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第48章阿提米絲計(jì)劃（1 / 2）

時(shí)間飛逝，一晃便是兩個(gè)月過(guò)去。

這段時(shí)間，杜星宇的登月飛船研究進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到了百分之七十一，再過(guò)一個(gè)月應(yīng)該就能徹底搞定。

這時(shí)候，華夏航天局終于對(duì)外公布了更新后的航天計(jì)劃。

在計(jì)劃中，除了一些氣象、通信衛(wèi)星外，最顯然的就是被提前到今年的登月計(jì)劃！

相關(guān)部門還發(fā)了一條新消息，以后每年增加兩百億的預(yù)算用在航天科技研發(fā)算，后面會(huì)逐年增加。

而此前十年華夏國(guó)家航天科研的花費(fèi)，才不到五百億。

對(duì)比起來(lái)，米國(guó)航天局一年的預(yù)算就在兩百億美元左右，歐洲航天局、法國(guó)航天局、俄國(guó)航天局的預(yù)算都比華夏高那么一些。

這條新聞一發(fā)布，立刻引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

人民報(bào)紙：“航天部公布最新航天計(jì)劃，登月計(jì)劃將提前十年！擬計(jì)劃：未來(lái)航天科研每年投入預(yù)算將增加兩百億以上！”

冰霜晨：“支持！”

黑蛋：“提前十年登月，666！”

小g：“看來(lái)登月快來(lái)了！”

……

有了政策支持，登月計(jì)劃也順利許多。

“開始最后幾部分的研發(fā)吧，現(xiàn)在應(yīng)該是……月球車研發(fā)。”杜星宇開始往科技模擬器里砸能量點(diǎn)。

“開始月球車模擬……”

月球車將是登月宇航員在月球上的主要交通工具，包含了輕型機(jī)械、機(jī)構(gòu)、遙操控等部分。

因?yàn)樵虑虮砻鏁円箿夭畲螅灾圃煸虑蜍嚨牟牧弦惨獙ｉT設(shè)計(jì)。還好，航天局和國(guó)內(nèi)幾百所大學(xué)以及數(shù)千家企業(yè)都有合作，只要有材料任務(wù)需求，都可以安排下去。

由于月球重力和表面環(huán)境復(fù)雜，月球車的性能要比地球的軍用越野車還要強(qiáng)悍，并且月球車還要適合登月艙攜帶！

值得一提的是，在2013年，華夏航天局發(fā)射的嫦娥三號(hào)就已經(jīng)將一輛無(wú)人駕駛的“玉兔號(hào)”月球車送上了月面。

上次發(fā)射的嫦娥五號(hào)，也擁有小型的無(wú)人駕駛月球車，負(fù)責(zé)采集和運(yùn)輸月球表面的土壤及巖石樣本。

杜星宇這次研發(fā)的，是航天員駕駛的載人月球車，相對(duì)要復(fù)雜一點(diǎn)。

他直接導(dǎo)入航天局已有的月球車數(shù)據(jù)，科技模擬器上，月球車的研究進(jìn)度飆升到百分之七十五。

“考慮到可能會(huì)進(jìn)入隕石坑等復(fù)雜地況，蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，必須加上彈射系統(tǒng)……”杜星宇慢慢完善著月球車的功能，“主體采用折疊式設(shè)計(jì)，在航天運(yùn)輸中節(jié)省空間。”

“主車可乘坐六人，這樣還需要設(shè)計(jì)一個(gè)折疊貨箱，用來(lái)拖運(yùn)物質(zhì)。”

“有效荷載必須小型化，這樣探測(cè)儀器、挖掘采樣機(jī)的安裝和動(dòng)力問(wèn)題也需要改進(jìn)……”

隨著幾百萬(wàn)能量點(diǎn)的投入，杜星宇把月球車的研發(fā)進(jìn)度推到了百分之九十。

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