn)的被修建出來。由于整個(gè)公路全長(zhǎng)不過十多公里，而且縣城外的地勢(shì)也不像川貴那邊那么崎嶇，所以進(jìn)展相當(dāng)神速。

“從當(dāng)涂那邊傳回來的消息看，公路的修筑相當(dāng)順利，相信用不了多久就能修好…”會(huì)議上，李良向嚴(yán)紹報(bào)告著公路的修筑情況。

事實(shí)上不只是外面的人，就連公司內(nèi)部的人也對(duì)這條全世界第一條公路充滿了好奇，尤其是李良等人更是在有時(shí)間的情況下親自跑了一趟當(dāng)涂。

盡管嚴(yán)紹早就已經(jīng)和他們說過了關(guān)于公路的規(guī)劃，但是看著那條已經(jīng)略有雛形的公路，李良他們還是激動(dòng)了起來。

“順利就好…”聽到李良這么說嚴(yán)紹也點(diǎn)了點(diǎn)頭?！暗鹊侥切┴?fù)責(zé)施工的人有了經(jīng)驗(yàn)后，我們便可以展開下一步的計(jì)劃了?！?

“下一步…”

作為嚴(yán)紹的親信，李良他們當(dāng)然很清楚嚴(yán)紹口中的下一步計(jì)劃是什么。就是在蕪湖和當(dāng)涂之間的這些縣鎮(zhèn)，尤其是那些鐵礦間修筑四通八達(dá)的公路，加強(qiáng)這些地方的聯(lián)系。

其實(shí)在最初的時(shí)候也曾有人提議，干脆直接在當(dāng)涂和蕪湖之間修條鐵路算了，畢竟鐵路的話，運(yùn)載量要比公路大上許多，尤其是在運(yùn)送的還是鐵礦或鋼材這類東西時(shí)。

事實(shí)上在得知了這個(gè)提議后，嚴(yán)紹也是略有心動(dòng)。

因?yàn)槭聦?shí)的確如此。而且鐵路的造價(jià)和公路相比其實(shí)也沒什么太大的差別。

但是如果想這么做的話，有一個(gè)問題卻是不能回避的，那就是官府會(huì)允許嗎？或者說是清廷…

鋪橋修路。這個(gè)是古代中國地方士紳經(jīng)常做的，并且也是善政的一種，所以如果嚴(yán)紹自己出資修條路出來的話，那么是鐵路也不會(huì)有什么問題，頂多也就是這條路高級(jí)了些，所要花的錢更多一些而已…

但如果是鐵路的話，雖說也是路。卻畢竟和普通的道路不一樣。

如今的中國除了洋人外，還沒有私人修筑鐵路的例子出現(xiàn)。而且修筑鐵路，哪怕僅僅只是十多公里而已。也不是一個(gè)安徽巡撫能夠私自決定的。

換句話說，這件事最終還是要告知清廷，并由清廷做出結(jié)論，到那個(gè)時(shí)候事情也會(huì)因此而變得復(fù)雜許多。甚至很可能會(huì)弄出許多麻煩來。所以在考慮了一段時(shí)間后。嚴(yán)紹最后還是否決了這個(gè)提議。

在會(huì)議中嚴(yán)紹做出了決定，那就是在‘當(dāng)向公路’結(jié)束后，在向山和姑山等幾個(gè)鐵礦間也修筑公路，當(dāng)然當(dāng)涂和蕪湖之間的公路也是少不了的。不過這些的話，至少也給等當(dāng)向公路結(jié)束后再說。

至于鐵路…

這件事情還是等到清廷垮臺(tái)再說吧，雖說現(xiàn)在的嚴(yán)紹身上并不缺少目光，但如果可能的話，他還是希望能減少一些自己在他人眼中的存在感。

與此同時(shí)。在經(jīng)過了一個(gè)多月的等待后，德國人也已經(jīng)把嚴(yán)紹所需的價(jià)值500萬元的冶煉設(shè)備運(yùn)送了過來。一同前來了還有多達(dá)二十余人的專家團(tuán)，在鐵廠的修建期間，一切問題都將由他們解決。

對(duì)于這個(gè)嚴(yán)紹他們自然是沒有什么不歡迎的，畢竟無論是嚴(yán)紹還是其他人都沒有辦鐵廠的經(jīng)驗(yàn)，怎么建鐵廠就更是一點(diǎn)也不懂了。要是沒有人指導(dǎo)他們的話，他們還真不知道應(yīng)該怎么建這個(gè)鐵廠…

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10月份的蕪湖，天氣無疑是十分炎熱的。

不過就在不久前，天才剛剛下過一陣小雨，所以氣溫頓時(shí)變得清爽了許多。而在莊園附近的兩顆大樹間，嚴(yán)紹正雙手抱著腦袋躺在一張吊床上。

紡織廠，步入正軌，洋灰廠，步入正軌，服裝廠，步入正軌，面粉廠，步入正軌，鐵廠？步入正軌，公路？步入正軌，甚至就連新建的剃須刀廠也已經(jīng)步入了正軌。