乔丹希尔,英超联赛积分榜,德甲联赛赛程比分表

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第126章就這？就這就這？？（1 / 3）

在幾年前，玩摩托車的人還比較少，有也是娛樂性質的玩法。

后來，隨著外國的極限飆車賽事風靡全球，職業摩托也被引入了國內。

相比于國外，國內的極限摩托發展較為緩慢，連續3年一直被外國俱樂部壓著，排名從未進過前20。

就連最頂級的暴徒和老屁股，也只能在20-30名之間徘徊，被國外俱樂部遠遠甩在后面。

張馳覺得，極限賽事在國內發展不起來，并不是說國人的體力不行，也不是國人沒有血性，純粹是不要命的外國人太多了……

額定時速200公里的車，老外恨不得改一改當飛機開！

外國人對所謂“自由”的迷之追求，簡直令人窒息，為了這個所謂的“自由”，他們甚至可以不要命！

而我們呢。

能把14億人，按在家里數月，

不準出門，還能有吃有喝，保障基本生存物資的供應，

不出亂子，沒人鬧騰游行示威，大家一起眾志成城！

這背后需要多么強大的國力、紀律、凝聚力和指揮力？！

目光所及，沒有任何一個國家能做到。

在外人看來，這種情況根本不符合他們所謂的“自由”！

同理。

每年死于各種極限運動的外國人高達幾十萬，即使如此，他們也沒有放棄對“自由”的追求。

……

近幾年，隨著國內賽車的正規化和職業化，各大俱樂部的水平均有所上升。

眼看著國內職業摩托排名水漲船高，外國人開始慌了。

大賽雖然是賽方聯合舉辦的，但獎金卻是外國資本商提供的啊。

這不針對一下能行？

而這次，就是最好的體現。

臨近比賽不到一個月，大家才接到賽方的通知——所有參賽選手只能使用電動摩托車！

特么的。

這簡直就是**裸的針對！

誰不知道國外的電動車都是怎么快怎么來，而國內呢，最好的雅迪和愛瑪，時速均不超過60kh！

這拿頭跟人家比？

由于國內嚴格的交通管制，導致極限運動市場極小，沒有企業愿意費心費力的研發100公里以上的性能摩托車。

這絕對是個賠本的生意！

這就直接導致——國內根本就沒有能拿得出手的職業摩托車品牌！

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