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390 硅谷鋼鐵俠的野心（1 / 2）

“什么新項(xiàng)目？”張博好奇的問道。

頭條旗下的補(bǔ)助，除了不得已時(shí)候的燒錢大戰(zhàn)，其他都是有一定的商業(yè)價(jià)值的，如今日頭條的看視頻得現(xiàn)金、趣信曾經(jīng)的朋友圈點(diǎn)贊活動(dòng)、趣信的水果森林等等。

現(xiàn)如今網(wǎng)約車雖然發(fā)展的不錯(cuò)，但實(shí)際上司機(jī)的注冊(cè)速度還是跟不上市場(chǎng)的需求，目前，司機(jī)也是一種資源，特別是優(yōu)質(zhì)的。

各家網(wǎng)約車平臺(tái)都會(huì)想辦法讓司機(jī)只為自己服務(wù)，但大部分司機(jī)都不會(huì)選擇固定一家，畢竟誰也不是傻子。而如果提高太多的補(bǔ)貼，就會(huì)增加太多的成本，就太不劃算了，但如果能夠形成一套有回報(bào)的商業(yè)模式，那就會(huì)劃算的多了。

周宇杰說道：“我想從嘀嘀現(xiàn)在的司機(jī)中，選擇一批優(yōu)質(zhì)司機(jī)，就是那種五到十年真實(shí)駕齡，沒有發(fā)生過任何事故的司機(jī)，再一個(gè)他們需要有自己的民宅，最起碼夜里汽車要在自家wifi的覆蓋范圍內(nèi)。

然后我會(huì)在他們的車上安裝攝像頭，拍攝周邊所有的影像，然后晚上的時(shí)候，這些視頻就會(huì)通過家中的wifi傳送到我們的后臺(tái)服務(wù)器之中。

第一批需要的數(shù)量，大概在100人左右，等到各種硬件設(shè)施、人員團(tuán)隊(duì)差不多的時(shí)候，再進(jìn)行擴(kuò)招。”

林有德心中一動(dòng)，問道：“周總，您是準(zhǔn)備做高清三維地圖？”

地圖行業(yè)，本身雖然很難賺錢，但卻是整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的基石，如今的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，都需要擁有自己的地圖業(yè)務(wù)，佰度很早就有了地圖，阿里收購(gòu)了高德，藤迅也投資不少資金優(yōu)化了自己以前的soso地圖，隨后改為藤迅地圖。

而頭條旗下，自然也有自己的業(yè)務(wù)，初期是以佰度地圖為框架，后期則是靠著嘀嘀司機(jī)以及今日優(yōu)選外賣小哥為眼睛，慢慢的優(yōu)化自家地圖。

憑借著自家線下的優(yōu)勢(shì)，頭條地圖的優(yōu)化速度非常的快，不過畢竟時(shí)間較短，還是比不上另外三家的，而如果在嘀嘀車上增加攝像頭，是可以在一定程度上更加快速的促進(jìn)頭條地圖的更新能力。

“這也算是其中的一個(gè)目的吧。”周宇杰點(diǎn)點(diǎn)頭說道：“不過，另外一個(gè)目的更重要，我想憑借著這些海量的攝像視頻，來開發(fā)一種以純視覺為核心的無人駕駛技術(shù)。”

“無人駕駛？”林有德與鐘光偉等人聽完都愣住了，怎么也想不到，周宇杰居然準(zhǔn)備做無人駕駛技術(shù)了。

進(jìn)入21世紀(jì)后，科技發(fā)展日新月異，每年都會(huì)誕生無數(shù)創(chuàng)新，無數(shù)人也試圖顛覆以前傳統(tǒng)的商業(yè)模式，而駕駛正是其中之一，也是無數(shù)人野心勃勃想改革的項(xiàng)目。

因?yàn)槿蚴袌?chǎng)，無數(shù)人的時(shí)間花費(fèi)在開車之上，十億轎車、公交、大巴、貨車等等，如果能夠做出無人駕駛，那么每天就可以為全球節(jié)省數(shù)十億小時(shí)的時(shí)間。

而懂點(diǎn)商業(yè)模式的人多知道，商業(yè)存在的目的，其實(shí)就是為了給客戶節(jié)省時(shí)間，這么大一片市場(chǎng)，誰不眼紅。

2013年，大眾、豐田、日產(chǎn)、通用等一系列巨頭都宣布投入巨資進(jìn)入無人駕駛行業(yè)。

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