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第四十二章三鑫電池門（1 / 3）

2016年10月5日上午，米粒家“臨界點”科技新聞網站，援引米粒家西南航空公司發言人的話報道。

該航空公司旗下一架航班號為994的客機發生火災，起因是一部三鑫note7手機冒煙起火，所幸全部乘客和機組人員及時疏散，沒有造成傷亡。

事實上，三鑫note7手機在這之前就發生多起爆炸或者自燃。

8月24日，高力知名手機論壇發布疑似note7爆炸圖片。

9月初，全球爆出至少有三十五起三鑫note7爆炸的報道。

9月9日，太陽國國土交通省發布警告，要求國內各航空公司不要讓乘客在飛機上使用三鑫galaxynote7手機。

9月13日，海洋航空集團安全管理協會下發的通知顯示，海洋航空集團禁止集團所有干部員工攜帶galaxynote7設備登機，且禁止將其隨行李托運。

旗下航空運輸企業不接受旅客在飛機上使用galaxynote7、充電或隨行李托運；加強東唐民航局關于嚴謹在飛行中使用手機等相關電子產品規定的宣傳。

第二天，季節航空發布安全預警，再次重申旅客應嚴格遵守東唐民航局安全規定，飛行全程中，嚴禁使用包括三鑫galaxynote7在內的任何手機和充電，或作為托運行李運輸。

相較于季節航空的規定，海洋航空集團的規定更具有“殺傷力”。

除了瓊州航空，海洋航空集團還運營管理有津市航空、金鹿公務、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚子江航空、桂林航空、長安航空、mycargo、加納awa航空、高盧藍鷹航空等航空公司。

也得統一執行海洋航空集團的三鑫galaxynote7手機“封殺令”。

三鑫移動業務總裁高東真此時正焦頭爛額。

剛剛被三鑫集團的董事長李健熙，狠狠的訓斥一頓，讓他盡快解決這件事，畢竟東唐或者其他國家可以糊弄，但是米粒家爸爸可不能糊弄。

也正是因為三鑫手機對于東唐的傲慢或者說無視，導致了電池門事件之后，三鑫手機在東唐幾乎是銷聲匿跡。

碰！高東真憤怒的將一疊資料，狠狠的砸在三鑫sdi首席執行官趙南森臉上。

沒有理睬趙南森被砸到鼻血直流，他憤怒的大聲咆哮道：

“趙南森，這就是你們的安全電池嗎?你們的研發和生產部是不是一群蠢豬?你自己看看，為什么出問題的手機，都是安裝你們的電池?為什么東唐新能源生產的沒有問題?”

趙南森大氣不敢出，連忙滿頭大汗的撿起文件，快速的翻看起來。

事實上，三鑫手機的電池供應商主要有兩個。

一個就是三鑫自己的子公司三鑫sdi公司。

這個公司主要是負責供應三鑫在國際上的手機電池，高力和安南生產的三鑫手機，就是使用這個公司生產的電池。

另一個供應商就是東唐新能源公司，這個公司生產的電池，主要是給三鑫東唐公司使用的。

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