關于網店的一些問題，不說那些大商會了，一些小商會在經過了好幾次的教訓后都學聰明了，他們因為實力或者是眼光的問題，不能做的像是大商會那么穩準狠，可是他們也有著一套生存的方式，跟好大佬的腳步就行了，網店方面的交易模式目前最厲害的就是紫蘿商會了。

因此一些小商會可以說都是在盯著紫蘿商會的動向，就看著他們怎么去做一些事情，即使跟著腳步走可能會錯失很多先機，但是至少不會走錯路，而且還能撿到不少的好處。

比如最近的公交車之類的事情，他們爭不過那些大商會，但是至少也分了一勺湯，大城市的發展早就被各大商會給壟斷了，而那一些偏遠的小城鎮卻沒有任何的問題啊，反正現在網店的交易模式早就走向了成熟，資金或者是物資的流通早就不再是局限于傳統的運輸了。

因此即便是偏遠的地方也能夠獲得足夠的收益，正好讓這些小商會去分，因此在天網的網店新出售起來了自行車這種看起來結構很簡單的車子后，那些盯著紫蘿商會風向的小商會驚訝的發現，紫蘿商會這一次竟然沒有任何的動向，他們依舊保持著原有的發展模式。

依舊以客車和公交車為主，至于自行車，雖然紫蘿商會的一些實體商店也有出售，但那種方式卻只是正常商店出售的模式，壓根就沒有別的因素或者是特別的銷售方式，儼然將自行車當做是普通的商品……沒錯，從紫蘿商會的那些出售自行車的商店來看，他們的確是將其看作是普通的商品了。

一些商會經過分析后，也有些明白紫蘿商會為什么這么做，那些自行車除了設計新奇一些外，真沒有過多的特點，普通材料都可以折騰出來的東西，想要提升也只能從材料上面下手，反正不管怎么做都是人力用腳蹬的，你去添加魔力源以及一些工程學副職者近期弄出來的魔動驅動？

那還不如直接買機車呢！

而且那些魔動引擎驅動的成本也很高，買下來的話還不如去買機車呢……畢竟那些工程學副職者也需要吃飯也需要回收成本，而魔動引擎卻是需要足夠精密才行，每一部分的設計不同都會影響具體的效果，比如耗能或者馬力甚至耐久度都有。

想要從機車上面拆下來，那有需要很久。

因此自行車真不需要有太多的看重，將其當做是正常商品想一想還真就沒有多大的問題……或許一些高級的能夠在上面加持一些特別的魔法，跑的更輕松一些，總不能用腳蹬著蹬著就飛起來了吧？

不管怎么改，只要設計的結構不變化，這玩意終究是人力驅動的，明白了這一點的那些小商會稍稍的猶豫了一下，也就按照曾經的初衷，選擇了和紫蘿商會一模一樣的做法，他們也不是瞎子，這種結構，哪怕是他們自己去找一些工程學副職者也能夠仿制出來……因此真心沒有多大必要在這上面投入多大的成本。

這種自行車，更多的是讓平民使用的，那些全部都是用普通材料制作出來的自行車，價格便宜的很，普通人完全可以消費的起來，當然……也有人認為這種自行車的出現，會影響到公交車的聲音。

可觀望了一天后，他們就發現想多了，自行車的銷量并沒有預想中的那么火爆，平民不像是魔兵使或者是商會的高層那樣，能夠頻繁的接觸著魔兵論壇，實時的了解各種新奇的信息，讓他們的目標與時共進，所以出現了什么新的東西后，總能夠快速適應。

而平民卻不具備這類的優勢，可以說他們當中流傳的信息，比起魔兵使們要延遲幾個月，魔兵使們現在都在談論那些新出現的自行車時，平民之間的話題，也就是偶爾提起魔兵使這樣的存在，或者就是最近總是可以看到一些屬于別的城市里有的特產，價格偏偏還很便宜，不像是曾經見到的那樣，偶爾看到了一些別的城市來了的特產，價格也是他們遠遠消受不起的。

這些人當中又有很大一部分并不知道這是什么原因帶來的，只是在想著是不是那些商人們瘋了才這樣做，這些影響暫時還不是什么特別大規模的，平民們也沒有過多的關注過這些事情，小人物有著小人物的視界圈子，他們也沒有過多的精力關注這些。

