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第119章以紅旗之名（2 / 2）

第二點，我們公司旗下的所有研發(fā)機構(gòu)從現(xiàn)在開始研發(fā)新一代的產(chǎn)品，目標直指高端市場。我們和byd他們不同，作為國內(nèi)唯一還算有點品牌價值的存在，這高端市場爭奪戰(zhàn)的第一槍還真得我們來打響。

因為我們是國企，一定程度的損失我們也抗的住。

我的意思是直接重啟“h9”計劃，以這個計劃為藍本擴展為三個方面，價值在一百萬至千萬之間，分別為超跑，轎車以及suv。把我們所有壓箱底的技術(shù)都用上去。

第三點，全面放開合作，邀請國內(nèi)的車企們正式組成聯(lián)盟，最好能夠推動內(nèi)部的技術(shù)共享，但要注意，能夠加入進來的必須是根正苗紅的國產(chǎn)品牌，合資的不算。

就算技術(shù)共享達不成，也要推動大家聯(lián)合起來。

德系車雖然來勢洶洶，但我們才是本土作戰(zhàn)，不過想要對抗這么多的品牌，不是光靠一兩家就能扛得住的。

我們需要有一個大致的基調(diào)，這樣上頭也才好配合我們。

以上就是我這幾天琢磨出來的，有什么想補充的現(xiàn)在就說吧。”

巴拉巴拉說了一堆，這位老總才端著茶杯喝了一口。

周圍的手下們則是你看看我我看看你。

好家伙，直接放棄傳統(tǒng)市場就算了，還一口氣將目標瞄向了高端領域。

雖然紅旗的確算是國內(nèi)唯一一個有點面子的高端牌，但這也不代表自家能夠在這個區(qū)間如魚得水。

高端意味著高投入，而自家的品牌如果撐不住的話那還要多出來一個高風險。

更重要的是利潤方面也不見得就比中低端要好。

說白了，高端車那也是要上量的。

雖然德系車的車企們差不多也是從頭來過，但人家車標還在啊，那可都是一百多年的積累。

“老總，我們真的要全面投入高端領域嗎？中低端不做布局？”

終于有人忍不住了，摸了摸腦門問道。

“低端領域不是不做，而是等我們在高端領域站穩(wěn)腳后在慢慢覆蓋下來。”

“這要是我們攻不下高端領域.”

“那就死了算了，我也不怕告訴你們，目前將目光看向高端領域的可不光我們紅旗一家，byd內(nèi)部已經(jīng)出了計劃，就算是五菱宏光都開始琢磨一百萬級的入門超跑了。

他們比起我們情況更加惡劣，但是還是要上，為什么？難道是錢多嗎？當然不是，原因很簡單，大家都清楚這會是一個打翻身仗的好機會，哪怕這種決定失敗的幾率不小，但大家也都愿意賭一把。

連這些車企尚且如此，我們紅旗占著最大的優(yōu)勢難道要跑去賣三輪？我們可是紅旗，以國旗命名的企業(yè)，誰敢當縮頭烏龜？”

最后這一句已經(jīng)算是相當嚴厲了。

但沒辦法，長久以來安穩(wěn)日子已經(jīng)讓不少人喪失了斗志。

自己這話必須要說，也算是給他們提個醒。

紅旗不同于其他，我們在國內(nèi)的地位很特殊，平時吃著特權(quán)，關(guān)鍵時候有事就得真上。

誰再敢逼逼賴賴的，就別怪我這個當老總的手下不留情了。

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