瓊南區域管制室內，管制員看著雷達上空空如也的屏幕，人都傻了。由于火山灰的存在，整個瓊南管制區除了本島瓊南島及附近一小片空域外，涉及其余區域的航班全部取消了，而他所負責的區域就是所謂的“其余區域”，他今天的任務都是專門指揮星游6771航班而已。

可是，他的雷達屏幕中那唯一一個信號點在沒有任何預兆的情況下直接消失了，管制員臉色僵住了，大腦在那一瞬間失去了思考能力。在等了大約兩三秒之后，從他的喉嚨里擠出一聲尖銳的嘯聲：“主任，人沒了！”

在值班臺上，值班主任右手撐著自己的大腦袋，昏昏欲睡。這倒也不是他工作散漫，實在是沒什么事兒要做。

火山灰的存在直接令瓊南管制區的航路活動量銳減九成五，別說值班主任了，區域管制室里至少七成的工作人員都處在無所事事的狀態。

這人一旦閑下來就容易犯困，值班主任已經是很努力地抵抗瞌睡的侵蝕了。就是這種似睡非睡的狀態下，手下的管制員突然吼起這么一嗓子，直嚇得值班主任條件反射似的站起來，坐著的椅子由于其動作幅度太大直接往后面倒下，發出轟隆的巨大響動，引起整個區域管制室大部分的目光。

“人沒了？誰沒了？”值班主任擠著干澀的眼睛掃視下方一眾管制席。不過，他很快就反應過來，或許是意識到自己剛才的失態，立馬有些惱羞成怒：“剛才誰出聲的？”

出聲的管制員哪里還顧得上值班主任想要殺人的目光，當下說道：“主任，星游6771的雷達信號沒了。”

“星游6771？有這個航班號嗎？”值班主任撓著自己的脖子，看上去還沒有完全清醒。不過，靠著現在剛剛重啟的大腦，值班主任也沒有將6771這個航班號對上，途徑瓊南管制區的那些航班雖然多，但是天天聽著，基本都有些印象，然而，星游6771似乎從來沒有聽過。

值班主任那半瞇著眼睛的樣子明顯就是沒睡醒的狀態，管制員也不好明說，只能等著值班主任從值班臺下來，靠近這邊后才壓低聲音：“主任，這是一個臨時航班號，是星游航空去仙女島接人的航班。”

“哦哦，好像有點兒印象。”主任抓抓頭，不過很快他的動作就停止住了，臉上跟剛才的管制員一模一樣，驚叫起來：“救援航班，就是總局特別關注的那個救援航班？它......怎么了？”

“剛才我跟機組通報海嘯的情況，然后突然他們的信號就沒有了。”

“什么叫突然就沒有了？”值班主任將管制員從位子上推開，自己在控制臺的鍵盤上一通輸入，很快就調取了此前雷達屏幕的畫面。

果然，就在不久前，雷達屏幕上是有星游6771的雷達信號的。不過，在經過一次毫無預兆地爬升后，信號直接就消失了。

值班主任將星游6771雷達信號消失的回放視頻反復看了好幾遍，摩挲著下巴，略帶疑惑：“我記得星游航空送給我們的計劃書里，他們的飛行高度應該是六百米啊！不是說，再往上火山灰濃度會很高嗎？怎么剛才飛機高度已經到了九百米了？”

“是機組報告目視觀察到正前方有疑似海嘯的存在，需要增加高度翻越海嘯。”

值班主任也聽懵了：“要爬升到九百米才能翻越？這海嘯得有多高？”

“地震局傳來的消息是這次海嘯是海底滑坡導致的，所以海嘯高度極高，而且海嘯中極大可能伴隨大量裹挾的碎石。地震局給出的意見是九百米的高度還不保險，需要爬升到一千兩百米的高度才相對安全。”

“所以機組怎么說？”值班主任拿過來耳機按在自己一側的耳朵上，將此前的無線電通話回放，很快就得知了此前的狀況：“意思是說，機組反應九百米已經是臨界高度了？再往上就要進入高濃度火山灰層了，非常危險！那他們還是進去了......然后就失聯了？雷達信號沒有了，通訊也聯系不上？”

“沒錯，我嘗試呼叫了機組，可是并沒有應答。”管制員有些心虛，這飛機是在他手底下消失的，要是真失聯了，他總該是要承擔些責任的：“主任，要通知緊急狀態應對中心嗎？”

值班主任這下瞌睡算是全沒了，被手下一問，自己心中也是糾結萬分。要是聯系了緊急狀態應對中心，事情就復雜起來了。這個機構調查人的強度太高了，屬于雞蛋里挑骨頭的程度，自己可禁不住這些家伙調查。