但是直到機車的出現，才讓一些平民意識到了一些變化，但也就這么樣了，反正相關的圈子他們依舊擠不進去，真正讓他們感覺時代變了的時刻還是在于……公交車和客車的出現，幾乎就是在幾天的時間，大街上面被劃分出來的路線，以及開始流通公交車的時候，他們才深深的意識到了自己生活的世界真的變了，這種變化讓他們驚愕，猝不及防，仿佛就像是一夜之間就變成了這樣。

這究竟是他們瘋了還是這個世界瘋了？那種會跑的鋼鐵怪獸究竟是什么玩意？那些施法者老爺們用的什么煉金道具或者是工程學道具？

可那種東西不是很稀有很少見嗎？而且不都是在天上飛來飛去的，和他們一點關系都沒有，可是那種車……恩，卻和施法者沒有任何的關系，就是讓普通人用的，而且據說‘車夫’也只是普通人掌握了那什么‘開車’的技巧，可以說整輛車里的人基本都是普通人！

根據那些站牌的信息，這些車是會按照固定的路線去跑的，跑到了地方后再跑回來，誰都可以乘坐，只要上車的時候支付一點錢就可以了，這些錢甚至達不到他們每天吃一頓好點飯，只要不是乞丐，在城市里正常落戶的平民都可以消費的起。

而好處就是要去城市里的一些較遠的地方時不需要花費超過一個小時甚至更久的時間走過去，坐車的話，只要不堵車，往往數分鐘或者十分鐘左右就可以抵達要去的地方。

特別是對于那些需要上工的工人來說，有公交車乘坐，他們就不需要起早貪黑的去上工了，完全可以晚起半個小時，在家悠哉的吃一個早餐，出門等個車后美滋滋的抵達上工的地方，不像是曾經那樣，要準時的到達上工的地方，就必須摸著黑起床，再加上晚上回來的時間，最少有兩個多小時的時間浪費在了路上！

這浪費的時間，上工的地方可不會給他們進行額外的補償，他們只在意你是否遲到了，或者是早退了，因此花一點錢就可以節省出來這么多的時間，完全值得，甚至努力一些，節省出來的近乎兩個小時的時間，他們還能夠賺取更多的金錢，所以公交車這種東西在城市里的平民適應后大受歡迎！

之后就是自行車這種東西出現了，對于這種東西，平民們雖然好奇，但是火熱程度遠不如公交車就是了，畢竟自行車的速度一般來說不如公交車，而且一次還要花較多的錢不說，還需要用腳去蹬著前進，這點他們有的不介意啦，可是問題就是……目前沒有存車的地方啊！

況且自行車主要適用于那些節奏較為悠閑的，或者是上工的地方距離自己家比較近的地方平民使用，自行車的出現并沒有太大影響到公交車的收益，雖然，聰明的人只要好好的計算一下，自行車的長期收益要低于長期坐車，可是這個長期卻需要一個月以上，多數的平民可不會看這么多！

“天網這個家伙……也不傻啊！”一些商會弄清楚了這件事后，有些無奈的說道，本以為能夠從自行車方面占一些便宜的，結果這玩意就沒有太多的利益可圖，人家放出來這東西，明顯就是不擔心你們搶生意，拼了老命去搶？沒意義啊，現在公交車當頭，這玩意真不會火爆起來。

野外使用？開什么玩笑啊，野外跑的人不會用機車？那玩意可要比起這種用腳蹬的兩輪好用多了，誰沒事會用這種東西？更別說一些有錢人還能使用的越野車了，人家根本就不需要選擇這種東西啊，這么一想，他們不僅僅不能從天網那里奪走一些利益，短期內還要從天網這里進貨。

至于今后弄出來了類似的自行車，若是不能有效的創新，也并不能比得上天網，畢竟那些平民們現在都知道這些公交車或者是能夠跨城市跑的客車，都是出自一個很厲害的，名為天網的工程學和煉金師雙料的副職者，他的名氣已經徹底的打了出去。

今后提到了自行車，其他人也只會想到天網，因此不能在創意上面，壓過天網，競爭方面還真就別想要和天網對比，那么問題來了，該怎么壓？

弄得絢麗點？成本怎么辦？一般點？那別人干嘛要你的商品?用錢砸？關鍵是萬一這是天網挖的坑怎么辦？就在砸了足夠多的錢后，正準備收回點什么成本啥的，天網那邊再整出來一些幺蛾子……