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第4章你是誰？（1 / 2）

如果說風(fēng)被吹得前后移動，機(jī)務(wù)不會有任何驚訝。在不剎車的前提下，風(fēng)力大一些是絕對有可能將飛機(jī)吹得前后移動的。但是機(jī)務(wù)從未想過今天的風(fēng)力可以將重達(dá)數(shù)十噸的飛機(jī)吹得產(chǎn)生橫向移動，這在他的機(jī)務(wù)職業(yè)生涯中聞所未聞。

然而，這個他想都不敢想的狀況活生生出現(xiàn)在他的面前。

若非廊橋與機(jī)體接近一段包裹著緩沖裝置，剛才這一下，機(jī)身與廊橋都要遭到損壞。可是，單單的機(jī)殼受損或者廊橋受損還不是最嚴(yán)重和可怕的。一旦飛機(jī)的橫向移動距離過大，就會超出輪擋所能制約的范圍。這時候，不僅僅是橫向移動，飛機(jī)的前后移動也會變得自由起來。這么強(qiáng)的風(fēng)連飛機(jī)都能吹得橫過來，將一個沒有剎車的飛機(jī)吹得前后移動，那不是輕輕松松？

飛機(jī)到港之后，一旦機(jī)務(wù)安放好輪擋就會聯(lián)系機(jī)組松開停留剎車，這是慣例程序，所以現(xiàn)在這架飛機(jī)就是沒有剎車的，只要脫離輪擋保護(hù)，大風(fēng)之下的無剎車飛機(jī)就是一顆定時炸彈。

此時，這架飛機(jī)前方不到五十米的距離就是候機(jī)廳。在那里，大量候機(jī)的旅客聚集，要是飛機(jī)撞上去，毫無疑問就是一場災(zāi)難。

廊橋上，意識到問題嚴(yán)重性的機(jī)組和機(jī)務(wù)哪里還敢怠慢。只要這飛機(jī)撞上候機(jī)廳，不管有沒有造成人員傷亡，不管是不是客觀的天氣原因?qū)е碌模麄兊穆殬I(yè)生涯都將劃上句號。

“不行！需要立刻剎車！”機(jī)務(wù)將手中的礦泉水瓶一扔，瘋狂地沖向飛機(jī)那邊。

現(xiàn)在的風(fēng)力太強(qiáng)了，輪擋根本就沒有用，需要駕駛艙中剎車停留剎車才行。飛機(jī)的橫向移動不可怕，再怎么移動，也不會造成人員傷亡，可前后移動就不一樣了，那是可能會撞候機(jī)廳的。

單純的設(shè)備損傷跟人員傷亡那是完全不同的概念！

別說機(jī)務(wù)了，機(jī)長和副駕駛也聯(lián)想到了可能出現(xiàn)了災(zāi)難性的后果，必須要有一個人可以到駕駛艙中設(shè)置好停留剎車，這樣至少可以杜絕飛機(jī)前后移動的可能性。

只要飛機(jī)不會前后移動，不會撞入候機(jī)廳，不會造成人員傷亡，那么一切都是可控的。局方或者公司也都可以接受此事為單純的天氣原因所致。

然而，就在機(jī)長，副駕駛以及機(jī)務(wù)拼了命要沖回飛機(jī)的時候，又是一陣大風(fēng)襲來，豎起的垂直尾翼受到的影響最為明顯，其以不可思議的力量直接將飛機(jī)機(jī)尾吹得橫偏了接近三十度。

機(jī)尾的移動帶動機(jī)頭以反方向移動，其幅度之大，使得飛機(jī)機(jī)身再一次狠狠地撞擊到廊橋接口處。

與之前，還不算特別巨大的力道不同。這一次機(jī)身與廊橋接口處的撞擊，即便有緩沖裝置的作用，廊橋接口處當(dāng)場變形，可移動部分被撞得直接回縮了一部分。剛剛準(zhǔn)備要沖回飛機(jī)的機(jī)組和機(jī)務(wù)面對幾乎是地震般的感受紛紛站立不穩(wěn)，跌倒在場。

機(jī)體與廊橋之間的擠壓還沒有結(jié)束，機(jī)組和機(jī)務(wù)所站立之地面始終出于波動狀態(tài)，跌倒之后根本難以站起。

如此大幅度的機(jī)體移動幾乎是可以肯定飛機(jī)已經(jīng)脫離輪擋保護(hù)了，下一刻，這飛機(jī)便是要化身成為無人控制的災(zāi)難。

即便耳間始終充斥著著金屬扭曲的聲音，可機(jī)組和機(jī)務(wù)都已經(jīng)無暇顧及，在他們眼中只有飛機(jī)艙門口，只要能沖過那個艙門，就能停住飛機(jī)，將一切危險(xiǎn)扼殺在搖籃之中。

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