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第四百五十四章川陜通道（1 / 2）

接下來的一整個白天里，車隊都在按照計劃中的行程一路走走停停，慢悠悠地在公路上晃來晃去。

說起來還真是晃悠，作為動力來源的拖拉機扭力大、轉(zhuǎn)速低，行駛起來相當(dāng)之慢。

離開鐵路工地后，接著來到雙石鋪鎮(zhèn)，再途徑兩當(dāng)縣，最后總算是在徽縣暫時落了腳，總計一百來公里的路程，硬是從天亮走到了天黑。

但相比于普通汽車，這種低速車輛的好處就是通過性極佳，即便一直在途徑那些由傳統(tǒng)古道臨時湊合出來的“公路”，又拖著一列載了十幾號人的板車，依然算得上是暢通無阻。

事實上這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到極限，比如大家在路上還遇到了北上的車隊，那后頭裝載的木料和鐵軌才能稱得上滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模尤灰稽c都不見吃力。

就是這路面可能有點承受不住了，中途車隊遇到的意外情況，基本都是道路破損所致，好在問題都不算太過嚴(yán)重。

不過一路上也能看到不少民工和部隊正在修路，甚至還有人開山炸石，想必這些局面在將來都會逐漸改善吧。

“現(xiàn)在比以前可是好多咯，這一年多里，部隊帶著各地的群眾把這條路前前后后都理了一遍，該填的填，該炸的炸，不然哪有這么輕松。”

最終下車的時候，看著一行人七葷八素的模樣，拖拉機手笑著安慰了一句。

“蜀道難，蜀道難，古人誠不欺我。”說罷，范旭冬搖頭苦笑了一聲，接著又按了按自己的老腰。

雖然不用步行，而且機械到底比人力和畜力快捷，但他怎么說也是要五十歲的人了，出門一趟確實不容易。

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當(dāng)然，無論是范旭冬還是侯德傍都沒有后悔踏上這次旅程，如果說最初的動力還只是來源于那些猶抱琵琶半遮面的技術(shù)資料，那么現(xiàn)在吸引他們的地方，則是這里的人和物了。

現(xiàn)在老范唯一后悔的，就是沒有多帶些人過來，特別是年輕人，到時候如果有愿意留在這里的，那就再好不過了。

他此時已經(jīng)暗下決心，僅僅沖著共黨這修路的毅力，怎么說也得幫上對方一把，盡些自己的綿薄之力。

別的不提，光是那些開山所需的炸藥，按照現(xiàn)在的標(biāo)1準(zhǔn)來看也不是個小數(shù)目，難怪共黨會費勁力氣地搞來制氨技術(shù)，看來是真有極大需求了。

當(dāng)然，范旭冬也知道，就算是沒有他的參與，這支朝氣蓬勃的勢力，這些懷揣著滿腔斗志的年輕人，同樣可以做成他們老一輩想都不敢想的事情，但越是這樣，他就越有參與的沖動。

而當(dāng)一行人第二天離開徽縣，通過白水峽抵達(dá)白水江碼頭的時候，這種想法就變得更加堅定了。

蜀道之難，可不僅僅是一條秦嶺山脈那么簡單。

雖然嘉陵江發(fā)源于鳳翔境內(nèi)，但是由白水江碼頭往上，不僅沒有任何通航的可能，沿途甚至難以修煉道路，以現(xiàn)在的技術(shù)，頂多是效仿古人建設(shè)凌空棧道。

所以從鳳翔翻越秦嶺抵達(dá)雙石鋪后，接下來想要入川就分為了兩條路線。

一條東線是走勉縣入漢中，然后沿寧強縣抵達(dá)廣元，全程陸路，而且需要在漢中繞個彎。

而另一條則是他們現(xiàn)在所走的西線，雖然也在兩當(dāng)和徽縣饒了彎，但往南還有水路之便，而且路程也要更短一些。

唯一的麻煩除了疏通白水江碼頭下游的河道外，就只有徽縣南部的青泥嶺了，李白的那句“青泥何盤盤，百步九折縈巖巒”，指的就是此地。

幸好，早在北宋時期，為了避開青泥嶺之險，時人就沿著這條白水峽修建了白水路。

白水峽位于徽縣以南約20余公里的位置，東接青泥嶺，南通嘉陵江，西連木皮嶺，北望徽縣城，自宋朝之后，都是陜甘入川的重要通道。

抗戰(zhàn)前夕的《甘肅省建設(shè)本刊》曾有記載：“徽白公路起自徽縣，終至白水江鎮(zhèn)，長36公里，為聯(lián)甘、川兩省水陸運輸之通線。

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