不過，事情了解到現在，值班主任大約有些想法和猜測了：“再等等，他們應該是進入高濃度火山灰層。火山灰摩擦飛機外殼會產生高強度的電離層，會阻止各種電子信號進出，他們失聯應該是這個原因導致的，等他們從火山灰層出來，應該就沒問題了。”

管制員當然知道機組能從火山灰層里出來就沒問題了，關鍵是他們能不能從里面安全出來？高濃度火山灰對飛機發動機的傷害有多大，從剛才機組與自己的通話中就能聽出來了。

而且，有件事管制員真的相當在意。之前，機組明確表明不愿意上升高度，還想要再等一等，看看情況再說。可話沒說完多久，一聲不吭就直接鉆進了此前畏之如虎的火山灰層，這本身就不是一件合乎邏輯的事兒。

唯一的解釋就是機組遇到了比起火山灰層更加棘手和迫切的問題，比如......他一直所擔心和聲明的海嘯之中裹挾的碎石。

機組即便是知道火山灰層對飛機意味著什么，可還是義無反顧地上升到了那個充滿危險的高度，這無疑表明當時飛機機組肯定是要在兩難之中選擇一個相對可以接受的選項，至于那個逼迫機組不得不做出抉擇的選項到底是什么，管制員不敢想像。

此刻，在火山灰彌漫的空域之中，無盡的黑暗翻滾交集，顯得粘稠無比，在這死一般的寂靜中，忽然掀起了一絲波動，于黑暗中閃過一絲亮光，接著黑塵涌動，隆隆之聲漸起，一架大型飛機破開暗幕自上而下沖了出來。

正是星游6771的飛機！

在飛機沖出火山灰層的一刻，管制雷達屏幕上再度出現了星游6771的信號點，同時響起機組的無線電通話聲音：“星游6771已經越過海嘯位置，現在回到高度六百米。”

在飛機脫離火山灰層后，徐顯才開始逐漸加回推力，以便控制飛機的下降率。剛才一頭扎進火山灰層，此后，為了保護發動機，徐顯斷開自動油門，開始將發動機推力限制在一個極小的地步。在小推力的作用下，飛機消耗完剛才上沖的能力，之后開始陷入緩慢下降的狀態。

不過，由于此前上沖過猛，即便緩慢下降依舊能保證飛機在一千兩百米之上。在火山灰層中，徐顯將組件轉為高流量位，同時打開機翼和發動機防冰，在發覺發動機有失速的風險后，果斷將之收到慢車位，然后慢慢帶桿，用速度來維持飛機高度。

平飛減速的過程是相當迅速的，不過好在當時飛機處在極大的順風之下，減速比較慢。徐顯靠著基礎速度一直維持了差不多一分鐘，這個時間足夠飛機與海嘯相對而過了。

在感覺海嘯差不多已經通過自己下方了，此刻飛機速度也已經相當之小了，無法再保持住平飛狀態，便開始緩慢均勻地松開桿力，讓飛機處于一個平穩下降的狀態，同時保持發動機在慢車狀態。

幸好徐顯對發動機的保護具有前瞻性，飛機在火山灰層的短暫飛行時間內，發動機基本都處于慢車推力的狀態之下，這無疑就將發動機的損害降低到了最小。

飛機在脫離火山灰層的第一時間，他便通知了瓊南管制，剛才在火山灰層的時候，耳機中全都是刺耳的電流背景聲，根據徐顯的經驗，飛機在火山灰層的時候，管制很可能聯系不上自己，應答機的信號也送不出去，整個飛機處于失聯的狀態。

不在安全的第一時間通知管制員，怕是他們要急死了。

果不其然，在聽到徐顯的聲音后，管制員和值班主任就跟重新活過來似的，長長地出了一口氣。剛想出言詢問飛機的狀況，反倒是徐顯搶了先：“瓊南，你們聯系一下地震局，讓他們測算一下這股海嘯到達仙女島的時候還有多高！”

管制員一時沒有反應過來，倒是值班主任腦子轉得快，一下子就搞不明白了徐顯的意思，一拍大腿：“壞了！”

海嘯可不是只有一個方向，而是向著四面八方傳播的。這就意味著這股海嘯同樣向著星游6771的目的地仙女島而去。

即便海嘯的傳播會損耗能量，但是高達數百米的海嘯就算再怎么損耗能量，到達數百公里之外的仙女島很有可能也能造成毀滅性的傷害。